Nur ein kleiner Tipp: Autopiolt und A/Thr Knöpfle zwei mal drücken, dann hörts auf zu blinken.
Danke! Jo ich weiß, hab im Moment aber keine Joystickknöppe für den AP/AT disconnect belegt 
Bucharest - Copenhagen SAS1782
Rückflug nach Copenhagen, wie gewohnt die 22L und Anflug über Saltholm
Die landing lights erzeugen wirklich drag 
Copenhagen - Manchester SAS542 (FO jodlherz
Leider beschränkte VC-Beleuchtung im FS9
Gute Nacht, Kastrup
Jo, laut der Leonardo-seite kostets 19,99€: http://www.flythemaddog.com/purchase.php
Komme entweder mit Ethiopian (Cargo) 757 aus Addis Abeba oder mit Speedbird 767 aus LHR
Schade dass ich keinen Airbus flieg, gibt verdammt geile Verbindungen (Dalaman, Zürich, Accra...)
Moin Mats,
Das ist die V3.3, released im Juni diesen Jahres. Ich verwende diesen VC-Texturenpatch:
http://www.avsimrus.com/f/fs2004-aircr…2010-36574.html
Verbessert die Ladezeiten im VC massiv, ich hab mit dem Flieger so gute fps wie mit der Level D - und das will was heißen.
Du musst auch bedenken, dass die "pinken" VC-Texturen von Haus aus hochwertiger sind als das blaue layout..
Anflug auf Bucharest
Durch die Wolken - immernoch einer der geilsten Momente beim fliegen!
Final runway 08R
Tarom maintenance :Winke:
On blocks, ich hasse diese Art des Einparkens 
Bevor ich den screenshotthread überflute, hier auf die letzten Tage der MD bei SAS nochma ein paar Bilders...
Munich - Copenhagen SAS2568
Departing Munich
Sunset im descent auf Copenhagen 
Kastrup von oben:
Die Öresundbrücke
Copenhagen - Bucharest SAS1781
Pushback vom internationalen C-Pier
Ultra ECON-climb mit max pax comfort Matthias:
Erste Lufthansa 777-200F (DALFA) fliegt!
Oh Gott, wie die Reg wohl bald auf IVAO vergewaltigt wird
Die Zeichenbegrenzung auf IVAO ist wirklilch nicht mehr zeitgemäß... Vor allem, dass das Mistding am Boden den Flugplan frisst und sobald man auf der Bahn losrollt... *pacman* 
Warum's an der möglichen Länge des Flugplans nicht so einfach was zu ändern gibt, klärt die Forensuche.
Ahja, wenn ich nach "Flugplan Länge" suche, finde ich alles andere als eine Begründung dazu... Was ist denn die Ursache?
@FMOler: Nice, Modelltechnisch hat sich Wilco mit der "neuen" 737 ein bisschen gebessert
adi14: Das Video ist einer der Gründe, warum ich mir den Maddog zugelegt hab
CPH-BRU-CPH-ARN /CPH-AAR
Guten Morgen, Kastrup Airport! Was is det kalt auf Rampe
Morgenhimmel über NL
Bruxelles
Windshield anti ice vergessen
nach 40 min turnaround zurück nach Hause
Dann nach Stockholm, sehr geiler approach. Controller hat mich vergessen und mich auf 2500ft 20nm outbound fliegen lassen
Nightflight nach Aarhus
Feierabend. Morgen Nizza, dann Paris oder Dublin..
CPH-LHR / MAN-CPH OY-KGZ / OY-KHE
Zurück ab Manchesthair
Gibt noch sehr viel zu lernen an dieser Maschine...
Das Bild mit dem Fenster... Hammer umgesetzt
Kopenhagen-Kastrup im Nebel
Danke, ist ein Mix zwischen André Folkers und Zinertek, den ich noch verfeinern werde Prinzipiell sind Zinertek von der Farbe und Nachtbeleuchtung die besten, aber leider verdammt unscharf. Ich versuch das beste aus beiden sets rauszuholen..
Gestern in Paris... 767 mal wieder zu clean
Uuund die Scandinavian 2778 in Athen wird für Kopenhagen vorbereitet.
Macht brutal Spaß der Maddog... Unglaublich flüssige gauges und auch die Sensiblität gegenüber Bedienfehlern ist hammer...
Wenn ich allerdings bei hohen Geschwindigkeiten die Trimmung auch nur antippe, springt die Nase gleich um 5° nach oben. Übersehe ich da irgendwas?
Das tut mir Leid, Simon...
Atlanta ma wieder...
Gleich wieder übern Teich schicken, ETD 0330Z nach Paris. Kleines Texturenmakeover am chartholder... sind halt die kleinen Sachen, die Freude bereiten
Sieht auf den screenshots sehr vielversprechend aus frage mich nur, womit man da hinfliegen kann... Villeicht mit diesem scharfen Gerät 
UK domestic 767 shuttle: London - Edinburgh - London
Rampe wartet noch auf uns... Dann Feierabend
Unglaublich, wieviel Leidenschaft der Kopf hinter UK2000 in seine Szenerien steckt - allein die Lichter
Am frühen Morgen der return-leg 
Auf United aus Newark warten - man beachte die Schönheit der Rolls Royce Triebwerke
300nm sind schnell erflogen..
Londoner Morgennebel
Gleich bricht hier alles von den blocks
Und nu geht's zurück nach
Vom terminal 4 kommend müssen wir die 09R crossen
Morgen! Genießt den Feiertag, ihr Berufstätigen Gleich erstmal schön englisches Frühstück mit Würstchen und Eiern...
Kennt jemand das Gefühl?
