Beiträge von Markus

Du musst dir dann halt nur noch die aircraft.cfg entsprechend anpassen.

Hab gerade mal den ersten Testflug gemacht. Hat soweit eigentlich alles gepasst. Morgen setze ich mich dann noch an den Frachter und an die -300. Wenn dann alles passt dann lade ich euch den Merge bzw. die Anleitung hier hoch.

Sind sie ja auch, das Außenmodell ist ja auch genial, nur der Rest *hust*

Ja über feddback würde ich mich freuen. Werd dann gleich mal die aircraft.cfg basteln. Wobei es hier echt darauf hinaus laufen wird, das nur das Äußere eine 757 sein wird... Aber so kann man dann wenigstens das schöne Außenmodell geniessen.

Danke. Im Grunde musst du nur folgendes machen. Du erstellst einen Ordner den du panel.lvD o.ä. nennst. In diesen Ordner kommen dann noch folgende Dateien.

Einmal 757_Controlpanel.xml, ControlPanel Icon.xml, QW757_Controlpanel.xml, QW_757_fingerprint.xml. Dazu kommen die $vc_01.bmp bis $vc_05.bmp.

In die Panel.cfg fügt man dann dieses hier ein:

Window12=QualityWings Control Panel

unter Window01

gaugexx=QWings757!ControlPanel Icon, 176,113,12,12 wobei xx die nachfolgende Nummer ist.

[Window12]
Background_color=0,0,0
size_mm=203,487
window_size_ratio=1.000
sizeable=0
position=5
visible=0
ident=105
window_size= 0.100, 0.250
window_pos= 0.150, 0.000

gauge00=QWings757!757_Controlpanel, 0,0,203,487

und zum Schluss unter die fixed Windows Einträge dieses hier. Damit sollte man das Außenmodell komplett sehen. Bitte teste es nochmal wer um auch auszuschliessen das ich was falsch gemacht habe. Aircraft.cfg bastel ich gleich.

[Vcockpit01]
file=$vc_01.bmp
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$vc_01

gauge00=Qw757!EADI, 2,1,339,299,VC
gauge01=Qw757!ND, -3,308,358,430,VC
gauge02=Qw757!UPPER_EICAS, 365,0,464,380,VC
gauge03=Qw757!LOWER_EICAS, 354,393,477,380,VC
gauge04=QWings757!QW_757_AP_ApLeft, 859,143,145,145
gauge05=QWings757!QW_757_AP_App, 859,-1,145,145
gauge06=QWings757!QW_757_AP_Hdg, 122,785,145,145
gauge07=QWings757!Qw_757_AP_Hold, 861,580,145,145
gauge08=QWings757!QW_757_AP_Loc, 710,783,145,145
gauge09=QWings757!QW_757_AP_Spd, 565,785,145,145
gauge10=QWings757!QW_757_AP_Vs, 268,783,145,145
gauge11=QWings757!QW_757_AP_THR, 418,785,144,144
gauge12=QWings757!QW_757_AP_ApCenter, 859,289,145,145
gauge13=QWings757!QW_757_AP_ApRight, 860,434,145,145
gauge14=QWings757!QW_757_AP_VNav, 860, 870 ,145,144
gauge15=QWings757!QW_757_AP_LNav, 861,725,143,140
gauge16=Panel_init!QW757_PANEL_INIT, 0,0
gauge17=Qw757!Server, 1,1,1,1,VC
gauge18=QWings757!QW757_Contrail, 1, 1, 1, 1
gauge19=QWings757!QW_757_VC_Trimknob_UP, 1, 1, 1, 1
gauge20=QWings757!QW_757_VC_Trimknob_DN, 1, 1, 1, 1

