Beiträge von Ingo

So...ich habe mich jetzt auch mal beteiligt....

Das würde aber nicht zwingend für seine Professionalität sprechen.... :gruebel:

Dann könnte ma ja fast an einen CFIT denken, oder? Nur warum ist der nicht wieder hoch, wenn die Sicht nicht reicht? Na mal abwarten...

Ja mit dem Ruderlimit bin ich nicht sicher. Ich glaube aber mal im AOM vom 320 gelesen zu haben, das der im Notfallmodus (weiss gerade nicht, wie der heißt) keine limits mehe gelten sollen? Aber wer weiß, ob durch die Anhäufung von Fehlern wie in dem Fall sich die SW irgendwo selbst im Weg steht und nicht richtig zurückschaltet...

Andererseits steht wohl auch eines fest: durch die vielen Sicherheitssystem ist die Luftfahrt viel sicherer geworden und in 99 von 100 ernsten Störungen liefern die Rechner sicher auch vernünftige Lösungen. Ich stelle mir einen Pitotausfall wie bei der AF-Maschine in diesen Wettercond vor auf einer rein mechanisch gesteuerten Maschine. Der Workload wäre dann noch um einiges höher und das dann wohl auch sehr fehlerträchtig...

Wenn man diesen Beitrag sieht, fragt man sich unweigerlich, ob es nicht doch sinnvoll wäre, so etwas wie einen Masterswitch für die Rechner einzubauen. Meinetwegen verplombt, damit man nicht alle Sicherheitssysteme auch bei ungefährlichen Situationen unbedacht abschaltet. Aber in einer situation wie in dem Simflug gezeigt, könnte man damit vielleicht die Maschine retten, da man dann die volle manuelle Kontrolle über die Steuerflächen zurückbekommt.

Oder sehe ich das falsch?

Klingt richtig spannend...! Cool!

Ich sach auch nur: Android! Egal welches Gerät....

Je nachdem. Ich werde entweder auf dem Dach des alten Tower oder auf dem DHL-Apron sein. Kommt darauf an, ob mein Bekannter bei DHL Dienst hat oder nicht.

Ein 332 und keine alte Russenkiste? Das klingt alles schon wieder sehr komisch, muß ich sagen. :gruebel:

Und obs bei mir tut, stehst auch noch in den Sternen: XP nervt mit CTD's und Win7 ist noch nicht fertig instaliert...

Rainer, ist ja wohl nicht wahr oder? Du als Wessi mit dem Russenflieger? Geil!

Ich bin auch mit einer IL-18 das Erste Mal gefolgen. Von Budapest nach Berlin mit der alten Interflug. Und ja: ich war damals auch vier Jahre alt:)
Und ich weiss heute noch: wenn ich aufgestanden bin, um aus dem Fenster zu schauen, hatte ich das Gefühl, das der ganze flieger auf meine Seite kippt und war entsprechend erschrocken...

Rischtisch!

Da kannst Du nur den Wilco nehmen. Ganz gut, aber lange nicht so tief wie PMDG. Oder du wechselst zu X-Plane. Da hat es einen Guten!

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Auch aus dem finstren Osten alles Gute, Du geile Sonnenbrillenschnegge... :lol2:

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Steffen:
Ich denke, agitieren bringt hier nichts. Die Jugend muß ihre eigenen Erfahrungen machen. Manchmal ist es beim Menschen schon sehr merkwürdig: anstatt von den Fehlern Anderer zu lernen, muss jeder dieselben Fehler wiederholen, um danach sagen zu können, das man etwas gelernt hat...

Lass unsere Jugend "Web2.0" spielen...es kommt der Tag, an dem sie vielleicht mal bei einem Bewerbungsgespräch sitzen und sich wundern, oder oder oder...:)

Wenn man hierzu noch mehr Statements abgibt, zieht man nur den Zorn der Jünger auf sich....

Ich sach nur: sit and wait...

Gute Nacht Toto!

Sag mal: arbeiten die beim VACC mittlerweile mit den neuen Grenzwerten oder sperren die weiterhin einfach alles?

Flo: DLR-Test für Hansens? Good Luck und machs besser als ich damals! :lehrer:

Wie, dein ILS ging nicht?

Und wie bist du dann so sanft zu Boden gekommen? Ging dir zufällig über dem Platz auch noch der Sprit aus?

Geile Desti!!!!! Bin aber leider nicht dabei, weil ich mich nächste Woche in Stuttgart im Biergarten rumdrücken muss... :beer:

Ich werde gegen 19.00 in Gera am Platz sein und die ANNA fertigmachen.

Im Moment nach wie vor der Wilco 346...