Beiträge von Timmii

Es gibt Filme wie Transformers da lebt man sich so rein, dass man es gar nicht mehr merkt dass es mit dem PC gemacht wurde. Andere Filme sind einfach so schlecht und unecht animiert dass es einfach nur noch schlecht ist. Alleine die Wellen, wie unecht die sich bewegen und die Häuser und Hochhäuser wie die zusammenfallen und die Tatsache dass sie eine Antonov 400 zu zweit in die Luft kriegen, obwohl der eine, der rechts sitzt erst 2 Flugstunden in der Flugschule auf einer Cessna 172 gemacht hat.

Dinge und Filme, die die Welt nicht braucht.

Was meinst du mit flusieren?
Du findest Sie indem du sie fragst wie sie heißen.

Die großen Firmen sind natürlich Namensecht angemeldet. Microsoft, Google, etc.
Ansonsten gibt es auch Möglichkeiten seinen Accound zu publizieren, wie z.B. bei meinVZ oder schuelerVZ indem man dort in die eigens dafür angerichtete Feature-Seite seinen Accound eingibt und der Link dann direkt im Profil veröffentlicht wird.
Ansonsten kann man anderen auch den Link zu seinem Profil senden dass sie einem folgen können.
Aber zum chatten ist das nicht gedacht - zumindest eigentlich nicht.

Es ist zentral für Dinge gedacht, wie z.B. wenn Microsoft mit der Beta eines Produkts beginnt - dann veröffentlichen die da heute auch über Twitter, oder wenn frontlineshop neue Artikel im Angebot hat, wird das per Twitter veröffentlicht. Eben Dinge, die schnell und einfach an die weite Welt veröffentlicht werden sollen.

Du hast es korrekt erfasst.

Twitter ist ein Micro-Blogging-Dienst. Du kannst kurze Nachrichten mit Bildern, Links oder Anderem veröffentlichen und dadurch dass du anderen Twitter-Nutzern "folgen" kannst erhälst du die Nachricht dann bei dir im Profil.

Z.B. wenn winfuture eine neue News-Nachricht veröffentlicht erscheint diese per Twitter bei mir im Profil. Da ich mehreren Nutzern folge, erreichen mich natürlich viele Nachrichten.
Andersrum genauso. Wenn ich bei meinVZ einstelle, dass meine Profil-Notizen an Twitter gesendet werden sollen, und ich dort etwas schreibe - sieht es Microsoft

Und da viele Shops auch News über neue Produkte veröffentlichen und somit die Aufmerksamkeit erhöht wird, steigert sich auch dadurch die Einnahmen.

Ich hoffe ich habe es richtig widergegeben.

Noch ein Basic'ianer: http://www.vacc-sag.org/sagtv.php?pid=1037869

Zitat von Marty McFly

Was hat das mit meiner Frage zu tuhen?

Ihn anschreiben - Ihn fragen - Schlauer sein.

Vielleicht wenn du den Flusi im XP-Modus oder so startest?

Hab gesehen, dass Torsten (= :king: ) angemeldet ist

Servus! Da ich gestern im neuen Film - 2012 war, habe ich folgende Lieder gehört und fande sie eigentlich sehr gut!
Deswegen habe ich heute mal bei Youtube gesucht und gefunden was ich suche.

und

Zum Film: Er ist mal wieder übertrieben und man erkennt sehr gut, dass er einfach mit dem Computer gemacht wurde. Ansonsten .. eher keine Kino Empfehlung.
Aber ich stehe nicht so auf Katastrophen Filme von daher.

Perfekt. Das wusste ich nicht. Danke für die Info!

Das wäre allerdings ein Schritt, der für zusätzliche Airlinekosten natürlich Hammer wäre! Keine teuren neuen Typeratings, eventuell nur ein paar Trainingsflüge.
Selbst wenn ein neues Typerating - dann fällt dieses kürzer aus. Aber vielleicht verbauen sie ja jüngste Technik. On-Bord-Kamera, und viele andere Spielereien.

Tom, genau für heute. Ab ins Bett!
Spaß bei Seite. Ich denke schon, dass PMDG vorhat da etwas zu machen. Allerdings denke ich nicht, dass dies so schnell passieren wird - wenn noch nicht einmal der Linienbetrieb mit der 748 betrieben wird.
Es fehlen halt dann die Daten sowie Handbücher und Erfahrungen von Leuten für das Cockpit, für alles. Die Maschine hat sich ja massig verändert und ich denke im Cockpit werden wir ein erhebliches "Update" zur 400er kriegen.

Die Staatsanwaltschaft Wuppertal lässt den Tod eines Mannes untersuchen, der nach einer H1N1-Impfung gestorben ist. Eine Obduktion wurde angeordnet.
Wird spannend..

Nicht schlecht Aber da bereits bald erste Testflüge stattfinden sollen, denke ich schon dass es sich dabei um mehr als nur Pappe handelt

XL Airways Germany vermietet die D-AXLF an Air Namibia im vollen Farbkleid. http://skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=6129

Luxair übernimmt bald erste 737-800 die zuvor für Hapag Lloyd Flug flog. http://skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=&picid=6124

Erster A330-200F im Testflug: http://skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=&picid=6107

Die erste Boeing 757-200 in Albanian Airlines (Air Slovakia) Farben. http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6708694&nseq=6

Zitat

Erste Flugtests stehen bevor
Der amerikanische Flugzeugbauer Boeing hat den ersten Boeing 747-8-Frachter aus den Werkshallen in Everett gezogen. Die Maschine, die für den Erstkunden Cargolux bestimmt ist, beginnt demnächst mit den Flugtest-Vorbereitungen.