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit02]
file=$vc_02.bmp
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$vc_02

gauge00=QWings757!QW_757_an_AltAlert, 785,468,78,42
gauge01=QWings757!QW_757_an_APDisc, 785,513,79,42
gauge02=QWings757!QW_757_an_ATTdisc, 869,513,79,42
gauge03=QWings757!QW_757_an_autobrakes, 784,559,80,42
gauge04=QWings757!QW_757_an_blankBOX, 406,313,78,82
gauge05=QWings757!QW_757_an_innerairways, 870,560,78,42
gauge06=QWings757!QW_757_an_LeftGear, 786,649,78,42
gauge07=QWings757!QW_757_an_Lengpress, 870,694,78,42
gauge08=QWings757!QW_757_an_middleairways, 870,604,78,42
gauge09=QWings757!QW_757_an_NoseGear, 870,650,78,42
gauge10=QWings757!QW_757_an_outerairways, 785,605,78,42
gauge11=QWings757!QW_757_an_Overspeed, 870,740,78,42
gauge12=QWings757!QW_757_an_Rengpress, 785,739,78,42
gauge13=QWings757!QW_757_an_RightGear, 786,694,78,42
gauge14=QWings757!QW_757_an_Speedbrakes, 785, 784 ,78,42
gauge15=QWings757!QW_757_an_blankMain, 869,784,78,42
gauge16=QWings757!QW_757_an_blankMain, 785,829,78,42
gauge17=QWings757!QW_757_an_blankMain, 870,830,78,42
gauge18=QWings757!QW_757_an_blankMain, 785,876,78,42
gauge19=QWings757!QW_757_an_blankMain, 871,876,78,42
gauge20=QWings757!QW_757_an_blankMain, 786,921,78,42
gauge21=QWings757!QW_757_an_blankMain, 870,921,78,42
gauge22=QWings757!QW_757_an_blankMain, 786,965,78,42
gauge23=QWings757!QW_757_an_blankMain, 870,966,78,42
gauge24=QWings757!QW_757_SAI, 262,410,260,254
gauge25=QWings757!QW_757_VSI, 259,663,256,259
gauge26=QWings757!QW_757_RDMI, 721,0,257,311
gauge27=QWings757!QW_757_FlapIndicator, 526,574,249,249
gauge28=QWings757!QW_757_MASI, 405,0,306,306
gauge29=QWings757!QW_757_Clock, -5,409,265,261
gauge30=QWings757!QW_757_Attitude_Indicator, -3,5,404,395
gauge31=QWings757!QW_757_SEI, -3,670,260,253
gauge32=QWings757!QW_757_Fuel, 522,831,257,116
gauge33=QWings757!QW_757_VC_Position_light, 234,949,76,73
gauge34=QWings757!QW_757_VC_Logo_light, 545,947,76,74
gauge35=QWings757!QW_757_VC_NAV_light, 468,949,75,72
gauge36=QWings757!QW_757_VC_Position_light, 312,948,75,75
gauge37=QWings757!QW_757_VC_Position_light, 390,948,75,75
gauge38=QWings757!QW_757_VC_Position_light, 1,900,76,73
gauge39=QWings757!QW_757_VC_Logo_light, 77,900,76,74
gauge40=QWings757!QW_757_VC_NAV_light, 155,900,75,72
gauge41=QWings757!QW_757_VC_FREQ, 863,322,148,67
gauge42=QWings757!QW_757_VC_CRS, 866,394,145,67
gauge43=QWings757!QW_757_an_blankMain, 870,468,78,42
gauge44=QWings757!Qw_752_ALTIMETER, 522,312,257,248
gauge45=Qwings757!QW_757_Gear_an_Doors, 958,464,41,80
gauge46=Qwings757!QW_757_Gear_an_Gear, 959,548,40,80

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit03]
file=$vc_03.bmp
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$vc_03

