Beiträge von Delta 763

Es ist für rational denkende Menschen zwar nicht nachvollziehbar, was ein paar dutzend Flüge als Passagier pro Jahr mit Einblick in den Betrieb einer airline zu tun haben (erst Recht in Bezug auf das Titelthema dieses threads!), aber sobald man merkt, dass man die eigenen Argumente nicht stützen kann und nicht genug Rückgrat hat dies zuzugeben, holt man halt die Alterskeule raus Bin ich froh, dass ich in meinem Berufsalltag mit solchen Charakteren noch nicht zusammenarbeiten musste. Over and out. 

Wow, sehr schlagfertige Antworten, ihr beiden..

Ein thread für meinen aktuellsten airline-crush:

Quelle: Aegen press kit

Die airline in einer Zeile: Flotte aus 47 Flugzeugen, all Airbus, 1.500 Mitarbeiter, sieben Jahre in Folge zur best regional airline in Europa gekürt 

A3810 / A3811 Athens - Copenhagen -Athens

Pushback von einer der B-Aussenpositionen in Athen

Taxi out runway 03R

Öresundbrücke

Leichter crosswind

Der Wind kommt vom Meer, wird von den Hügeln verwirbelt und wirkt uns mit gusts bis 30 Knoten entgegen. Die ground speed mini vom Airbus macht ihre Arbeit gut.

A34274 / A34275 Rhodes - Tel Aviv - Heraklion

"Acropolis" special colours

Auf der departure gibts was zu sehen für beide Kabinenseiten

RNAV visual runway 30 via SOSOT

...Später im VOR-approach auf den Nikos Kazantzakis Airport in Heraklion

Die Germanwings soll hier angeblich einen super handling agent haben

Zitat von Stefun

Vor paar Monaten hast du doch noch so nett auf die AB Pinnwand gepostet das die soviel besser als Lufthansa sind...und nun der Bruch. Wat los?

na, er ist wohl zur Vernunft gekommen...

Zitat von Speedbird 2652

Fliegt da diese eine venezolanische Airline hin, die in ihrem Namen den englischen Begriff für sehr starkes Licht trägt?

Puhhh, kein Plan welche du meinst... Ich erinnere mich noch entfernt an die hotline einer venezuelanischen Fluggesellschaft, vllt kannst du dort mal anrufen und Auskunft einholen... Die Nummer war catchy... 0501-light-emitting-diode, kann das sein?

Es wird hoch, es wird feucht, es wird südamerikanisch-temperamentvoll... Es geht zum

Internationalen Doraden-Airport in Bogota

Quelle: businessdestinations.com

Der El Dorado International Airport zählt zu den 50 größten Flughäfen weltweit in Bezug auf Passagier-sowie Frachtvolumen und Flugbewegungen. Als hub des kolumbianischen flag carriers Avianca sowie anderen großen lateinamerikanischen airlines (wie der neu zusammengewachsenen LATAM Group) ist der Flughafen Station für ca 25.000.000 Reisende jährlich, gleichzeitig werden annähernd 630.000 Tonnen Cargo über das Vorfeld geschoben. BOG wurde von der weltbekannten rankingwebsite Skytrax zum besten airport Südamerikas gekürt und ist wichtiger Knotenpunkt der Region für den interkontinentalen Verkehr nach Europa.

Nun zu den technischen Einzelheiten:

SKBO liegt auf 8.360ft AMSL in ungefähr geografischer Mitte Kolumbiens. Im Norden, Osten und Westen ist der Flughafen durch signifikantes terrain eingekesselt, die höchste sector MSA ist mit 14.900ft beschrieben. Die beiden parallelen SE - bzw NW orientierten Landebahnen bieten mit 3.800 Metern auch für größtes Fluggerät genug Auslauffläche, bei schlechter Sichtweite wartet das CAT II ILS der Südbahn darauf euch sicher auf festen Boden zu führen.

Ein gutes speed management ist Pflicht, das Endanflugsegment wird schnell kurz bei den zwangsläufig hohen ground speeds auf dieser Höhe!

Quelle: LIDO

Uns erwartet eine schöne Lichtstimmung, wir werden um 15:00 Lokalzeit einschweben.

