Beiträge von Nikolaus

    Lefteris Kalamaras PMDG abspaltung "flightsimlabs" hat gestern die auf der FS Konferenz ´09 vorgestellte Concorde released. Leider nur für den FS X, trozdem sollte sie eine neue Ära des Concorde fliegens einläuten, zumindest nach dem was man in der Präsentation letztes Jahr gesehen hat. Der spass kostet 49,95€ plus Umsatzsteuer. Zu bezahlen über E Sellerate mit Kreditkarte und Paypal

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    Zitat


    Flight Sim Labs starts its airliner simulation product line with the fastest airliner aircraft of them all, the Flight Sim Labs Concorde-X!

    The only supersonic aircraft ever to enter commercial passenger service, the Concorde was first rolled out on 11 December 1967, to continue its majestic career until 24 October 2003, when the last BA flights landed at Heathrow and Concorde was officially retired. Flights of the Concorde, though, continued to take place all over the world on PC simulators, with the Flight Simulator 2004 SSTSIM Concorde product, which was the most successful replica of the real bird ever to be found on a desktop simulator, but sorely missing from the newest and most advanced Flight Simulator X version… until now!

    Building on their knowledge and expanding their experience from having worked on several award-winning aircraft addon products in the past, the Flight Sim Labs development team has now released the brand new Concorde-X add-on, which has been developed from the ground up to exhibit a complete and faithful simulation of the magnificent airliner. A completely new and stand-alone software development kit allowed Flight Sim Labs to put together all of the systems, gauges and panels found in the real Concorde, while maintaining super-high performance in the final result.

    Using its large network of technical advisors, including Concorde Captains, Engineering Officers, Field engineers and some of the same people who were involved in building the actual aircraft, the team was able to ensure that accuracy in the final product was verified down to the last visual detail, but also in all its flight and systems operations.

    What’s most exciting, though, is that using all-new software technology, the virtual pilot will find they can assign some, or all of their otherwise daunting three-person flying duties to the new Virtual Flight Engineer, allowing them to concentrate on the easier and fun parts of flying the bird – making this to be the easiest-to-fly, fullest Concorde simulation ever to be built, a sure favorite of Flight Sim Labs simulation customers.

    flightsimlabs Concorde X

    Moin! Boah hab ich Kohldampf... mal sehen was man aus ner Mikrowelle, Brot und Nutella rauskriegt :D


    Wie kann man denn dabei ne Krise haben? Musst ja einfach nur das Script in deinen HTML Code einbinden, die Dateien hochladen und dann den <img> Tag erweitern :D


    Jop, wenn man total übermüdet ist, und der Server kein Javascript darstellen will, es lokal aber wunderbar läuft wird das schon mal schnell ne Krise :fcry:

    Falsch. Jener Herrn Voßwinkel HAT sich Entschuldigt.
    Das sich einige nicht daran erinnnern können liegt daran, das es 20 Monate alt ist, und teilweise im TS abgelaufen ist.
    Wenn ich allerdings mal die Zeit und Lust finde, mich durch das FXP Forum zu schlagen auf der Suche nach 20 Monate alten Beiträgen werde ich das tun.

    Toto, dir ist schon klar das ich mich vor 20-21 Monaten (Noch im FXP Froum) für die ganzen Aktionen entschuldigt habe, und die 1 Jährige KuMi Sperre abgesessen habe?!? Das ist so alt, das da schon der Rost verrostet ist.

    Äh Timo, dir ist schon klar, das die zwei die nach einer anderen STAR gefragt haben, nach einer genauso "Falschen" gefragt haben? Abgesehen davon hab ich auf die STARs gecleared, weil sie "Paralell" zur 34 laufen, und sich Maik so die Flieger der Reihe nach runternehemen und Reinvectoren konnte, ohne das sie wie zb. bei der OLMEN1S selbsttätig in den Approach reinfliegen. Ausserdem ist OLMEN überhauptnicht im Sectorfile.


    PS: Warst du die Vladivostok 335?

    Ich muss mal was loswerden, ich habe extra noch eine Nacht drüber geschlafen.