Boeing hat Donnerstagnachmittag den ersten 747-8-Frachter aus dem Werk in Everett gezogen. Das Flugzeug, das später an Cargolux gehen wird, erhält nun seine Lackierung und beginnt dann mit den Vorbereitungen für die Flugtests.
„Es ist sehr schön zu sehen, wie dieses Flugzeug in die Flugtestphase übergeht“, sagte Mo Yahyavi, Vice President und General Manager des 747-Programms. „Unsere Mitarbeiter, Zulieferer und Kunden haben viel Arbeit in die Verwirklichung des 747-8-Frachtes eingebracht.“
Der Boeing 747-8-Frachter bietet laut Boeing Frachtbetreibern die niedrigsten Betriebskosten und die beste Wirtschaftlichkeit aller Großraumfrachter und dabei gleichzeitig eine verbesserte Umweltleistung.

Der Frachter ist 76,3 Meter lang und damit 5,6 Meter länger als der 747-400-Frachter. Durch diese Verlängerung bietet die 747-8F 16 Prozent mehr Frachtvolumen als sein Vorgänger.

Im September hatte Boeing erstmals die neuen GEnx-2B-Triebwerke montiert[/url] und Tests auf den Prüfständen aufgenommen. Der Erstflug des 747-8-Frachters ist für das vierte Quartal dieses Jahres, die erste Auslieferung ist für das dritte Quartal 2010 geplant.

Der Flugzeugbauer hat nach eigenen Angaben bislang 105 Bestellungen für die 747-8 erhalten, davon 78 Bestellungen für den neuen Frachter. Cargolux, Nippon Cargo Airlines, AirBridgeCargo Airlines, Atlas Air, Cathay Pacific, Dubai Aerospace Enterprise, Emirates SkyCargo, Guggenheim und Korean Air haben Bestellungen für den 747-8-Frachter abgegeben.

Quelle: Airliners.de

Wie ich mich auf diesen Flieger freue! Und ich hoffe, dass PMDG möglichst früh Unterlagen bekommt und möglichst früh eine Umsetzung beginnt!

Zitat

Erstauslieferung 2010
Die schweizer RUAG Aerospace hat eine modernisierte Version des Turboprop-Flugzeugs Dornier 228 offiziell vorgestellt. Die «Dornier 228 New Generation» verfügt über 5-Blatt-Propeller, digitale Avionik und ist mit einem Glascockpit ausgestattet.
Flugzeuge der Traditionsmarke Dornier sollen schon bald wieder abheben. Nach elfjähriger Unterbrechung stellte der Schweizer Luftfahrt- und Rüstungskonzern Ruag am Donnerstag in Oberpfaffenhofen eine technisch überarbeitete Variante des Regionalfliegers Do 228 vor. Die erste Auslieferung des 19-sitzigen Flugzeugs ist für den Januar 2010 geplant.
Bislang lägen zehn Bestellungen vor, sagte ein Ruag-Sprecher auf Anfrage. Geplant sei, im nächsten Jahr sowie 2011 vier Maschinen auszuliefern. 2012 soll der Ausstoß dann auf zehn Maschinen steigen.
Um profitabel zu arbeiten, müssten sechs Flugzeuge pro Jahr ausgeliefert werden. Die Do 228 NG («New Generation») ist vor allem für kleine Fluggesellschaften, beispielsweise für den Verkehr zwischen kleinen Inseln, sowie für Behörden zur Grenz- und Küstenüberwachung gedacht.
Die Do 228 wurde von 1981 bis 1998 in Oberpfaffenhofen in Serie produziert - zuletzt von der Firma Fairchild Dornier, die 2002 Insolvenz angemeldet hatte. Zwischen 1982 und 2002 wurden 245 Flugzeuge dieses Typs gebaut, derzeit fliegen davon noch rund 150.
Die "Dornier 228 New Generation" wird mit neuer, digitaler Avionik sowie einem Glascockpit ausgestattet. Die Verwendung von modernen 5-Blatt-Propellern reduziert die Lärmemission und verbessert nicht nur die Reichweite sondern auch die Start- und Landeperformance.
Lieferant für die Strukturbauteile Rumpf, Tragwerk und Leitwerk ist die Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) in Kanpur (Indien). Dieses Unternehmen baut seit Jahren für den indischen Markt in Lizenz Dornier 228 Flugzeuge und ist im Projekt "Dornier 228 New Generation" der wichtigste Partner der Ruag. In Oberpfaffenhofen wird die Maschine montiert und ausgerüstet.
Ruag war 2003 durch den Kauf von Unternehmensteilen der insolventen Fairchild Dornier nach Oberpfaffenhofen gekommen. Die Schweizer hatten damals auch die Rechte am Do 228-Modell übernommen.
Der Schweizer Konzern hat insgesamt rund 7000 Beschäftigte, davon etwa 1000 in Oberpfaffenhofen. Ruag erwirtschaftete 2008 einen Umsatz von 1,536 Milliarden Franken (1,02 Mrd Euro).

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Quelle: Airliners.de

Finde ich klasse! Wird bestimmt ein schöner Flieger!

Ja, doch es könnte ja sein, dass sie austreten. Aber das ist ja jetzt geklärt.

Dass der Autopilot noch fixes braucht, ist denke ich klar. Aber soweit sollte die Entwickler-Szene sein, dass sie einen fliegbaren Autopiloten entwickeln - und auch für eine Beta integrieren. Auch wenn er noch fixes braucht. Aber ich denke ein ILS kann er schon ordentlich intercepten oder folgen.
Ich habe IHN nicht, aber ich denke es mir einfach mal, wobei.. AirSimmer... waaah.. Glatteis!

Was weiß ich! Vielleicht Spargründe?! Ich bin kein Luftfahrt-Finanz-Experte und weiß es nicht. Weswegen ich ja frage.