Hmm...eigentlich der perfekte Fliecher für mich: CONC+FSX! Geil!!!
ABER: wie (oder besser: womit) betreibe ich bei dem Teil die Navigation? INS ist aus meiner Sicht nicht KuMi-tauglich und mir persönlich auch zu RAIG, da ich leider meist allein im Dreimanncockpit sitze. Beim FS9 war das ja mit FS-Nav kein Prob, aber beim X'er?
Falls da jemand eine gute Idee hat, wäre ich sehr dankbar, da ich den Flieger echt geil finde! :gruebel:
Also ich fahre jeden Tag an einer Berufsschule vorbei und da liefen sie heute wieder nur in T-Shirt, Polo-shirt und Top rum. Da fahr ich dann anstatt der erlaubten 30 mal etwas langsamer. Zufällig. Wenn du es genau wissen willst: Budapester Straße, Erfurt.
Danke für den Tip....bin ja wie allgemein bekannt, schon des Öftern mal in EF zugange. Brauche jetzt nur noch eine vernünftige RayBen (ALEX.....!!!!! :clapping: ) Musi und Auto ist checked!
Aber eines erstaunt mich bei genauerem Lesen doch schon ein wenig: Die Erfurter sind jetzt nicht so bekannt für Ihre exhibitsionistische Ader, laufen aber in der BS NUR im Shirt und Top rum? Nee Nee Nee...die Jugend von heute! :nono: :fcry:
Alles Alles Gute auch von mir!!! Laß dich nicht ärgern, auch wenn jetzt alle lästern! Dafür darfst Du ab heute mit den Großen spielen...
Sag mal Yve: bist du jetzt wirklich schon 30???? 
:party:
Merkwürdig! Alex, wie sind denn deine Tab-Setings im FF? Vielleicht kann ich da was drehen...
Totohase...die Seite geht im Firefox (3.6) leider immer noch auf Vollbild... 
:Ironie:
Aber sonst blicken die Briten noch halbwegs mit ihren Hymnen oder auch nicht oder vielleicht doch oder wie auch immer noch durch, ja?
Mann Mann Mann...was ein kompliziertes Volk, ach nee, sind ja mehrere... :wall:
Erinnert einen irgendwie an Jugoslawien oder die UdSSR...die wurden sich auch nie grün und haben sich dann igendwann wieder scheiden lassen...droht uns vielleicht aufgrund des Hymnenthemas eines schönen Regentages die Spaltung Großbritaniens? :gruebel: Sollte man an der Londoner Börse oder besser noch in einem Londoner Wettbüro jetzt gegen Großbritanien wetten? Fragen über Fragen... :gruebel:
:Ironie:
Ahhhr! Jetzt bilden die sich noch mehr was auf ihren Alpenstaat ein. Ich habe gehofft die werden hier nicht erwähnt!
Och lass sie doch, die kleinen Schwitzerrr...
Bald haben sie keine Hymne mehr, die sie singen dürfen: Wenn Papa Gadaffi mit ihnen fertisch ist, müssen sie umlernen. Schön ist ja, das wir mit diesem Fred schon mal ein komplette Übersicht der drei neunen Hymnen für die Schweitzer haben...quasi zum Drangewöhnen und Text lernen...gelle Markus?! :fcry:
Ja so etwas kenne ich auch zur Genüge und kann auch nur bestätigen, das DHL die einzigen sind, die funzen!
Der Rest ist der Meinung, der Mittelpunkt der Welt zu sein und das sich die Kunden gefälligst an ihren Auslieferplan zu halten haben....ja neee is schon klar: Bei denen gibt es schon den Kommunismus in Form der HartzIV-Generation. Da ist man halt immer erreichbar:)
Ich habe gerade ein, wie ich finde, äußerst aumüsantes Statement von Mr. Branson bezüglich seine F1-Ambitionen gefunden.
Schön, wenn man die Mittel hat, seine Hobbys so exzessiv ausleben zu können.. 
Branson: Erst die Formel 1, dann das Weltall
Übrigens: Hinter Virgin steht als Investor niemand Geringerer als
Richard Branson. Der Milliardär, der in Zukunft das Weltall erobern
will, war im Vorjahr noch Sponsor bei Weltmeister Brawn. "Wir ziehen es
vor", so Branson, "ein kleines Team beim Aufbau zu unterstützen, anstatt
für ein etabliertes Team einfach nur einen Scheck auszufüllen. Wir
erwarten zunächst keine Siege, aber das Team wird alles daran setzen,
sich schnell zu verbessern. Vielleicht werden wir das erste Jahr in der
hinteren Hälfte sein, im zweiten vielleicht schon in der vorderen und im
dritten in den Top 5."
Sein Hauptziel für 2010 ist, das Lotus-Team zu besiegen, denn dort
ist Tony Fernandes Teamchef, ein alter Bekannter. Branson wie auch
Fernandes betreiben eine Airline - und die beiden haben sich auf eine
Wette eingelassen: Derjenige, dessen Team 2010 schlechter abschneidet,
arbeitet einen Tag lang als Stewardess für die Airline des Siegers!
Bransons erster Kommentar war: "Da müssen wir für Tony eine nuttige
Uniform suchen!"
"Im Ernst: Es gibt eine tolle, freundschaftliche Rivalität zwischen
uns. Es ist einfach nur ein Spaß", schmunzelt der Virgin-Konzernchef.
