Beiträge von ThoJo

Auch von mir alles Gute! :beer: :party: :flugzeug: :flugzeug:
:ironie: Aber was macht Ihr für ein TamTam daraus. Starten ist ja freiwillig und landen ist auch nur ein kontrollierter Absturz...

Was mich mal noch interessieren würde. Hat die das Hobby und der Umgang mit dem Flusi bei der Ausbildung irgendwie geholfen?

Rein theoretisch könnte ich am 12. und 13. Sep zu den Fachbesuchertagen. (Habe da "frei" im Dienstplan stehen)

Einfach unglaublich was den Kindern hier angetan wird... :wall: :bw:

"Schulessen" Schaut euch mal die Fotos an. Das geht gar nicht!

Das könnte der Grund sein...

Bei uns geht es diesmal nach Schweden....
In 3 Wochen gehts los

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Hallo,
hin und wieder habe ich das Problem, dass der Wind (Richtung+Stärke) offenbar "eingefroren" sind. Das heist, der Wind wird nicht auf das aktuelle Wetter am Zielflughafen eingestellt, sondern bleibt meist auf Werten aus dem Reiseflug stehen.Ein landen ist dann meist unmöglich. Beenden von FS Meteo löst das Prob. nicht,scheint also am FS zu liegen. Das löschen des Windes über die FS funktion "Alle Winddaten löschen" bringt auch nichts. Ebenso das zurücksetzten der Winddaten über FSUIPC . Nun habe ich keine Lust den Flug kurz vor der Landung zu beenden und neu zu starten. Gibt es irgendwo in der Config des FS die Möglichkeit die Winddaten zu reseten?

Da hat Wölfi aber noch ordentlich Haare auf dem Kopp...

Funzt auch im FS2002

Das klingt gar nicht gut...

Zitat von ICKE

*looool* - eben das hier bei uns im Intranet entdeckt

Das weckt natürlich den Verdacht das er nur abgeschrieben hat und es eigentlich gar nicht versteht. Plagiat! :ironie:

Zitat

Das geht nur über die air Datei und an der etwas zu ändern ist... etwas aufwändig

ok, Schade, denn muss ich wohl damit leben
@ Simon hast natürlich recht mit dem Vr aber die Kiste kommt trotzdem nicht hoch
@ all Danke für die versuchte Hilfe

Hallo,
mal ne Frage. Ich möchte das Takeoff-Verhalten bei meinen PSS A340er verbessern. Ich habe festgestellt das er trotz richtiger Trimmung nicht zu den errechneten Vr Daten abhebt, sondern zu spät. an welchen Wert(en) in der Aircraftcfg muss ich da schrauben?(probieren)
Flusifix habe ich auch schon "drüberlaufen" lassen...
Hier mal die Datei von nem A340er

[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0 = 4, 80.0, 0.0, 4.5, PSS_VC

[exits]
number_of_exits=2
exit_rate.0 = 0.4
exit_rate.1= 0.4

[Views]
eyepoint = 84.0, -1.8, 5.5

[General]
atc_type = AIRBUS
atc_model = A343
performance =

[pitot_static]
vertical_speed_time_constant=99

[GROUND_REACTION]
MAX_STEERING_ANGLE = 72

[GeneralEngineData]
engine_type=1
Engine.0= -7 , -63, -1.5
Engine.1= 15.8, -30, -5.5
Engine.2= -7 , 63, -1.5
Engine.3= 15.8, 30, -5.5
fuel_flow_scalar = 0.8245
min_throttle_limit = -0.25

[jet_engine]
thrust_scalar = 1.13

[EFFECTS]
wake=fx_wake
water=fx_spray
dirt=fx_tchdrt
concrete=fx_sparks
touchdown=fx_tchdwn, 1

[direction_indicators]
direction_indicator.0=3,0

[Radios]
Audio.1=1
Com.1=1, 1
Com.2=1, 1
Nav.1=1, 1, 1
Nav.2=1, 1, 0
Adf.1=1
Transponder.1=1
Marker.1=1

[Flaps.0]
type = 1
span-outboard = 1.0
extending-time = 20
system_type = 1
flaps-position.0 = 0
flaps-position.1 = 8
flaps-position.2 = 14
flaps-position.3 = 18
flaps-position.4 = 22
flaps-position.5 = 32
damaging-speed = 240
blowout-speed = 260
lift_scalar = 0.001
drag_scalar = 0.001
pitch_scalar= 0.001

[Flaps.1]
type = 1
span-outboard = 1.0
extending-time = 20
system_type = 1
flaps-position.0 = 0
flaps-position.1 = 2
flaps-position.2 = 8
flaps-position.3 = 14
flaps-position.4 = 25
flaps-position.5 = 32
damaging-speed = 240
blowout-speed = 260
lift_scalar = 0.7
drag_scalar = 1.0
pitch_scalar= 1.0

[forcefeedback]
gear_bump_nose_magnitude=3000 ; 0 - 10000
gear_bump_nose_direction=18000 ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_nose_duration=250000 ; in microseconds
gear_bump_left_magnitude=2700 ; 0 - 10000
gear_bump_left_direction=35500 ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_left_duration=250000 ; in microseconds
gear_bump_right_magnitude=2700 ; 0 - 10000
gear_bump_right_direction=00500 ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_right_duration=250000 ; in microseconds
ground_bumps_magnitude1=1300 ; 0 - 10000
ground_bumps_angle1=08900 ; 0 - 35999 degrees
ground_bumps_intercept1=3.0
ground_bumps_slope1=0.20
ground_bumps_magnitude2=200 ; 0 - 10000
ground_bumps_angle2=09100 ; 0 - 35999 degrees
ground_bumps_intercept2=1.075
ground_bumps_slope2=0.035
crash_magnitude1=10000 ; 0 - 10000
crash_direction1=01000 ; 0 - 35999 degrees
crash_magnitude2=10000 ; 0 - 10000
crash_direction2=9000 ; 0 - 35999 degrees
crash_period2=75000 ; in microseconds
crash_duration2=2500000 ; in microseconds

