Das ist Musik in meinen Ohren
Deshalb nannte man sie auch "Steppenwolf"
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt…-a-1193859.html
...In einem Schriftsatz an das EBA fordert der Anwalt, den Verkehr auf der Strecke so lange zu beschränken und Ausbaupläne zu stoppen, bis die Bahn die notwendigen Planfeststellungsbescheide nachweisen kann...
Super Idee!!
Die haben ja alle einen Vogel
Bitte keinen Bahnlärm!
Bitte keine Feinstaubbelastung
Bitte keinen Fluglärm
Bitte keine Staus mehr
...
...
Bitte die Onlinebestellung möglichst in 24h, ach was, in 12h liefern
Bitte alle schön zu Hause bleiben und verblöden/verhungern/verdursten...
aber echt he....
Bei mir passte es. Schöne Freewarescenery für FS9
. Rwy war wo er sein sollte. Anflug war etwas sportlich aber Fracht motzt ja nicht.
PFPX Flugplan passte auch auf die Minute
Danke an das ATC!
Gerne wieder
Ich habe ein Frage zum ausdrucken der Karten. Wie man das grundsätzlich macht ist klar, auch das umwandeln in ein PDF File.
Ich habe aber nicht herausgefunden, wie man mehrere Karten zu einem PDF File umwandelt. Es ist etwas mühselig jede Karte einzeln in ein PDF umzuwandeln und dann mit einem entsprechenden Programm zusammen zu führen.
Mein vorläufiger Plan :
LUFTHANSA CARGO FLIGHTPLAN - IFR GEC824 D-ALCO EDDF-UAAA
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ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG) STD 31JAN/1500Z
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OFP 1 - PREPARED 26JAN/1938Z BY THOMAS JOHN (127942)
GEC824 D-ALCO/MD-11 CF6 ROUTE: EDDFUAAA-MDT
DEP: EDDF/FRA 25L ELEV 364 FT CRUISE: LRC TTL G/C DIST: 2751 NM
ARR: UAAA/ALA 23R ELEV 2238 FT INIT ALT: FL310 TTL F/P DIST: 2823 NM
FUEL BIAS: 103.0% TTL AIR DIST: 2750 NM
AVG WIND CMP: TL012 KT
ALT: UCFM/FRU 26 ELEV 2090 FT 121 NM
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CONFIG DOW PAX CARGO TOTAL ULOAD LIM ZFW TOW LDW
STANDARD 113849 94212 0 LDW MAX 209241 285988 222940
PLN 208061 273515 222940
ACT ...... ...... ......
FUEL CORR ENDUR
TRIP 50575 ........ 05:57
CONT 5% 2529 ........ 00:22
ALTN UCFM 3372 ........ 00:25
FINAL RESV 3490 ........ 00:30
HOLD 3488 ........ 00:30
MIN T/O 63454 ........ 07:43 .....................................
EXTRA 2000 ........ 00:17 CAPTAINS SIGNATURE (....)
TAXI 450 ........ 00:10
RELEASE 65904 ........ 08:11 I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL 14654 ........ 01:59 WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES
FUEL TANK CAP 116225 KG / MAX EXTRA FUEL 2000 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 4000 KG TOW INCR: +829 KG / 4000 KG TOW DECR: -782 KG
2000 FT LOWER: +601 KG / EET 05:57 CLB: 250/330/82 DES: 82/330/250
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EDDF STD 20:00Z/21:00L ETD 20:00Z ACT OFBL .... EST T/O 20:10Z ACT T/O ....
UAAA STA 02:35Z/08:35L ETA 02:12Z ACT ONBL .... EST LDG 02:07Z ACT LDG ....
SKD 06:35 PLN 06:12 TTL BLCK .... EST FLT 05:57 TTL FLT ....
