Beiträge von Nikolaus

    Was für ein Low LEvel OPS ?! Warnungen waren für Lufträume SFC bis FL200 und FL200 - FL350 ausgegeben. Da geht kein Low Level OPS. Der Deutsch Luftraum ist für Überflieger ab FL360 seit heute NAchmittag schon wieder offen.


    Wenn ich dich hier Zitieren darf:

    Warnungen.....


    Warnungen sind laut Wikipedia folgendes:

    Zitat

    Eine Warnung ist die Vorhersage eines möglichen kommenden Schadens, der aber noch unterbunden oder gelindert werden könnte.


    desweiteren schreibt Wiki:

    Zitat

    Von der Drohung unterscheidet sich die Warnung dadurch, dass sich der Warnende auf den Eintritt des Schadens keinen unmittelbaren Einfluss zuschreibt.


    Zunächsteinmal möchte ich das so zwar nicht zu 100% unterschreiben, aber es bleibt nur eine Warnung, kein Verbot

    Die andere Frage die ich mir stelle lautet: Warum darf VFR fliegen? VFR geht in DE (Schlagt mich bitte nicht wenns falsch ist, das letzte mal das ich mit VFR fliegen zu tun hatte war schon fast NVFR, und nur die Treppe runter) bis 7000ft in unkontrolliertem Luftraum. Theroetisch kann man auch mit allem VFR fliegen, dh ich könnte mit meinem A380 auf 5000ft rumdümpeln, gell? Ok, vielleicht nicht genau so, aber theoretisch. Warum erlaubt die DFS dann Verkehr bis 7000ft, und verbietet gleichzeitig anderem Verkehr das fliegen komplett?

    (PS: Ich bin nicht unbedingt dafür, so zu fliegen, bloss bin ich wie Olliver etwas verwundert über manches)

    Aus Facebook&Twitter:


    Air Berlin: Flugstreichungen bis 17. April, 14 Uhr

    Today at 9:12pm
    In Folge eines Vulkanausbruchs in Island und der sich dadurch in der Atmosphäre befindenden Vulkanasche haben die Flugsicherheitsbehörden weite Teile des europäischen Luftraums und die Flughäfen in Deutschland geschlossen. Eine Aufhebung der Beschränkungen ist derzeit nicht absehbar. Daher streicht Air Berlin bis auf einige innerspanische Verbindungen alle Flüge bis einschließlich 17. April 2010, 14 Uhr.

    Von den Flugstreichungen betroffene Passagiere werden gebeten, nicht zum Airport anzureisen. Für Flüge bis einschließlich Sonntag, 18. April 2010, sind kostenlose Umbuchungen oder Stornierungen möglich (auf Flüge bis zum 31. Mai 2010). Weitere Informationen sind im Internet oder unter der kostenfreien Rufnummer 00800 5 737 8000 erhältlich.

    Air Berlin befindet sich im ständigen Austausch mit zuständigen Behörden und Flughäfen und wird schnellstmöglich über die weiteren Entwicklungen und die Konsequenzen auf den Air Berlin-Flugbetrieb informieren.


    All BA flights to/from London are cancelled today and on Saturday (17 Apr) http://bit.ly/8ZlbZc (16APR 20:07BST)


    Flts to Spain are not currently affected but that could change @mcfryer. Flt change info available at http://bit.ly/Volcano_waiver


    17 North American flights to Frankfurt cancelled today due to Icelandic volcanic ash cloud. Press release on lh.com http://bit.ly/9VDwqN

    Neuer Mist von Eurocontrol: ;)


    Telephone number: +32.2.289.5396
    Security code: 1061#

    No IFR clearances will be issued that penetrate contaminated airspace.
    Airborne aircraft planning to enter closed airspace should be prepared to divert to an alternate destination.

    Na da bin ich aber froh, das mein Plan die Daten von Eurocontrol als meine zu verkaufen funktioniert hat :D:friends:

    Hab nochwas gefunden (Auch Eurocontrol)

    Hier mal der neueste Wunschpunsch von Eurocontooooohooool:

    VAG_0600z.png

    Naja, also die breite Öffentlichkeit kommt auchnicht so einfach dran. Wer allerdings die CFMU kennt, kommt rein (Journalisten zb.) was warscheinlich auch noch ein Problem ist, das in manchen Airline FOCs nicht einfach ne Sitzgruppe um ein Telefon mit Freisprecheinrichtung aufgemacht wird, sondern 10 Leute aus dem Crew Ops, 10 Leute vom Dispatch und ein paar Chefs mit anrufen. Ich übrigens werde nicht anrufen, denn obwohls mich interressiert, werden alle verfügbaren Slots von den "Pros" gebraucht, das scheinen einige auch nicht zu checken.


    So "far far away" ist das gar nicht. Wir wissen nur nicht, wie lange das Gestein den Druck aushält, und wie schnell sich der Druck weiter aufbauen wird. Es könnte nächstes Jahr passieren oder erst nächstes Jahrtausend...


    Deshalb sagte ich ja,

    (Aber wohl leider nicht "far" genug)


    denn wenn du dir mal ne Doku angeguckt hast, die Simulationen zeigen deutlich, das die Asche die Obere Athmosphäre für Wochen komplett verstopfen könnte.


    Back to Topic:
    die Huffington Post hatn paar nette SatBildchen:
    http://huff.to/9uB5EJ