"Tony hat vor Jahren mit mir zusammen bei Virgin gearbeitet, als ich vor
vielen Jahren die Plattenfirma hatte. Alles, was er weiß, hat er von
mir gelernt. Er hat AirAsia aufgebaut und uns nun sozusagen den
Fehdehandschuh hingeworfen. Wir werden einen kleinen Kampf und viel Spaß
am Ende der Startaufstellung haben!"
4
Endlich mal wieder eine Desti mit mehr als einer Bahn.... 
wurde ja mal wieder Zeit.... :beer:
es gibt in keinem anderen Land so gute und so lange vor der Öffentlichkeit versteckte Korruption wie in Deutschland
Und das Beste daran: Die offensichtlich Schuldigen (Siemens oder Bombardier zum Beispiel) werden augenscheinlich nicht mal an den Arsch gefasst wegen deren Betrug mit den Zügen und Achsen. Ausbaden muß das finanziell und imageseitig auch wieder die Bahn...ich muß das nicht wirklich verstehen, oder kann mir das jemand erklären?!
Ja genau Stephan, tagsüber ist das normalerweise kein Thema. Da gewöhnt man sich schnell dran. Nachts ist das schon obersch...!!!
Ich glaube, die haben sich damals mit ihren Verboten alle an die Ü-Schallverbote aus den USA drangehängt, wie sie auch heute noch alles kopieren. Ohne zu begreifen, das das damals in Amerika nur was mit der Förderung der eigenen Industrie zu tun hatte (Boeing hatte Probleme bei der Entwicklung eines eigenen Ü-Schallpassagierjets)...
Die Verordnung galt nicht auf dem Gebiet der Sowjetischen Besatzungszone
...aber das weist du ja als Ossi
Ich stelle mir gerade vor, wie irgend ein Urdeutscher Beamtenwichtigtuer zu den Russen geht und denen diese Verordnung unter die Nase hält...die Gesichter hätte ich sehen wollen... :fcry: :fcry: :fcry:
Nee ich glaub, die war nie so richtig wirklich hier unterwegs. Aber die MIG-29 waren laut genug:)
Beschweren? Wo? No chance! Und auf die Idee wäre auch gar keiner gekommen, wir sind ja damit aufgewachsen...
Sowieso finde ich das heute übertrieben, das sich jeder wegen jedem aufregt...und der Blödeste meist noch Recht bekommt.
Das hätte man vor der Wende vielleicht mal den Russen sagen sollen... :fcry:
Die sind mindestens einmal die Woche mit Ü-schall über uns weg...tags wie nachts. Da wirst du munter, sag ich euch... :jawohl:
1. Ach wie lustig, rein durch Zufall gesehen, Glückwunsch Ingo, ich mach das Päckchen dann mal fertig.
Danke Torsten, mußt Dir aber echt keine Arbeit machen. Bei mir werden die Siege ja langsam inflationär.... :wall:
Och nööööö....nich schon wieder!!!!
Ich will nicht mehr gewinnen!!!!!! Ich habe jetzt schon keine Ideen mehr...aber dies hier geht noch:
Kathmandu VNKT
Ähhh...ich muß Euch leider entäuschen. Warum? Es gibt nur wenig buntes Infomaterial, aber hier das wenige, das wir gefunden haben:
Und noch ein paar Impressionen von den Szenerien:
Szenerie für FS9 guggst du hier!!! Aber Vorrsischt, wie der Schweizer sagen würde!!!! Das ist eine Szenerie für den 2002'er und ich habe sie noch nicht testen können!
Szenerie für FSX guggst du hier!!! Auch hier Vorsicht! Bitte bei AVSIM oder Flightsim noch mal nach VNKT suchen. Es gibt eine Menge Updates!!!
Soooo und Charts haben wir hier im Angebot.
Damit sind wir erstmal komplett und ihr dürft jetzt testen....
Hy Alex,
deine Argumentation ist mir schon klar. Mir ist auch klar, dass im richtigen Leben die Pitot's funktionieren. Darauf wollte ich auch gar nicht hinaus.
Mir ging es darum, die rechtliche Seite zu betrachten. Und zwar der Theorie des schwächsten Gliedes einer Kette folgend.
Anders formuliert, wird es deutlicher, was ich meine: Wenn ein Fenster eines Fliegers nur bis 10000ft den Druck aushält und nur soweit zugelassen ist, kann und darf nach menschlichem Ermessen der Flieger als Gesamtes auch nur bis FL100 fliegen und auch nur soweit zugelassen sein. Oder?
Wie gesagt, eine rein theoretische Betrachtung....aber mich würde nicht wundern, wenn irgendwann mal Opferanwälte darauf abzielen und nicht die Airline sondern die Zulassungsbehörde verklagen.
Auf meinem nächten Urlaubsflug werde ich von der Airline mal verlangen, dass sie nur innerhalb der zugelassenen Spezifikationen fliegen. Das würde dann wohl heißen, dass die maximale Flughöhe 9000m beträgt.
Im Ernst: genaugenommen heisst aber die Begrenzung der Pitot's doch ganz klar, dass der Flieger als Ganzes nur bis 9000m zugelassen ist. Oder liege ich hier rechtlich daneben?
