Cool, mal wieder dabei gewesen zu sein Ich such was leckeres raus! Danke für lotsen, Matze!
Sind die fps seit dem update bei euch auch im Keller? Habe die 2048er Texturen installiert...
Komme kurzfristig mit der Delta MD-80 aus ATL
Nach der saisonalen Winterpause wird United leider nicht wieder, wie bisher, im Sommerflugplan nach Hamburg zurückkehren... Schade, die 757 und 767 werden vermisst werden! Eine Intercont-Verbindung weniger. Mal schauen, ob EK dann wieder den via-Flug nach New York aufschnappt...
"Valley Ralley" mit dem Joghurtbecher
Class B transition gekonnt ignoriert
Dann noch spontan nach KGCN Grand Canyon
Also, die einzelnen USB hubs sind leider mehr oder weniger untrennbar mit der Hauptplatine verlötet... Der runde "serielle" Anschluss für den mitgelieferten throttle kriegt noch Strom, die anderen sind tot..
Kleines Spiel mit der Bonnie, von KGYR Goodyear nach KHII Lake Havasu 
Gute Idee, ich schau mal rein!
Kann es anstelle eines Fehlerstroms auch eine Überlastung der USB Stromversorgung gewesen sein? In beidenfälle ist jedoch mit ziemlicher Sicherheit die Elektronik im Yoke hinüber, und wenn du pech hast, hat auch das Board einen weg bekommen.
Habe am headset einen Kabelbruch gefunden, bin daher ziemlich sicher, dass es ein Fehlerstrom war...
Moin 
Ich hatte vor kurzem einen Kurzschluss in meinem USB-headset, was ich daran gemerkt habe, dass das Kabel ziemlich warm wurde. Das headset war über den USB-hub im Saitek Yoke mit dem Rechner verbunden. Der Front-USB-Anschluss meines Rechners ging danach nicht mehr, was ich allerdings nach einem stromlos machen des Rechners beheben konnte. Mein Yoke macht leider garnichts mehr seit dem (als der Kurzschluss auftrat, ging die Hintergrundbeleuchtung des displays aus und die Uhr blieb stehen, ein aus- und wieder einstecken in alle möglichen hubs des Rechners führt leider zu keiner Reaktion - display bleibt dunkel, und windows erkennt nicht, dass hardware angeschlossen wurde). Ist da noch irgendwas zu retten? 
Hatte den genannten Logitech Attack 3 auch vor dem Thrustmaster 16000, hat aber leider ziemlich schnell angefangen massiv in den Potis zu rauschen und war dann unbrauchbar.. Lag dafür gut in der Hand und war beidhändig einsetzbar
Thrustmaster T16000! Hab ihn mir damals auf der Suche nach der optimalen Airbushardware ausgesucht und würde ihn jederzeit wieder kaufen. Kannst du von rechts nach links und vice versa umbauen, hat einen super Widerstand und ähnlich lange Ausschlagwege wie der echte Airbussidestick. Verlässliche, induktive hall pickups (praktisch kein Verschleiß, verglichen mit "primitiven" Schleifpotentiometern, keine Totzonen um den Nullpunkt) und die Z-Achse taugt super als tiller - das ganze zu einem sehr moderaten Preis... Kannst dir ja mal überlegen 
...Und noch ein paar Bilder von meinen drei Sektoren heute auf der Maddog, es ging aus dem nightstop in Miami über Atlanta nach Buffalo und zurück nach Atlanta 
Erste Landung des Tages
Es geht direkt vom B-concourse weiter, auf die Landung auf einer der südlichen Pisten folgt nun der Abflug von der 26L im Norden des Platzes, passend zu unserer northbound departure route
widrige Wetterbedingungen im Anflug auf das zwischen zwei der fünf great lakes gelegene Buffalo
wet boi
Hebel auf den Tisch
Fly Delta Jets
Atlanta - St Thomas
Raus auf den oceanic sector
US virgin islands ahead, nur wenige Flugminuten ostwärts von Puerto Rico
Ein Flugzeug von indiskutabler Schönheit
Full thrust takeoff, Delta hat "nur" die PW2037 unter den Flächen ihrer 757-Flotte hängen - die schwächstmögliche Motorisierung an der 757 und immerhin über 30kn von den hochpotenten RB211-535E4-B entfernt, welche Continental damals den Transatlantikbetrieb der 757 ermöglicht haben.
Die frühen Glascockpits der 757 und 767 sind meines Erachtens der optimale Kompromiss in Sachen Automatisierung und bilden die perfekte Schnittstelle zwischen Maschine und Mensch - abgesehen davon eine wundervolle, handfeste Haptik und Optik 
Bei CS hat sich systemtechnisch echt was getan, seit ich das letzte mal ein Produkt von denen unter den Fingern hatte... Flugdynamik konnten sie ja schon immer. Bin froh, die CS757 doch nochmal wieder "entdeckt" zu haben und bin sehr gehyped auf eine qualitativ vergleichbare Version der 767 im v4.
nonstop oder Umsteigeverbindung übers Ausland? Nonstop würde ich die BMI MUC-RLG in den Raum werfen, scheduled 1:25
Habe ungelogen darauf gewartet, dass etwas derartiges passiert...
a good worker never blames his tools
Cooles Konsortium!
Geiler Platz, werde versuchen dabei zu sein!
