Hallo Experten,
ich habe wieder mal eine Frage zu PFPX. Ich bekomme meine Flugpläne nicht in den IVAP exportiert.
Obwohl der Dateipfad ( C:\Program Files(x86)\IVAO\IvAp\Flights) richtig angegeben ist bekomme ich eine Fehlermeldung.
Was mache ich falsch?
Welcher der beiden in PFPX vorgeschlagenen Pfade ist eigentlich richtig?
IVAO/IVAP oder IVAO/IVAP(Default.fpl).
Die Frage ist: Warum wechselt Navigraph zu Jeppesen? Möglicherweise ist es eine Preisfrage für die Bereitstellung der Karten. Ich persönlich finde, es ist eine Verschlechterung. Wobei ich ehrlich sagen muss, dass ich die bunten Charts von Jeppesen noch nicht kenne. Letztendlich ist es aber ein Frage der persönlichen Präferenzen.
Was gibt es denn noch um Lidocharts zu beziehen?
Schöner Kumi. Erst dachte ich das wird nichts mit dem ATC, aber er hat das dann sehr gut gemacht. Mein Anflug ging wie ein heißes Messer durch die Butter.
Glückwunsch Torsten!
Die Zeiten:
GEC824C 21:51
REU612 21:54
N294GE 22:00 Gewinner, hat aus Zeitgründen den Sieg an CRL910 abgetreten
CRL910 22:05
DUB1 22:05
PLM712 22:13
ACX209 22:16
CND941 22:20
AFR642 22:22
AFR310 22:29
REU22M 22:32 bitte kochen!
Werde doch nicht von EDDP kommen, ist mir etwas zu lang.
Geplant habe ich nun von VTBS:
(FPL-GEC824B-IN
-MD11/H-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-VTBS1300
-N0504F300 UKER1G UKERA G458 STN/N0503F320 G458 PUT P627 GUTOX/N0496F340 P627
KALBI/N0492F360 P627 PLS A401 SOBAT SOBA1R
-FMEE0719 FIMP
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/170322 REG/DALCE
EET/WMFC0054 WIIF0119 VCCF0142 YMMM0253 FIMM0417
FMMM0702 RVR/75 PER/D
-E/0954)
Alternativ, wenn ich doch nur Zeit für etwas noch kürzeres haben sollte von FACT:
(FPL-GEC824A-IN
-MD11/H-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-FACT1600
-N0477F390 TETA1D TETAN DCT TEXIS UZ39 BLV UZ36 ESVEV UT122 SUNIR UG653
TU/N0478F410 UG653 GERAG GERA1R
-FMEE0433 FIMP
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/170322 REG/DALCE
EET/FAJA0040 FQBE0148 FMMM0240 RVR/75 PER/D
-E/0701)
Bis morgen...
Dann nehme doch Remote CDU (Simserver) das ist echt genial und extrem günstig
Funktioniert das auch mit dem FS9?
Ein weiteres Manko ist, das man bei dem FMGC der PSS Airbusse mit rechts und links Clicks arbeitet. Das geht mit beiden Tools nicht.
...Wieso benutzt Du denn kein Tablet als FMC?
Habe ich auch schon gemacht mit iDisplay. Hat mich aber nicht so recht überzeugt da die Eingaben etwas zeitverzögert reagieren.
In der Boeingversion dient der Sidestick übrigens als Bugradsteuerung am Boden (Tiller).
Voll equiped, aber noch FS9 fliegen
Dafür habe ich keine Probleme mit der Performance. 
RoyalToto Danke!
Ich bin mit PFPX auf 10h07min gekommen. Werde ich mit dem aktuellen Wind am Di oder Mi noch mal durchrechnen.
Hallo,
hier könnt ihr mal die neuesten Bilder eurer "Drehstuhlpilotencockpits" zeigen. Ich fange mal an:
Boeing
Airbus
Die beiden Einschübe mit dem Joystik und dem TQ lassen sich wie die Tastatur nach hinten schieben und sind dann "verschwunden"
@Julia97 Und? Den Yoke schon "in use"?
Könnte gut sein das ich mit BOX 777 von LEJ einschwebe. Muss mal einen Plan rechnen.
Das zieht sich aber heute hin...
Beobachte das aus dem Hotelzimmer im Maritim in MUC.
Bin real unterwegs nach München und nicht dabei. Fliege im Mai aber nach Madeira in den Urlaub.
Hallo Julia,
erst noch mal willkommen im Forum.
Ich nutze seit etwa 15 Jahren das CH Joke, CH Pedale und den CH Throttlequadrant. Ist alles sehr robust und läuft bis zum heutigen Tag problemlos. Ein defektes Kabel im Inneren der Pedale konnte ich schnell und einfach reparieren. Über FSUIPC und den CH Controlmanager hast Du unzählige Möglichkeiten die Teile auf deine Flusibedürfnisse einzustellen.
Danke für die Zeiten Jupp
Glückwunsch Jupp, next Desti, pls
Schöner KuMi, gerne wieder
Haha Torsten. Wer zu früh kommt den bestraft das Leben bestrafen die Kumiregeln. So früh war das Rezept auch noch nicht onlien
Bin unterwegs als UAL824 mit 744 aus TNCM