gauge00=QWings757!QW_752_Alt_Window, 631,922,392,101
gauge01=QWings757!QW_752_vert_Window, 632,810,391,101
gauge02=QWings757!QW_752_hdg_Window, 332,793,285,100
gauge03=QWings757!QW_752_spd_Window, 331,676,284,101
gauge04=QWings757!QW_757_Master_Warning_Light, 756,451,267,263
gauge05=QWings757!QW_757_VC_Rudder_Trim, 12,906,383,105
gauge06=QWings757!QW_757_VC_Elevator_Trim, 765,-6,161,449
gauge07=QWings757!QW_757_VC_FREQ, 395,340,355,152
gauge08=QWings757!QW_757_VC_CRS, 395,506,354,151
gauge09=QWings757!QW_757_VC_ATC, -2,548,284,179
gauge10=QWings757!QW_757_VC_ADF_LEFT, 394,15,358,154
gauge11=QWings757!QW_757_VC_ADF_RIGHT, 393,181,358,152
gauge12=QWings757!QW_757_VC_Comm1_Left, -5,-2,380,129
gauge13=QWings757!QW_757_VC_Comm1_Right, -5,133,377,129
gauge14=QWings757!QW_757_VC_Comm2_Left, -5, 268 ,378,129
gauge15=QWings757!QW_757_VC_Comm2_Right, -7,405,380,125
gauge16=QWings757!QW_757_compass, 0,731,277,163

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit04]
file=$vc_04.bmp
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$vc_04

gauge00=QWings757!QW_OH_ILS_WINDOW, 2,210,222,39
gauge01=QWings757!QW_OH_Valve1, 295,57,56,29
gauge02=QWings757!QW_OH_Valve2, 355,57,55,29
gauge03=QWings757!QW_OH_L_ILS, 295,92,51,78
gauge04=QWings757!QW_OH_C_ILS, 348,92,51,78
gauge05=QWings757!QW_OH_R_ILS, 401,92,51,78
gauge06=QWings757!QW_OH_CABIN, 0,254,239,96
gauge07=QWings757!QW_OH_FUEL, -3,75,292,130
gauge08=QWings757!QW_757_VC_ADI, 470,399,66,36
gauge09=QWings757!Qw_757_AP_Nav_Radio, 633,405,54,53
gauge10=QWings757!QW_OH_Y1, 2,3,48,47
gauge11=QWings757!QW_OH_Y2, 52,3,47,47
gauge12=QWings757!QW_OH_UBL, 205,3,48,49
gauge13=QWings757!QW_OH_UBR, 262,3,47,49
gauge14=QWings757!QW_OH_LGC, 312, 3 ,47,48
gauge15=QWings757!QW_OH_LDC, 360,-4,53,57
gauge16=QWings757!QW_OH_RDC, 411,-4,53,57
gauge17=QWings757!QW_OH_RGC, 464,2,50,51
gauge18=QWings757!QW_OH_APU, 520,2,48,49
gauge19=QWings757!QW_OH_LTP, 621,3,47,48
gauge20=QWings757!QW_OH_LTR, 672,3,47,48
gauge21=QWings757!QW_OH_LTW, 722,3,49,48
gauge22=QWings757!QW_OH_LWG, 519,58,48,48
gauge23=QWings757!QW_OH_LTL, 569,58,47,47
gauge24=QWings757!QW_OH_LPK, 722,58,48,48
gauge25=QWings757!QW_OH_RPK, 519,114,48,47
gauge26=QWings757!QW_OH_ISL, 569,114,49,48
gauge27=QWings757!QW_OH_LAB, 620,113,49,48
gauge28=QWings757!QW_OH_CAB, 670,114,49,47
gauge29=QWings757!QW_OH_RAB, 722,113,47,48
gauge30=QWings757!QW_OH_LHP, 492,165,47,48
gauge31=QWings757!QW_OH_LEP, 541,165,47,48
gauge32=QWings757!QW_OH_CHP, 602,165,48,48
gauge33=QWings757!QW_OH_CEP, 652,165,47,47
gauge34=QWings757!QW_OH_RHP, 713,165,47,48
gauge35=QWings757!QW_OH_REP, 762,165,47,47
gauge36=QWings757!QW_OH_ALP, 576,215,48,48
gauge37=QWings757!QW_OH_ACP, 626,216,47,48
gauge38=QWings757!QW_OH_ARP, 677,216,47,48
gauge39=QWings757!QW_OH_FLP, 576,269,47,47
gauge40=QWings757!QW_OH_FCP, 626,269,47,48
gauge41=QWings757!QW_OH_FRP, 677,269,47,47
gauge42=QWings757!QW_OH_CPL, 602,325,48,47
gauge43=QWings757!QW_OH_CPR, 654,325,48,47
gauge44=QWings757!QW_OH_BAT, 129,3,48,47
gauge45=Qw757!FMS_NB, 12,366,437,345,VC
gauge46=Qw757!AUTOLAND_STATUS, 469,328,130,68,VC
gauge47=Qw757!EFIS_CTRL, 798,675,227,349,VC
gauge48=Qw757!FLCH, 878,-3,145,145,VC
gauge49=Qwings757!QW_OH_annunbox, 239,208,249,88

