Beiträge von Nikolaus

Zitat von Basti

Miguel: Ich will ja nichts sagen, aber mit der Planung wird es beim Kumi spritmäßig sicherlich eng.

Die ganze Spritplanung ist etwas dürre Mit Erlaubnis saniere ich mal

Vorher:

Zitat

Code

FUEL  TIME    CORR   TOGWT    LDGWT   AVG W/C
TAXI      000120 0005  . . . .  061012   057371  M029
DEST EFOU 003641 0122  . . . .  ELEV. 47 FT
RESV      000193 0010  . . . .
ALTN      000000 0000  . . . .  ALTN    DIST  0
HOLD      000000 0000  . . . .
EXTRA     000542 0015  . . . .  ZFW 056636      PAYLOAD 013636
TTL AT TO 004376 0202  . . . .                  DIST  0490
REQD      004496 0207  . . . .

Nachher:

TRIPFUEL: 1:22  3.6t
FINALRES: 0:30  1.0t
ALTN1:    0:30  1.3t
CONT:     0:06  0.2t
--------------------------
REQ:      2:28  6.1t







REQ:      2:28  6.1t
COMP:     0:00  0.0t
EXTRA:    0:09  0.3t
---------------------------
TRIP:     2:37  6.4t




TRIP:     2:37  6.4t
TAXI:           0.2t
-----------------------------
RAMP:           6.6t

Na dann gute Landung an alle Ich hab den Stream wieder offen und zieh nebenbei nach Copenhagen rein

Kacke, ich muss ja in 2,5h wieder landen Dann wohl eher bis gleich Wann müsst ihr runter?

Flusi halt Ich denk ich geh jetzt mal pennen, euch einen guten Flug!

So, unten sind sie (O-Ton: TEN! TEN! TEN!) Samy geht eben den OFP holen und Tömsche grillt derweil den Rampie

Geht, wenn man’s auf Vollbild setzt ist’s wunderbar Man bekommt so richtig das chillige Gefühl in nem fast dunklen Flieger durch die Nacht zu cruisen

Seh ich Switch zum Approach, Pax Signs an und ab Grüße zurück

Big Niko is watching you Gute Landung & Viel Spass!

EDIT: Hi *wieschnitzelfreudassamygegrüßthat*

Zitat von PITAR

wer gucken möchte, wie Tom sich heute im SIM anstellt darf hier klicken
http://www.worldflightteam.de/shared/ticketing/wfteams.html

Ich hab mal vorbeigeschaut Wann steht die Landung an?

Ihr seit doch alle doof! Und damit guten Morgen

Du bist witzig, heute Morgen konntest du in Oslo das CTOT schon in Rot aus dem Flugplan scheinen sehen

Ei! *freu* Bin ich heute morgen erst im Flusi gewesen. Da komm ich mit, freu mich drauf

Geringere VApp - mehr Zeit zum reagieren + Geringerer Anstellwinkel - bessere Bodensicht

So, jetzt fasst ihr euch alle beim Winglet, und dann geht's los! Lufthänschen, du gehst vor! Und alle: Ich zieh mit meinem Beacon und mein Beacon mit mir....

Ich bin ja dank CPH, OSL und Konsorten schon seid einer Woche in den Genuss von Nebel gekommen, und mit Flaps 40 kannst du mit der 738 eig. bis ca. 100m RVR gut landen, ab da wird's dann kritisch.

Zitat von derflo

Hätte auch fast nicht mehr den Weg von Erding zum Airport gefunden heute morgen. Sicht lag vielleicht zwischen 50 und 100m.

Erdinger Moos! 200 Tage im Jahr ist Morgens Nebel, den Rest der Zeit liegt Schnee...

Samy: Besser als das Original, wa?

Maik: Moin, wo geht’s hin?

Cool! Sowas bräuchten wir wirklich mal für IVAO Ist das denn realistisch aufgebaut?

Zitat von ICKE

Commander: Bzgl. des Schaums wurde mir mal erzählt, dass das heutzutage gar nicht mehr gemacht wird... :gruebel:

Die meisten machen es auch nichtmehr, weil die Sauerei zu gross ist, und der Kosten / Nutzen zu gering. Was den Schaum im Video angeht hab ich’s nochmal geguckt weil ich mir nicht ganz sicher war. Für mich sieht das so aus als ob das FW Fahrzeug erstmal einen "Warnschuss" gesetzt hat nach dem Motto "fang garnicht erst an hier was anzuzünden, warmes Triebwerk!" und dann aufgehört hat um die Pax. bei der Evakuierung nicht noch zu Duschen

Wenn man genau hinsieht erkennt man das der Streifen durchgeht bis zum Fahrzeug:

Später gibt’s dann nochmal ne Runde:

Zitat von Georg Beyer

Weil dieses Feingefühl hat nicht jeder. Wenn ich da an meinen letzten Flug mit AB denke der ist mit Fahrwerk echt schlechter gelandet.

Definiere "schlechter" Kommt immer drauf an was du willst

Moinsen zusammen

PITAR: Ist das Datalink von VATSIM oder eher Open Source?

ICKE: Alles ruhig?