Also, da der 25te näher rückt, sollten wir langsam Nägel köpfen...Köpfe nageln...äh konkret werden....
Beiträge von Nikolaus
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"Äh Cheffe, wir bräuchten man nen neuen Pantho...."
"Weso denn schonwieder?!?"
"Naja, kleine Verspätung, sind zum aufholen ein bisschen schneller gefahren....."
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Was für ein Low LEvel OPS ?! Warnungen waren für Lufträume SFC bis FL200 und FL200 - FL350 ausgegeben. Da geht kein Low Level OPS. Der Deutsch Luftraum ist für Überflieger ab FL360 seit heute NAchmittag schon wieder offen.
Wenn ich dich hier Zitieren darf:Warnungen.....
Warnungen sind laut Wikipedia folgendes:ZitatEine Warnung ist die Vorhersage eines möglichen kommenden Schadens, der aber noch unterbunden oder gelindert werden könnte.
desweiteren schreibt Wiki:ZitatVon der Drohung unterscheidet sich die Warnung dadurch, dass sich der Warnende auf den Eintritt des Schadens keinen unmittelbaren Einfluss zuschreibt.
Zunächsteinmal möchte ich das so zwar nicht zu 100% unterschreiben, aber es bleibt nur eine Warnung, kein VerbotDie andere Frage die ich mir stelle lautet: Warum darf VFR fliegen? VFR geht in DE (Schlagt mich bitte nicht wenns falsch ist, das letzte mal das ich mit VFR fliegen zu tun hatte war schon fast NVFR, und nur die Treppe runter) bis 7000ft in unkontrolliertem Luftraum. Theroetisch kann man auch mit allem VFR fliegen, dh ich könnte mit meinem A380 auf 5000ft rumdümpeln, gell? Ok, vielleicht nicht genau so, aber theoretisch. Warum erlaubt die DFS dann Verkehr bis 7000ft, und verbietet gleichzeitig anderem Verkehr das fliegen komplett?
(PS: Ich bin nicht unbedingt dafür, so zu fliegen, bloss bin ich wie Olliver etwas verwundert über manches)
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Ich denke das Oliver ein Stück weit recht hat, es fehlt den Verantwortlichen einfach an Mumm für Low Level Ops. Was man ihnen allerdings zugute halten muss, ist das es noch sehr wenig Daten zu Vulkanasche gibt. Vulkanausbrüche gibt es nicht so oft, und die Meterologen haben m.E. auch noch wenig Erfahrung, wie sich der "Dreck" vertikal ausdehnt.
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Tja Timm, dann brauchste wohl n´ Update:
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Aus Facebook&Twitter:
Air Berlin: Flugstreichungen bis 17. April, 14 UhrToday at 9:12pm
In Folge eines Vulkanausbruchs in Island und der sich dadurch in der Atmosphäre befindenden Vulkanasche haben die Flugsicherheitsbehörden weite Teile des europäischen Luftraums und die Flughäfen in Deutschland geschlossen. Eine Aufhebung der Beschränkungen ist derzeit nicht absehbar. Daher streicht Air Berlin bis auf einige innerspanische Verbindungen alle Flüge bis einschließlich 17. April 2010, 14 Uhr.Von den Flugstreichungen betroffene Passagiere werden gebeten, nicht zum Airport anzureisen. Für Flüge bis einschließlich Sonntag, 18. April 2010, sind kostenlose Umbuchungen oder Stornierungen möglich (auf Flüge bis zum 31. Mai 2010). Weitere Informationen sind im Internet oder unter der kostenfreien Rufnummer 00800 5 737 8000 erhältlich.
Air Berlin befindet sich im ständigen Austausch mit zuständigen Behörden und Flughäfen und wird schnellstmöglich über die weiteren Entwicklungen und die Konsequenzen auf den Air Berlin-Flugbetrieb informieren.
All BA flights to/from London are cancelled today and on Saturday (17 Apr) http://bit.ly/8ZlbZc (16APR 20:07BST)
Flts to Spain are not currently affected but that could change @mcfryer. Flt change info available at http://bit.ly/Volcano_waiver
17 North American flights to Frankfurt cancelled today due to Icelandic volcanic ash cloud. Press release on lh.com http://bit.ly/9VDwqN -
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Und Lufthansa auf Facebook:
ZitatLufthansa All European flights scheduled until tomorrow 12 o'clock are expected to be cancelled. Please check your flight status http://t.lh.com/4tKU
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Neuer Mist von Eurocontrol:
ZitatAlles anzeigenVolcanic Ash 1500z.
Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul.A teleconference to address the needs of AO's will be held at 1700z.
(number of lines limited to = 400)
Telephone number: +32.2.289.5396
Security code: 1061#Click here for a map of the forecast ash cloud issued:16-1200z Next forecast to be published at 16-1800z
Today (16-April) the eruption is reported to remain intensive.
Airspaces zero-rated until...
(aerodromes geographically located within these airspaces will be unavailable)
Belgium: 16-1800z
Denmark: 17-0000z
Estonia: 17-0000z
Finland: 17-0000z
France - Reims ACC: 17-0000z
France - Paris ACC: 17-0000z
France - Brest-north sectors: 1800z
Germany - Langen & Dusseldorf: 17-0000z
Germany - Karlsruhe: 17-0000z
Germany - Bremen: 17-0000z
Germany - Munich-north/east: 17-0000z
Germany - Frankfurt Airspace 17-0000z
Maastricht UAC: 16-1800z
Netherlands: 16-1600z
Norway ENBD limited availabilty/contact FMP for details Poland north: 16-1800z
Poland south: 16-1800z
Republic of Ireland Shannon 16-1800z
Republic of Ireland Dublin: 16-1800z
Sweden: 17-0000z
United Kingdom excluding scotland : 16-2359z
Check republic : 16-1100z
Bratislava : 17-0000z
Austria : from 16 - 1700z - 17 - 0000z
Roumania : from 16 - 2100z - 17-0000zFor info, the following significant a/d are unavailable due to surrounding airspace closures.
Please note, this list is not exhaustive.LSZH NO DIVERSIONS AVAILABLE
AIRSPACE PLANNING TO RE-OPEN
please contact the FMP concerned for more information-DUBLIN
-SHANNON NOTA OPEN
IN COORDINATION WITH UK MET OFFICE VAAC
SCOTTISH HAS OPENED THE FOLLOWING SECTORS:
HEBRIDES - RATHLIN - ANTRIM - WEST
.
OPERATORS WISHING TO USE THESE AIRSPACES NO LONGER NEED TO COORDINATE WITH UK FMP
-Norway BD limited availabilty/contact FMP for details The next general teleconference to review the latest VACC ash cloud forecast will be held at 1230z.
(number of available lines = 400)
Telephone number: +32.2.289.5396
Security code: 1061#No IFR clearances will be issued that penetrate contaminated airspace.
Airborne aircraft planning to enter closed airspace should be prepared to divert to an alternate destination. -
Schon ein wenig ironisch, das das "Ministry of Health" den Hasen tötet

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Na da bin ich aber froh, das mein Plan die Daten von Eurocontrol als meine zu verkaufen funktioniert hat


Hab nochwas gefunden (Auch Eurocontrol)
ZitatAlles anzeigen
VOLCANIC ASH - AIRSPACES / AERODROMES UNAVAILABLESOME FLIGHTS BETWEEN EN.. AND ES.. WILL BE PERMITTED TO OPERATE
BY LOCAL FMPS, (AOS WILL BE CONTACTED DIRECTLY).
.
SWEDEN WILL DISCUSS AT 0700 UTC THE POSSIBILITY OF OPENING FROM
1300 UTC THEIR NORTHERN SECTORS (N, F AND K).
.
FLIGHTS:
IN NORTHERN IRELAND AND THE WESTERN ISLES OF SCOTLAND
TO/FROM EGPF AND EGPK
MAY BE ALLOWED IN THE PERIOD FROM 0001Z TO 11.59Z ON 16 APRIL,
SUBJECT TO INDIVIDUAL COORDINATION WITH UK-FMP.
(NOTE: EDINBURGH IS NOW FORECAST TO BE WITHIN THE AFFECTED AREA).
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ADDITIONALLY NORTH-ATLANTIC TRAFFIC TO/FROM GLASGOW, BELFAST AND
PRESTWICK MAY BE ALLOWED IN THE SAME PERIOD SUBJECT TO INDIVIDUAL
COORDINATION WITH UK-FMP.
.
UK-FMP CAN BE CONTACTED VIA: +00.44.1489.612416
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CFMU BRUSSELS -
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Hier mal der neueste Wunschpunsch von Eurocontooooohooool:
ZitatAlles anzeigen
Volcanic Ash 0900z.
Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul.A teleconference to address the needs of AO's will be held at 1230z.