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ATC ROUTE: N0478F310 TOBA5F TOBAK N858 ERSIL UN858 SUBIX L980 KELOD L979
ENOBI/K0887F310 L979 GRD T509 BUGOR G724 PT R364 TISOR/N0479F310
R364 US/N0475F330 G901 BW/K0878F330 A943 ARISA G3 URL A368 AKB R366
GOSPA/K0873F350 R366 DZG W86 DIPEN DIPE4L
ALTERNATE PLANNING
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ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA COMP TIME FUEL DIFF ROUTE
UCFM/26 121 FL220 186 HD021 00:25 3372 - EKLA4G EKLAT A113 BINRI A355
UMLOD LUGOS1
Ja weiß ich. Hat zunächst nicht funktioniert. Habe nun ohne Alternate geplant. Das funktioniert. Danach manuell einen Alternate eingetragen und da ging es plötzlich. Komische Sache
Ich wollte eben mal mit PFPX einen Plan erstellen. Komme aber nur bis "Find Destination Alternate Airports"
Ab diesem Menüpunkt geht die Erstellung einfach nicht weiter. Mit anderen Zielen funzt es!
Hat jemand einen Tip?
Bin wahrscheinlich dabei ex FRA oder LEJ mit Cargo MD11 oder T7...
http://www.aero.de/news-28418/Luf…s-Aussehen.html
Da müssen wohl die Painter für den Flusi wieder ran.
Sollte auch mit ICE 1510 von Leipzig nach Hamburg und 1519 zurück. 1510 war aber der erste Zug der nicht mehr nach Berlin gelassen wurde, sondern in Leipzig endete.
Nun kümmern sich meine Kollegen und ich um die Aufenthalts-und Übernachtungszüge.
Mexur Danke fürs aufräumen
Danke erst mal an alle die zur Sache eine Antwort geben konnten
Die anderen sollten sich den Eingangspost noch mal durchlesen.
Gibt es irgendwo offizielle Infos zu den Prozeduren und Betriebsverfahren in LEJ oder kann mir dazu jemand Infos geben? Im AIP für Deutschland sollte das ja drin stehen oder?
Speziell welche Landebahn für wen und unter welchen Windbedingungen genutzt wird? Gibt es besondere Restriktionen aus Lärmschutzgründen?
Natürlich habe ich die allgemeinen Verfahren schon irgendwie beobachten können, aber es ist doch sicher irgendwo festgehalten z.B. bis zu welcher Windkomponente auf welchen Bahnen gestartet/gelandet wird?
Das es die Queen von PMDG für den FS9 gibt weiß ich, denn ich habe sie ja. Nur das mit der "ER" war mir unklar. Schade, da kann man dann nur tricksen...
Aber der coole Klassiker ist und bleibt die Queen.
Aber gibt/gab es die bei PMDG für den FS9? Bin ja nicht zu Hause um nachzuschauen
oder Du nimmst meines, anbei. Speichern unter: C:\Users\Public\Documents\PFPX Data\AircraftTemplates
Aufrufen als neues Flugzeug dann unter add new Aircraft from Template
hier nochmal die Qantas Spezis:
https://www.qantas.com/de/en/qantas-e…-747-400er.html
viel Spaß
Danke Frank für die Dateiund alle anderen für die Infos
Jetzt muss ich mich mal mit dem ETOPS Zeugs beschäftigen...
Bin im Krankenhaus und habe ja Zeit...
So etwas hatte ich mir fast gedacht. Ich meine aber auch 777 oder 787 auf dieser Strecke gesehen zu haben. Habe allerdings die Performance dieser Airliner nicht im Kopf. Die sind technologisch natürlich einen Schritt weiter. Bei der 777 gibt es ja auch die ER Version.
Daten findest Du hier:
http://www.boeing.com/resources/boei…0-passenger.pdf
unter Performance Summery kannst Du die Daten abschreiben und im PFPX Dein eigenes Template erstellen.
Danke.
So etwas hatte ich mir fast gedacht. Ich meine aber auch 777 oder 787 auf dieser Strecke gesehen zu haben. Habe allerdings die Performance dieser Airliner nicht im Kopf. Die sind technologisch natürlich einen Schritt weiter. Bei der 777 gibt es ja auch die ER Version.
