Beiträge von Nikolaus

Gib auf Windows den Ordner fürs Netzwerk frei

Ich habs dafür Moinsen!

Meep Meep

Dem kann ich mich nur anschliessen Grad mal 2h gepennt, zu mehr reichte es irgendwie auchnicht. Jetzt häng ich hier so rum und surfe. Musst du heute arbeiten?

Samy! Wie ist das werte befinden?

N Morgen in die Runde! Nee, ich fahr nachher erstmal in die Schule.

Die meisten VAs haben externe Programme, die den Flugaufzeichen, die Stasi des kleinen Mannes eben Wie läufts so Tom? Schon heiss auf Urlaub?

EDIT PS: So sieht das bei mir aus:
http://www.virtualnorwegian.net/index.php/acars

Ahhh, toll: Da fällt dir nach dem Start ein, das du das ACARS Programm nicht angeschmissen hast. Toll. Naja, ich geh wieder pennen!

AHHH, wie erfrischend! Seit 35min in der Warteschleife....der nächste Mitarbeiter den ich zu fassen kriege metzel ich! GRRRTF&§!§R%$!§%

Aua, seit ihr jetzt auf den Bären gekommen? Lecker ist es Und, nochwas zu rechnen?

@Simon: , Skype

LOL!

Na Tom, schmeckts?

Tach kinners, ich bin auchnoch da Grad Bratwurst + NCIS

Doch, ich hab einen: Grosse Dateien nicht im FlightSimStore laden. Denen ihre Server sind lahmarschig, und stehen noch in den USA. Was erwartest du?

Mhh, da ist noch ein langer Weg hin. So Scherze wie "YAW DANPER" oder "A/P ARM" überm A/THR im VC sollte man irgendwann auch mal beheben. Oder das man bei RTA eingabe Automatisch Speed 0 erhält...auch toll. Aber eins nach dem Anderen

Nope, daran liegts nicht. Der Grund ist ein einfacherer: Für die Airbusse haben sich einfach noch keine Daten Aquirieren lassen, die Genau genug sind, um ein Profil zu erstellen. Topcat berechnet die Speeds ja nur, mit dem wofür haben die ja primär garnix zu tun.

Servus miteinander! Also in DUS regnets ned

@Tom: Wie war das doch gleich?
Ach ja:

Noch besser: UPS gibt´s beim Nachtbarn ab, und der verschwindet mit Packet auf die Bahamas

Joa, freut die Security sicher....

Ich hab grade folgende Liste gefunden, auf PPRune:

• massive fuel leak in the left mid fuel tank
• massive fuel leak in the left inner fuel tank
• a hole on the flap canoe/fairing that you could fit your upper body through
• the aft gallery in the fuel system failed, preventing many fuel transfer functions
• fuel jettison had problems due to the previous problem above
• bloody great hole in the upper wing surface
• partial failure of leading edge slats
• partial failure of speed brakes/ground spoilers
• shrapnel damage to the flaps
• total loss of all hydraulic fluid in the green system (the A380 has two hydraulic systems, the green and yellow system)
• manual extension of landing gear
• loss of 1 generator and associated systems
• loss of brake anti-skid system
• unable to shutdown adjacent #1 engine using normal method after landing due to major damage to systems
• unable to shutdown adjacent #1 engine using using the fire switch. Therefore, no fire protection was available for that engine after the explosion in #2
• ECAM warnings about major fuel imbalance because of fuel leaks on left side, that were unable to be fixed with cross-feeding
• fuel trapped in trim tank (in the tail). Therefore, possible major center-of-gravity out-of-balance condition for landing

Quelle: http://www.pprune.org/rumours-news/4…tml#post6052307

Ach, der Tom Meinste nicht das es für Frühstück nicht etwas spät...wobei, ich könnte so langsam auch mal....