[Vcockpit05]
file=$vc_05.bmp
Background_color=0,0,0
size_mm=512,512
visible=0
pixel_size=512,512
texture=$vc_05

So das VC geht auch komplett. Wäre jetzt aber eh nur noch aus optischen Gründen, weil man mit dem 2D fliegen müßte, aus dem Grund den du oben anführst

Dann setze ich mich mal an die aircraft.cfg. Wobei hier wird es wohl das Problem geben, wie ich die Mass&Balance Sektion udn die fuel section richtig umstelle. Damit man halbwegs auf die Werte einer 757 kommt. Ansonsten hätte man ja eine 767 im 757 Kleid.

Da ich ja kaum bis gar nicht Vc´s benutze hätte ich damit kein Problem. Aber evtl. läßt sich da ja vielleicht auch noch was machen. Aber erstmal muss ich jetzt hoffen das ich mich nicht verbastelt habe. die Aircraft.cfg kommt dann als nächstes dran.

So geht Außenmodell wird komplett angezeigt und alle Animationen gehen auch inkl. des Controlpanels für die Doors. Ob das VC noch geht, teste ich mal als nächstes.

Ich glaube ich habe es...

Ja es gibt einen qwsim Ordner, aber in dem sind hunderte von.bmp Dateien und auch sehr viele .xml Dateien. Dieser Ordner befindt sich im Gauges Ordner.

Ich vermute mal das es an einer der zahlreichenn .xml Dateien liegen wird.

Ich vermute mal das ähnlich wie beim Captainsim Merge mit dem Panel der Level D irgendeine Datei mit in den Panelordner muss, damit das Außenmodell korrekt angezeigt wird.

Dann klär uns mal auf. Weil ich hab leider keine Ahnung.

@Mats: Das Außenmodell ist dann bescheiden schön. Weil das Hauptfahrwerk fehlt, die flaps extended sind und sie spoilers auch. Konnte leider noch nicht herausfinden woran es liegt. Hast du vielleich eine Idee oder gar Ahnung.

Ja noch nicht mal mergen kann man das Teil. Furchtbar :heulen:

Die Bugfix Liste aus dem Qw Forum. Die restlichen Worte verkneife ich mir lieber, weil das würde defenitiv nicht mehr jugendfrei sein. Da kann man eigentlich nur den Kopf schütteln.

OVERHEAD
================================================== =============
- FSX: Zero Fuel Quantity (in overhead panel fuel gauge)
- FSX: Center Fuel Pump Switch Lockout
- White Anticollision Light: Click Sound Missing
- IRS Panel: Lat Lon Should not show until IRS is aligned.: - FSX: Engine Start Problems
: - FSX: Engine does not full shutdown
- Start Panel: Shortly after engines have started they spool up to full thrust for a second then go back to idle
- EADI/PFD rotates into moves into inop position in FSX if Engs are turned off.

================================================== =============
MAIN PANEL and Displays (EADI/EHSI/EICAS)
================================================== =============
- TCAS: TrafficInfo.dll missing causing TCAS to be inooerative on some systems
: - RDMI: ADF not operating correctly
- EICAS: EPR Reference out 0.00 for CRZ
- EICAS: Ailerons display showingin reverse to actual positions. For left turn, left aileron show show going UP. It currently shows down.
- EICAS: APU EGT and APU RPM remain static.
- RDMI: ADF Needles Unreliable.
- EADI: No Turn Coordinator
- EADI: make GS available on the ground
- EHSI: Vertical Deviation Indicator displays off scale (REF)

================================================== =============
RADIO PANEL
================================================== =============
- ADF: Cannot tune ADF frequencies with decimal

================================================== =============
RETRO PANEL and Displays (ND/PFD/EICAS)
================================================== =============

================================================== =============
MODE CONTROL PANEL
================================================== =============
- HDG Window: Allows 360. Should be 000
- FLCH - Aircraft sometimes occilates (phugiod) in this mode.
- VNAV - Aircraft seems to fly a fixed 2000 fpm climb profile in this mode.