(number of lines limited to = 400)
Telephone number: +32.2.289.5396
Security code: 1061#Click here for a map of the forecast ash cloud issued:16-0600z
Next forecast to be published at 16-1200zYesterday (Thu-15-April), the eruption is reported to have intensified.
Airspaces zero-rated until...
(aerodromes geographically located within these airspaces will be unavailable)
Belgium: 16-1600z
Denmark: 17-0000z
Estonia: 17-0000z
Finland: 17-0000z
France - Reims ACC: 16-1200z
France - Paris ACC: 16-1200z
France - Brest-north sectors: 1200z
Germany - Langen & Dusseldorf: 16-1600z
Germany - Karlsruhe: 16-1200z
Germany - Bremen: 16-1800z
Germany - Munich-north/east: 16-1200z
Germany-Frankfurt Airspace 16-1600z
Maastricht UAC: 16-1200z
Netherlands: 16-1600z
Norway BD limited availabilty/contact FMP for details Poland north: 16-1600z
Poland south: 16-from 0800 to 1600z
Republic of Ireland Shannon 16-0900z
Republic of Ireland Dublin: 16-1000z
Sweden: 16-2359z
-ESOSNK OPEN FROM 1300Z EXCEPT SECTOR ESOS4United Kingdom: 16-1800z
Airports zero-rated until...
EFHK: 16-1200z
EGJB: 16-1200z
EGJJ: 16-1200z
LFOB: 16-1200z
LFOP: 16-1200z
LFPB: 16-1200z
LFPG: 16-1200z
LFPN: 16-1200z
LFPO: 16-1200z
LFPT: 16-1200z
LFPV: 16-1200z
LFQQ tma: 16-1200z
LFRG tma: 16-1200z
LFRM: 16-0000z
LFRW: 16-0000z
EDDN:16-1000Z-1200ZFor info, the following significant a/d are unavailable due to surrounding airspace closures.
Please note, this list is not exhaustive.
EDDB: 16-from 0000 to 1000z
EDDH: 16-from 0000 to 1000z
EDDK: 16-from 0000 to 1200z
EDDL: 16-from 0000 to 1200z
EDDT: 16-from 0000 to 1000z
EDDC: 16-from 0530 to 1200z
EDDE: 16-from 0530 to 1200z
EDDF: 16-from 0600 to 1200z
EDDP: 16-from 0530 to 1200z
EPWA: 16-from 0800 to 1600zLSZH NO DIVERSIONS AVAILABLE
AIRSPACE PLANNING TO RE-OPEN
-DUBLIN-SHANNON NOTA OPEN FROM 0900Z
-Norway BD limited availabilty/contact FMP for details The next general teleconference to review the latest VACC ash cloud forecast will be held at 1230z.
(number of available lines = 400)
Telephone number: +32.2.289.5396
Security code: 1061#No IFR clearances will be issued that penetrate contaminated airspace.
Airborne aircraft planning to enter closed airspace should be prepared to divert to an alternate destination.
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Naja, also die breite Öffentlichkeit kommt auchnicht so einfach dran. Wer allerdings die CFMU kennt, kommt rein (Journalisten zb.) was warscheinlich auch noch ein Problem ist, das in manchen Airline FOCs nicht einfach ne Sitzgruppe um ein Telefon mit Freisprecheinrichtung aufgemacht wird, sondern 10 Leute aus dem Crew Ops, 10 Leute vom Dispatch und ein paar Chefs mit anrufen. Ich übrigens werde nicht anrufen, denn obwohls mich interressiert, werden alle verfügbaren Slots von den "Pros" gebraucht, das scheinen einige auch nicht zu checken.
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So "far far away" ist das gar nicht. Wir wissen nur nicht, wie lange das Gestein den Druck aushält, und wie schnell sich der Druck weiter aufbauen wird. Es könnte nächstes Jahr passieren oder erst nächstes Jahrtausend...
Deshalb sagte ich ja,(Aber wohl leider nicht "far" genug)
denn wenn du dir mal ne Doku angeguckt hast, die Simulationen zeigen deutlich, das die Asche die Obere Athmosphäre für Wochen komplett verstopfen könnte.Back to Topic:
die Huffington Post hatn paar nette SatBildchen:
http://huff.to/9uB5EJ -
Ich würd mal auf ja tippen, zumindest für den Self-Checkin am Flughafen, wies mit Internet aussieht, hängt davon ab, ob du nen Code hast.