    Vorab noch kurz was:
    1.Ich nenne jetzt keine Namen.
    2.Will ich auch keine Rechtfertigungen oder Entschuldigungen, denn
    3.Das ist ein Versuch konstruktiver Kritik. Wer sich angesprochen fühlt, sollte was draus lernen und gut ist. Wenn sich jemand nicht angesprochen fühlt ist auch ok.
    4.Können Verständigungsfehler immer Auftreten, wenn einer der Fälle hier auf zb. Unverständlichkeit meinerseits zurückzuführen ist, dann tut mir das leid, und man soll sich bitte nicht angesprochen fühlen.

    Wer sich angesprochen fühlt, packe sich an der eigenen Nase und versucht es bitte nächstes mal besser zu machen. Ich versuche es meinerseits auch besser zu machen, wenn mir jemand sagt "Hey, das war scheisse!"

    So, jetzt zu meinen kleinen Problemchen gestern:

    Person #1: Wird 10nm hinter der FIR Grenze Geforceactet, macht darauf erstmal 20nm nix, meldet dann per Chat das er gleich kommt und taucht dann schlussendlich 150nm hinter der FIR Grenze auf - Das er damit nun zu spät ist, um rechtzeitig mit dem Descent anzufangen (FL170,20nm vor beginn der STAR zum APP) war dann mein Problem. Allerdings muss man hier zwei Abstriche machen, denn meine FIR wurde im IVAE nicht angezeigt, und ich hätte ja nochmal Forceacten können, bzw anchatten.

    Person #2: Taucht auf der Frequenz auf, Kriegt direkt einen Descent und bestätigt diesen mit "Komm gleich wieder". Dann passiert erstmal 2min gar nix, bevor sich selbige Person zurückmeldet. Wiederholt wird eine Descentanweisung mit dem Zusatz "Expedite please!" welche wiederum erstmal ne Minute ignoriert wird.

    Person #3: Ist kurz vor erreichen des STAR Fixes immernoch 100 FLs über der Übergabehöhe für den Approach ca. 5nm vor POPPY. Daraufhin wird er von mir gebeten auf Heading South zu drehen, um weitere Höhe abzubauen bevor er später bei ARIVA auf die ARIVA1S geschickt wird und an den Approach übergeben wird. Die Anweisung "Turn Right Heading South" wird von 2x insgesamt einmal zurückgelesen und nicht ausgeführt und einmal ignoriert. Ich hege die Vermutung, das die Person denkt ich will sie Absichtlich zuspät reinlotsen und deshalb die Anweisung ignoriert hat. Für mich unverständlich, da ich das 1. Nicht machen würde 2.Er eh unter den Ersten war und 3.Wie man auf der Karte sehen kann der Umweg sehr klein gewesen währe
    chart.jpg

    Person #4: Taucht plötzlich bei mir auf, in einem Bereich wo er schon beim Approach sein sollte und ist viel zu tief. Wie er da hingekommen ist, konnte er mir jedenfalls nicht erklären.

    Person #5: Würde lieber die ENKAS2B fliegen anstatt der KARBU1A.
    chart2.jpg

    Person #6: Hätte lieber die POPPY 2B anstatt der POPPY1A, denn die ist ja für die Falsche Rwy.

    Man kann das übrigens auch Beliebig kombineren.

    So, jetzt zu mir:

    Ja, ich weiss das "Contact the Nice/Friendly/Happy/etc. Approach on Frequency 119.100" oder "[CALLSIGN], Identyfied, Hallo [NAME]" nicht gerade die Vorgeschriebene Phrasologie ist. Hier gilt: Wenn ich gerade was suche, bzw gerade den Flieger suche (Oder generell die Klappe schneller als das Hirn war) stopfe ich gerne was sinnloses rein um durch abbrechen des Satzes nicht zu verwirren. FL, HDG oder Sonnstige Angaben sind dann aber wieder 100%ig ernst gemeint.


    Nico warum hast du mich nicht auch der OLMEN1B gelassen. Naja kannst ja nix dafür.


    Wenn du mir rechtzeitig (Am besten noch vor dem Inital Contact) per Chat bescheid gibtst, dass du möglichst keine STAR Changes möchtest dann kann man da gerne drüber reden. Da ich allerding OLMEN nicht in meinem Sectorfile hatte, hab ich alles von Süden über MALPA reingeholt, und ich hab dich nicht verstanden, bzw keine Zeit genau nachzufragen als ich dich dann nach MALPA gecleared habe. Sorry!