Beiträge von Nikolaus

So, im Anflug auf OSL. Vor fünf Minuten kam ein neues METAR raus. Hier ist mal die Vergangenheit:

ENGM 122241Z 02005KT 9999 SCT011 BKN013 01/M00 Q0975 TEMPO 3500 -SN VV008=
ENGM 122317Z 01006KT 9000 -SN SCT011 BKN017 01/M00 Q0975=
ENGM 122345Z 01005KT 8500 -SNRA FEW011 SCT013 BKN016 01/M00 Q0975=
ENGM 122345Z 01005KT 7000 -SNRA FEW011 SCT013 BKN016 01/M00 Q0975=
ENGM 130018Z 01004KT 8000 -SNRA FEW010 SCT013 BKN018 00/M00 Q0975=
ENGM 130043Z 02004KT 8000 -SNRA FEW010 SCT013 BKN017 00/M00 Q0975=
ENGM 130120Z 02004KT 4500 -SN FEW009 SCT011 BKN013 00/M00 Q0975=
ENGM 130145Z 36005KT 2500 SN SCT011 BKN015 00/M00 Q0975=

Möchte jemand raten wie das Wetter jetzt ist?

Kündaaa! Letztens hab ich nen 423 mit S-Bahn Köln aufschrift gesehen, da hab ich irgendwie an dich denken müssen

@Tom: Ich hab eigentlich noch ca. 50 Bilder von meinem Flug, aber irgendwie passen die alle nicht Was fliegst du? QF?

Ach, der JöppelTom Ich weiss übrigens warum der Tail nicht passt: Das istn 733 Tail Übrigen ist das Pin Up Girl Sonja Henie, und die ist schon länger tot..(und sieht auf dem foto trozdem süss aus)

Torsten! Long time no see Wie gehts so?

Könntenst du mal bitte die Route dazu zeigen?
Kann es sein das es Punkte sind, die noch in Bereichen von Oceanic liegen?

Der Hahn sollte es gemacht haben

Grad zu Maik umgeschaltet, jetzt kann nixmehr schiefgehen Allen Viel Spass!

Die Typen spinnen eh.... Ich warte ja nurnoch auf eine Zusammenlegung der Beiden Photoshoots "iPad als Beleuchtung" und "iPhone als Kamera"

Nabend Torsten! Nerven die VC´s wieder?

Also, die Karre wurde ursprünglich von Boeing an die Malaiische Regierung ausgeliefert, ging dann nach einem lease von selbiger an Nigeria Airways 1977 an British Caledonian Airways weiter, dann folgten:

Dubai Airwing (1979)
JARO International (1995), allerdings Operated on behalf of Comtran Internationial

Und schlussendlich 1996 zu IAI Bedek (Oh Dude!) für eine Conversion. Übrigens hat selbiger Dude halb recht, die IAF hat KC-707 und EC-707.

Pfff....hält nixmehr aus die Jugend!

Moin Maik & Gute Landung! Mich kotzt die Stunde UTC auchschon an, ich hab aber schon vor nem Monat meine Armbanduhr auf Zulu gestellt (Friechalert!) , also sollte ich es schneller checken - hoff ich

Maik, tut mir leid, aber ich habs leider schon vorher selber gemerkt Aber danke trozdem

Moinsen!

Bis 1 gesoffen, jetzt schon wieder (noch mittel stark alkoholisiert) Enroute. Wetten das gleich das LBA in der Tür steht? Egal, Morgen erstmal!

EDIT:Auf alle fälle zu stark alkoholisert fürs Forum

Darf ich fragen was an Negative Pitch im Cruise so lustig ist?

Ich hab bei mir noch iOS 4.0 laufen, und ich hab kein Problem

Ist raus, aber erstmal nur FSX:

http://aerosoft.es-shops.de/eshop.php?action=article_detail&s_supplier_aid=11806&s_design=DEFAULT&shopfilter_category=Flight%20Simulation

Ich war vor ca. 2 Wochen erst wieder da, und ich sach mal so im Vergleich ist zwar alles wichtige da, allerdings finde ich die Ground Texturen zu sauber.

*düüüüdüdüdüdüüüü*

Ich spiel mal Akte X:

Maik: Da wird das Problem zumindest behandelt, ob da auch ne Lösung für dich dabei ist, keine Ahnung:
http://www.fsdreamteam.com/forum/index.php?topic=1697.0

Rainer:

Da hätten wir auf Avsim:

- lvd_b763_americanairlines_n343an.zip

- lvd_b763_american_ow_n395an.zip (Oneworld Liverie)

- lds767_repaint_aa_version_2.zip

- lds767_repaint_american.zip

Einfach mal weiterschauen.

Ach ja eins noch: Könnt ihr zwei Idioten bitte NIE NIE WIEDER Akte X erwähnen? Ich pfeif jetzt bestimmt wieder den Ganzen Tag den Soundtrack.....

Immerhin hat Emirates in MUC mit dem 380 nur gute Erfahrungen gemacht. Ich denke mal, das die Aufgeschlossenheit der FMG damals eine Rolle bei der Entscheidung gespielt hat.

*plattsei* Nacht kinners!