ATC:

Die kolumbianische Division kriegt eine Email von mir, ich werde freundlich nach einem erfahrenen Lotsen fragen. Diesem werde ich selbstverständlich mein eigens entwickeltes
Latin American IVAO ATC Starter Pack kostenlos zur Verfügung stellen:

EL ESCENARIO

FSX/P3D payware (zu empfehlen!) http://secure.simmarket.com/virtualcol-skb…(de_8844).phtml
FS9 Version von obiger: http://secure.simmarket.com/virtualcol-skb…(de_8843).phtml

FSX freeware: http://www.freewarescenery.com/fsx/colombia.html
FS9 freeware: http://www.freewarescenery.com/fs2004/colombia.html

EL MAPAS

Aktuelle, bunte Flatterzettelchen sind in der Box

LA INSPIRACIÓN
http://info.flightmapper.net/airport/BOG

Und jetzt viel Spaß beim planen!

Cooler airport, schöner approach und super ATC. Hat Spaß gemacht Ziel kommt heute Abend

@Frank 12P Wunderschön, wie du die gesamte Fluggesellschaft mit deinem eigens kreierten nickname auf die Tat eines einzelnen reduzierst. Ich bin sicher, du würdest so nen Spruch auch vis-a-vis mit einem Cockpitkollegen von der GWI raushauen... Den Rest haben Maxi und Julius schon gesagt.

Und back to topic: natürlich kann es einen Flieger auch beim Aufprall auf Wasser pulverisieren, das stellt niemand in Frage, Frank. An dieser Stelle nochmals der Verweis auf SWR111...

Zitat von Frank 12P

...Hat wohl angeblich den selben zerstörerischen Efekt wie der Alpenrundflug der Lubitzair

Dein verdammter Ernst?

ATH-ZRH-ATH

Aussenposi in Athen, Flieger kam gerade aus Bucharest rein

Auf dem Weg zur 03R

Wir halten 4.000ft und fliegen auf die Insel Megalonisos zu, kurz vor erreichen dieser gehts in einer Rechtskurve zurück über Athen auf unsere erste Luftstraße

Streckenzusammenfassung: Gr. Inseln, Adria, Alpen, Seenlandschaft, Schweiz

120 Leute raus, saubermachen, 9,1 Tonnen Sprit rein, 140 Leute boarden und ab geht die Fahrt

Passing Kloten VOR

(FPL-VOE9334-IN
-A319/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/EB1
-LEPA1730
-N0449F380 MEROS UN853 LUMAS UM976 KOPOR UY376 VESAN UL613 RATUK T22
SOVAT
-EGMC0215 EGSS
-PBN/B2B3B4B5D2D3D4 NAV/GPS DAT/V DOF/160622 REG/EIFMT
EET/LFFF0033 EGTT0154 PER/C RALT/LFPO
-E/0309)

Delta 30 Heavy Atlanta - London Heathrow

21:30 lcl, Mondschein und 27°C auf dem Vorfeld in Atlanta

All set to go

"taxi via DIXIE, ECHO runway 26L"

Auf geht die Reise

Enroute auf der NAT

Nein, es wird nur der Startbildschirm angezeigt und nach einer "Ewigkeit" (ca. 15 min) erscheint das normale P3D Startmenü, allerdings lässt sich nichts anklicken..

Sobald bei mir die LVLD.dll in die dll.xml(s) eingetragen ist, kommt der P3D leider nie über den Startbildschirm hinweg... Habe auch schon unterschiedliche Reihenfolgen in der Auflistung versucht, leider alles ohne Erfolg

CGN-BCN 4U526


Zur Abwechslung mal runway 24, dank WIP auf der 14L/32R


TCUs auf der departure


CDG und Le Bourget


Initial approach entlang der Costa Brava




Fingur inop am been


_______________
HAM-RHO 4U5348

Mit etwas Distanz an der Altstadt vorbei

Milde 34°C

Zitat von Gönus

Volotea

Seasonal charter: Palma de Mallorca

Ist gebongt - Komme mit der "Han Volo"

Coole desti am been

Delta 890 aus Atlanta

(FPL-DAL890-IN
-B738/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-KATL1600
-N0457F370 WIGLE1 MCN J45 OMN Y585 ATTIK/N0454F390 Y585 CVIKK/M078F390 Y585
ELMUC/N0447F390 L451 PJM A517 SKB DCT
-TKPK0341 TAPA
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/160615 REG/N389DA
EET/KZJX0023 KZMA0051 KZMA0119 KZMA0132 TJZS0243 TTZP0334 RVR/200
PER/C
-E/0543)

That headline thou