Alles Gute auch von meiner Seite. 
:bday: :party:
Beiträge von gruenerdackel
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Lange habe ich mich gefragt, wie das wohl aussehen wird. Jetzt weiß ich es:
Webjet B738:
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Uh, ich mag den Uhrenladen.
Hier mein neuer Hintergrund:
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Doch, die ist ganz nett um zwei, drei mal hinzufliegen. Aber ich glaube ich würde mich bei Auslieferung dieser 77W weit aus mehr da unten aufhalten und dann reicht sie mir nicht mehr.
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http://www.airliners.net/photo/Saudi-Ar…8-ER/2031808/L/
Wie sehr wünsche ich mir jetzt eine schöne Riyadh Scenery...
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Die sollen mal lieber Kuala Lumpur machen!
100000%ig dafür.
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Alles Gute! :party:
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Ist eine Steigerung im Vergleich zu FT, das zählt erstmal.
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Gefällt mir gut.
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Ich mag die Idee dahinter - gefällt mir. Danke!
Dem kann ich mich nur anschließen.
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Ab Morgen im Liniendienst unterwegs:
Air Berlin B737-800WL D-ABMC *special Christmas c/s*
Zu sehen in diesem Video:
Jetzt gibts auch gute Fotos von der Maschine:
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Die erste Fokker 100 in OLT Jetair Livery ist jetzt auch fertig:
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So eine erste Maschine ist bereits in den New Colors unterwegs. Und zwar keine 787, sondern eine gute alte 734:
http://skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=7555
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Ja, hatten sie überlegt aber dann nicht weiter verfolgt.
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http://skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=7541
Da jetzt noch Ohren dran ... OMNOMNOM!
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Besser auf jedenfall. Aber die jetzige ist immernoch die Beste.
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OLT fliegt jetzt in neuen Farben herum. Dabei sollen die in Deutschland registrierten Maschinen als "OLT Express" fliegen, während die in Polen registrierten Maschinen als "OLT Jetair" fliegen sollen.
http://skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=7532
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Aaaaaaaaaaaaaaaaahja
http://flugzeugbilder.de/show.php?id=1095132Fein fein fein!
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Zitat
FRANKFURT - Die Lufthansa hat einen Käufer für die verlustreiche britische Tochter BMI gefunden. Europas größte Fluggesellschaft hat sich grundsätzlich mit der Muttergesellschaft von British Airways und Iberia, der International Consolidated Airlines Group (IAG), über den BMI-Verkauf verständigt, wie das Unternehmen am Freitag mitteilte. Ein bindender Kaufvertrag soll nach weiteren Buchprüfungen in den nächsten Wochen unterzeichnet werden.
Im ersten Jahresviertel 2012 soll dann der Abschluss der Transaktion erfolgen. Gerüchten zufolge liege der Kaufpreis zwischen 350 und 460 Millionen Euro. Die Lufthansa sieht durch den Verkauf keinen Einfluss auf ihr Gewinnziel für dieses Jahr.
Weiter auf aero.de
Ich finds schade.
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Schritt #4 -- Das Paint exportieren:
Da wir ja faul sind beim Painten - oh ja, wir sind faul .. und wie - bedienen wir uns jetzt eines sehr einfachen aber wirkungsvollen Tricks. Aber zuvor speichern wir unsere linke Fuse als *.bmp ab.
Und nun zu meinem Lieblingstrick: Wir wählen die Ebenen mit den Logos und Details aus, und spiegeln diese erstmal, sodass das ganze dann so aussieht:
Jetzt vereinen wir alle von uns erstellten Ebenen, also die Paintebenen, Logo- und Detailebenen, und und und zu einer riesigen Paintebene. Anschließend gehen wir oben im Menü auf Ebene --> Ebene auf Bildgröße. Warum machen wir das? Weil wir, wie bereits erwähnt, faul - aber clever sind.
Denn jetzt können wir nämlich die gesamte Ebene, die unser Paint enthält (nur das reine Paint und nicht die weiße Base oder Details wie Fenster und Türen) aus der linken Hälfte ausschneiden, und als neue Ebene in die rechte Rumpf-Datei einfügen. Jetzt müssen wir diese nur noch spiegeln und an ihre entsprechende Reihenfolge in der Ebenenreihenfolge verschieben. Und schon haben wir innerhalb von Sekunden ein passgenaues Paint der rechten Seite. Wichtig: Dieser Trick funktioniert ausschließlich, wenn die linke und rechte hälte gleich bzw nur gespiegelt sind. Ist eine Datei anders aufgebaut, müssen wir das Ganze umständlich anpassen und verschieben, bis alles sitzt. (Das letzte Bild ist die layered Datei der rechten Hälfte)
Schritt #5 -- Das Paint ausschneiden & in die richtige Datei einfügen:
Dazu bedienen wir uns eines weiteren kleinen Tricks von mir - der jedoch auch nur wieder bedingt funktioniert. Im Fall des Level-D Paintkits - und das ist auch bei einigen anderen Paintkits so - ist die weiße Base eine Art Form, die exakt mit dem auszuschneidenden Teil übereinstimmt. Also wählen wir diese Ebene aus, bringen diese auf die Bildgröße (sehr wichtig), schneiden diese aus und fügen sie als neue Datei ein. Ich nenne dies dann immer mein "Cut-Template".
Jetzt laden wir in dieses Cut-Template die zuvor gespeicherte linke *bmp Rumpf-Datei hinein. Indem wir dann mit rechts auf die ebene mit der Form klicken, und "Auswahl aus Alphakanal" wählen, können wir unser auszuschneidendes Paint exakt vom Rest der Datei trennen. Nun müssen wir nur noch wieder die Ebene mit dem gesamten Paint auswählen und ausschneiden. Diese fügen wir dann in die entsprechenden Textur-Dateien ein, die dann später vom Flusi eingelesen werden. Damit alles passt, kann man sich an den kleinen roten Kreuzen orientieren, welche übereinstimmen müssen. Sind in einem Paintkit keine Kreuze vorhanden, kann man auch die Ebenen-Transparenz leicht verändern und alles solang herum schieben, bis es passt.
Das ganze wiederholen wir mit den anderen Dateien, die Teile von unserem Paint enthalten. Hinweis: Bei den meisten Paints befinden sich Teile des Paints, wie z.B. der Bauch (Belly) oder das Tail in anderen Dateien, als das Rumpf-Paint selbst.
Schritt #6 -- Das Paint abspeichern:
Der wohl einfachste Schritt ist das abspeichern eines Paints. Dazu nutzen wir das kleine Freeware-Programm "DXTbmp". Wer möchte, kann einen Alphachannel hinzu fügen, dies ist aber nicht zwingend notwendig. Jetzt speichern wir unser Bild im Extended 32bit-Format ab (alternativ gehen auch DXT3 bzw. DXT5 oder *.dds im FSX) und sind fertig.
Tja, das wars. So schwer ist es doch gar nicht, oder? Wer Fragen hat, möge diese bitte hier im Thread stellen, damit andere diese auch lesen können, wenn sie das gleiche Problem haben.
