Ich bin Kellner
Sachmal, Goof, wie stehts mit der nächsten Eulenfeier?
Unsinn, die ist bei mir
----> ERGO: Simon geht bei der nächsten Eulenfeier Kellnern. 
PS: Moinsen
Beiträge von Nikolaus
-
-
Sachmal, Goof, wie stehts mit der nächsten Eulenfeier?
-
Jetzt kommt eine Lösung, die ist so schief, die kann nur von mir kommen: Pflanz den Aerosoft Ordner doch auf “Versteckt“ und mach dir in den Add On Szenerie Ordner einen sichtbaren Link -> Keine Unordung. Funktioniert aber nur wenn du deine Versteckten Ordner wirklich ausgeblendet hast
-
Hach, meine Norweger
284 Orders, 150 Optionen 
Plus 14% auf der Aktie - Geil! Artur: 21 Billionen USD (Listenpreis*) , bereits Bezahlt.
* *hust* Minus Gepfelgter Massendiscount
-
Frankfurt West, Düsseldorf Süd, Luxembourg Ost oder Stuttgard Nord ist doch alles das selbe!
-
Ei Jei Jei! Ich errinnere mich an das letzte mal nurnoch Schleierhaft....Nebelschleierhaft
Und Frank's Tauchgang mit der 747 -
Wo zum Teufel bleibt Düsseldorf??? :wall:
*räusper* Das ist doch Düsseldorf - Süd!
Ryanair ist ja eh schon da...
-
Langsam kann ich mich dran gewöhnen
(Auch wenn ich die alte CI immernoch besser finde!) -
Ich klau dem Schweizer sein Flagschiff und schau vsl. mit dem Swissli aus Zürich vorbei
-
Um der übertagenen Nachricht den ausreichenden Nachdruck zu verleihen mache ich's wie beim Mayday, einfach dreimal wiederholen:
SCHEISSE SCHEISSE SCHEISSE!!!
Telefon im Arsch, und in dem Dreckskaff hier kriegste nichtmal ein HTC.....
-
...da kriegt man die Technic/Ops uu. sogar auf'm Funk
-
Ich hab das richtige Wort: EIS-KUNST-LAUF
-
Zitat
[…]the crew aborted the approach at 3000 feet reporting an unsafe gear indication for all three gear struts at about 13:10L (12:10Z) and entered a holding to troubleshoot the problem for about 80 minutes. Visual verification by fighter aircraft showed none of the gear struts was down, attempts to lower the gear alternatively failed. The aircraft subsequently performed a text book gear up landing on runway 33 at 14:40L (13:40Z),[…]
Also bitte, 60min+ Holding für's Troubleshooting in der Nähe des Heimatflughafens...da kriegt man die Technic/Ops uu. sogar auf'm Funk. Aber meist sind es die Kleinen Dinge die man im Stress gerne übersieht. Ich hoffe das eine Empfehlung sein wird einen Hinweis in die Altn Gear Extension Checklist zu packen...aber ob das wieder alle machen
-
Ich komm wunderbar rein
Schweizer Version, Schweizer Benutzername 
-
....und ich beim der ersten Runde Kaffeefahrt gleich mal auf 1:34
PS: Ich glaub die Schweitzer haben's eher, auf der deutschen Seite hab ich's nämlich nicht gesehen
-
Ich soll ja auf EGGX_B, aber da scheint es tot zu sein. Bekomme die Frequenz im IVAP nicht mal angezeigt und wenn ich sie manuell eindrehe, dann ist alles tot da.
Das war schon heftig, 200 Radartargets, plötzlich bei allen der Speedvector weg, dann alle DUPE, ne sekunde Später CA und dann war Socket Error Da ich leider tonnenweise Flieger auf Frequenz hatte hat das mit dem Reconnecten gedauert....und dann hab ich deinen Chat auchnoch delayed weil noch 20 andere Fenster offen waren Hoffe du bist trozdem gut angekommen -
Na Moment, an sich sind fast alle Schalter vorhanden, die Wirkung/Systemumsetzung und die Texturierung sind Banane
Übrigens hinkt der Vergleich etwas, das eine ist ein A340 mit ISIS und LCD's, das andere ein A320 mit Analogen Standby Instrumenten und CRTs. -
Sind wir nicht alle ein bisschen Mats?
-
Moinsen,
«Berit» sorgt momentan in Norwegen für Spass, über den Ostlofoten werden für heut früh 949hpa erwartet.
Ein paar aktuelle METAR:
ENBR 252350Z 27020G30KT 230V330 9999 VCTS FEW020 SCT060 BKN130 06/M01 Q1000 RMK WIND 1200FT 25036G52KT
ENOL 252350Z 26041G51KT 9999 -SHRA FEW008 SCT012CB BKN022 05/02 Q0982
ENVA 252350Z 23015G25KT 9999 FEW015 SCT030 BKN050 04/00 Q0983 RMK WIND 670FT 23022G34KT -
Du fliegst ja noch FS2002, also nur zur Info : In der NGX kannst du bei den entsprechenden Callouts "SMART" "ON" und "OFF" auswählen, wobei Smart dann eben für Gear Down steht
