Beiträge von gruenerdackel

Ja habs kurze Zeit später im FDT Tool gesehen.

Zitat von PITAR

eine Delta

Her damit! Wir warten schon darauf.

Es war nicht schön heute aufm Vorfeld in FRA! Unsere Maschinen sind tw. gar nicht erst am Abflugort losgeflogen, weil die hier gar nicht mehr rein gekommen wären. Das miese war, dass der Eisregen GENAU im Peak eingesetzt hat. Ich hing dann zw. 1,5 und 2h pro Maschine am Headset und habe fröhlich aufs erreichen der neuen TSAT gewartet. Momentan sind auch wieder die lustigen X-Ray Positionen offen, wenn ich das richtig gesehen habe. Also wieder schön auf X119M stehen. Auch bekannt als TWY N1. Mal sehen obs wieder so chaotisch wird, wie Mitte Dezember. Dann steht der LH380 wieder am Terminal 2. Spaaahaaaß!

Hier gibts noch was in deutsch:

http://www.aero.de/news-16659/ANA…etrieb-aus.html

Ich finde es krass, dass es sich jetzt so extrem häuft. Schauen wir mal, wie Boeing das Problem in den Griff bekommt.

Enroute SXM-POS

Opus zeigt, was es kann!

Zitat von Maik

Caracas, Lima?

Caracas, si!

Hab mich mal wieder in die Karibik getraut ... und es war geil!

Zitat von Artur

Aeroflotski 777-3M0/ER in vollständiger Lacke ..

https://www.forum.eulenandfriends.de/www.airliners.…0af869f04267a38

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Oaaahhhrrrr!!!! Hoffentlich kommt die nach FRA! 77W pushen will!

[video]

https://www.facebook.com/pages/Majestic…k=photos_stream

Es tut sich was

Schöne Bilder. Aber eine Frage sei erlaubt: Bist du ohne Flaps gestartet? Sieht irgendwie komisch aus.

Zitat von The Big Lebowski

Dann noch eine, die auf der Nordseite abgeklebt steht und ein Enteisungstrainer......( beides 400er) :gruebel:

Och, wenn ich daran denke, was am 24. in der CCS los war, wundert es mich nicht, dass die darauf verzichten können.

Zitat von Commander

Highloader für nen A320 ist auch ein wenig ungewöhnlich

Nicht unbedingt. Die Hansa machts dauernd und auch bei Aeroflot habe ich jedes mal mindestens einen Highloader. Trotzdem verzichten viele Airlines auf das Container-Konzept, da gebe ich dir Recht. :):D

Naja, .. eigentlich meinte ich die Virgin Australia AKHs, die da gerade in meinen Flieger gefahren werden.

Sucht den Fehler! (Nein, es hat nichts mit dem Airbus zutun)

Die Tristar ist ein Uhrenladen mit relativ viel Automatisierung. Bin gespannt, obs ausreichende Systemtiefe gibt. Toll wäre es jedenfalls.

So, nach dem dritten Mal neu installieren geht der Kübel jetzt einwandfrei. Ich denke, da hat sich Windows mal wieder nicht mit Windows verstanden.

Zitat von Christoph

Kann ich nicht nachvollziehen. Hier klappt alles ganz gut soweit.

Ich fasse mal meine bisherigen Erfahrungen zusammen:

Route eingeben: CTD
Block Fuel eingeben: CTD
Triebwerke starten: CTD

Aber, ... ABER(!) ich kann die APU ohne CTD aus dem VC starten. :ironie:

Also bei mir läuft der Kübel mindestens so stabil, wie der Airsimmer. Ich kann ENTWEDER eine Route ODER Performance-Daten eingeben. Beides zusammen ist IMPOSSIBRUUUU.

Zitat von geranie

Welches Addon issn das?

CS 732.