Beiträge von gruenerdackel

Irre ich mich oder ist das jetzt bereits die dritte angekündigte SEQM Scenery?

Die Busse sind echt eine nette Wandpappe.

Klasse Bilder. Muss da auch endlich mal hin ...

Zitat von Binford

Aber vor allem die Cycles sind es, die ein Flugzeug altern lassen und ausschlaggebend für die meisten Intervalle und Time-Limits was die Struktur angeht sind.

Ja das ist richtig und dessen bin ich mir auch bewusst. Mir fallen da aber mehrere runter gerockte Maschinen ein, die sowohl von der Anzahl Cycles als auch von ihrem eigentlich Alter weitaus unter dem anderer Maschinen der gleichen Airline liegen aber dennoch in schlechterem Zustand sind. Der Unterschied: Die runter gerockten Maschinen haben mehrere Eigentümer durchlaufen. Und etwas ähnliches vermute ich bei dem ersten EWG A330 auch. Nicht zuletzt, weil ich mir sicher bin, dass Qatar und Turkish von dieser Maschine guten Gebrauch gemacht haben. Aber wie bereits gesagt, das ist eine persönliche Vermutung ...

Alter und Cycles sind nicht zwangsweise ausschlaggebend für den Zustand eines Flugzeugs. Ich kenne einige relativ neue Maschinen, die bereits ordendlich runter gerockt sind. Auch von guten Airlines. Rein aus dem Bauch heraus würde ich jetzt mal tippen, dass Eurowings mit der Maschine keinen Spaß haben wird. Aber das ist nur so ein Gefühl ...

Mi scusi. Ittsa mi! Da newe Alitalia!

Zitat von ETH767_Magnus

welcher Bus ist denn das? PA/Wilco?

Ich tippe mal auf ein Airs(chl)immer/Wilco Merge. Das Außenmodell ist definitiv Airsimmer.

Pilotenfehler. Eindeutig Pilotenfehler. Gibt einfach zu viele Parallelen zum Mbele Air Absturtz.

Gerade wieder als Dauergast in meinen Boxen

Auch sehr nett

Cool. Tunnel sind mal eine nette Erweiterung. Werd's heute Abend gleich mal wieder anschmeißen.

There's absolutely no way this could go wrong. Der deutsche Chartermarkt verlangt geradezu nach einem weiteren Charteranbieter. Nachdem man jetzt neben der litauischen und der polnischen Small Planet auch eine thailändischen Ableger gegründet hat, den italienischen Ableger erfolgreich versenkt hat sind wieder genug finanzielle Mittel und Kapazitäten da, den deutschen Markt zu erobern. Darüber hinaus bin ich mir sicher, dass nur erfahrene Crews diese Flugzeuge steuern werden und man sich explizit von Pay2Fly und Cabin Crews nahe dem Mindestlohn distanziert. Let's go for it!

Bitte dem Rampi die Ship Papers mitgeben, sonst sammeln die sich wieder bei uns.

Uhhh, nice!

Erfahrungsgemäß ist Wetlease Handling immer etwas problematisch. Das kommt dann im Sommerflugplan-Chaos besonders nett. Auf der anderen Seite sehe ich TUIfly als eine der wenigen, die das auf die Reihe bekommen dürften. Auch in Hinsicht auf Approved;Certified Weight & Balance im DCS. Abwarten ...

Na da freue ich mich doch jetzt schon ....

Ich bin auch bereits fleißig am suchten. Macht echt Spaß.

Soll doch eine neue Ende des Jahres kommen. Jedenfalls habe ich das so verstanden ...

WAGON AIR 7680 von Jakarta nach Surabaya

Beste Registration!

Heute mal als THAI ASIA unterwegs:

767 is love. 767 is life

Kansai - Pudong