================================================== =============
THROTTLE QUADRANT
================================================== =============

================================================== =============
EFIS CONTROL PANEL
================================================== =============
- Change default size of panel
- If HD value is zero selecting decrease, DH window displays large negative number
================================================== ==============
AIRPLANE SYSTEMS OPERATION
================================================== ==============
- Autobrakes: Do not work on Landing
Comment: Please make sure throttles are at idle prior to touchdown. Autobrakes will work if this is done. We wil tweak the Autobrakes code to be more foriginv for those pilots who are late in retarding the throttles
- Autobrakes: Cannot be canceled using regular brakes.
: - Probe heat: Need to ensure Probe heat comes on Automatically on Engine Start
Comment: USe Flightsim default command to turn on Probe Heat prior to taking off in the interim

================================================== ==============
AUTOPILOT/AUTOTHROTTLE OPERATION
================================================== ==============
- Autoland problems
- Autothrottle Speed Hunting

================================================== ==============
FMC CDU & OPERATION
================================================== ==============
- FMS Time Displayed 2260Z. (Reported by NickT)
- VNAV: The Performance-Pages in the FMC have way too low speed for CLB/CRZ/DES.
- VNAV: Cannot overrride speeds for FMC CRZ
- Missing Approaches and some Nav info (Comment: Awaiting Navigraph Support)
- FMC: No <CTR> pointiner when stepping thru FMS Legs
- FMS: Cost Index Table needs tweaking
- VNAV: When changing MCP Altitude in antitipcation of TOD, acft starts descending
- VREF Speeds need tweaking
- Entered 115.3 into FMC NAV1, FMC displayed (and NAV1 tuned) 111.53.
- FMS- LEGS page, LSK selection of alt/speed constrant puts SPD/ALT constraint in scratchpad backward (REF)
- FMS- LEGS page, not acceptiong speed alt constraint for first waypoint (REF)
- FMS - Hold function not allowing multiple holding patterns to be entered.

================================================== =============
VIRTUAL COCKPIT
================================================== =============
- FSX: FMC CDU Flashing in Retro panel
- EFIS Control panel, does not decrease modes when selected (only increases).

================================================== ==============
GENERAL PANEL ISSUES
================================================== ==============
- 2D Panel Forward View Angle too high
- NAV Panel: Can not select NAV1 frequencies that end in .0 or .5 (jumps from .3 to .
- NAV Panel: Couse Selector only tunes in 10s sometimes
- NAV Panel: Course Selector Allows 360 to be entered on increase from 359. On decrease from 001, works correct (shows 000). Because of this, numbers jump sometimes.
- Panel Aliases Incorrect on Main Panels (Non HD)

================================================== ==============
SUGGESTED MODIFICATIONS and IMPROVEMENTS
================================================== ==============
- Overhead Panel - Add more functionality to Overhead panel (Enable more buttons and switches ) (2D and VC)
- FMC add direct Keyboard input functionality.
- FMC, add delete SPD/ALT constraint functionality. (REF)
- Add NAV2 Radio functionality.
- Allow LNAV mode to be turned on without Autopilot CMD mode on.
- Add save panel state feature.

Updatet das Update dann die alte Version nur soweit das ich AES benutzen kann oder habe ich mit dem Update dann die Version 3. Blicke da im Moment nicht so ganz durch.

Super sieht sehr gut aus. Danke

Ja soweit war ich auch schon, aber das fehlende Gauge habe ich leider auch noch nicht finden können. Aber ich werd die Tage mal weiter testen.

Jau bin leider bisher auch gescheitert keine Ahnung. Hoffe das es irgendwer schafft die Kiste zu mergen. Wie bist du denn vorgegangen?

Das Advanced Tut wird für die MD11 wird es übrigens ab morgen geben.

Morgen zusammen.