[WEIGHT_AND_BALANCE]
reference_datum_position=0.000000,0.000000,0.000000
max_number_of_stations=50

pss_num_class = THREE_CLASS // Load Editor Cfg Value
station_load.0 = 450, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Crew (lbs) LEAVE
station_load.1 = 3000, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Galleys (lbs) LEAVE
station_load.2 = 25544, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Baggage (lbs)
station_load.3 = 0, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Cargo (lbs)
station_load.4 = 1050, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight First Class (lbs)
station_load.5 = 5700, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Business Class (lbs)
station_load.6 = 36150, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Economy Class (lbs)

empty_weight = 285000
empty_weight_roll_MOI = 3900000
empty_weight_pitch_MOI = 13000000
empty_weight_yaw_MOI = 11500000
empty_weight_coupled_MOI= 0.000000
empty_weight_CG_position= 0.000000,0.000000,0.000000
max_gross_weight=599400.0

***************************************************

[fuel]
Center1 = 5.0, 0.0, -4.0, 12500, 1043
LeftMain = -5.0, -20.0, 0.0, 12150, 949
RightMain = -5.0, 20.0, 0.0, 12150, 949

fuel_type = 2
number_of_tank_selectors = 1
electric_pump = 1

[airplane_geometry]
wing_area = 3892
wing_span = 163
wing_root_chord = 23.85
wing_dihedral = 6.0
wing_incidence = 0.0
wing_twist = 0.0
oswald_efficiency_factor = 0.625
wing_winglets_flag = 1
wing_sweep = 30
wing_pos_apex_lon = 30
wing_pos_apex_vert = 0
htail_area = 933
htail_span = 70
htail_pos_lon = -82.0
htail_pos_vert = 0.0
htail_incidence = 0.0
htail_sweep = 0.0
vtail_area = 650.0
vtail_span = 28.0
vtail_sweep = 33.0
vtail_pos_lon = -82.0
vtail_pos_vert = 8.0
elevator_area = 95.0
aileron_area = 39.0
rudder_area = 155.0
elevator_up_limit = 30
elevator_down_limit = 18
aileron_up_limit = 25
aileron_down_limit = 25
rudder_limit = 45.0
elevator_trim_limit = 20
spoiler_limit = 35
spoilerons_available = 1
aileron_to_spoileron_gain = 0.5
min_ailerons_for_spoilerons = 10.0
min_flaps_for_spoilerons = 0.0

//0 Class <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=float>
//1 Longitudinal Position (feet)
//2 Lateral Position (feet)
//3 Vertical Position (feet)
//4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute)
//5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right)
//6 Wheel Radius (feet)
//7 Steer Angle (degrees)
//8 Static Compression (feet) (0 if rigid)
//9 Max/Static Compression Ratio
//10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped)
//11 Extension Time (seconds)
//12 Retraction Time (seconds)
//13 Sound Type
//14 Airspeed limit for retraction (KIAS)
//15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS)

[contact_points]
point.0=1.0, 65.5, 0.00, -14.6, 1574.803, 0.0, 1.312, 75.0, 1.0, 1.50, 0.257, 10.0, 10.0, 0.00, 0.0, 0.0
point.1=1.0, -12.21, -18.3, -15.2, 1574.803, 1.0, 1.512, 0.0, 1.0, 1.50, 0.688, 17.0, 17.0, 2.00, 0.0, 0.0
point.2=1.0, -12.21, 18.3, -15.2, 1574.803, 2.0, 1.512, 0.0, 1.0, 1.50, 0.688, 15.0, 15.0, 3.00, 0.0, 0.0
point.3=2.0, -14.16, -47.3, 0.00, 787.401, 0.0, 0.000, 0.0, 0.0, 0.00, 0.000, 0.00, 0.00, 5.00, 0.0, 0.0
point.4=2.0, -14.16, 47.3, 0.00, 787.401, 0.0, 0.000, 0.0, 0.0, 0.00, 0.000, 0.00, 0.00, 6.00, 0.0, 0.0
point.5=2.0, -54.00, 0.0, 2.83, 787.401, 0.0, 0.000, 0.0, 0.0, 0.00, 0.000, 0.00, 0.00, 9.00, 0.0, 0.0
point.6=2.0, 42.66, 0.0, -3.75, 787.401, 0.0, 0.000, 0.0, 0.0, 0.00, 0.000, 0.00, 0.00, 4.00, 0.0, 0.0
point.7=5.0, 0.0, 0.0, 0.0, 1600, 0.0, 0.0, 50.0, 0.0, 0.0, 1.00, 1.0, 1.0, 0, 0.0, 0.0
static_pitch=0.5
static_cg_height=13.014977
gear_system_type=0

[TurbineEngineData]
fuel_flow_gain=0.002
inlet_area=28.72
rated_N2_rpm=29920
static_thrust=31200.0
afterburner_available=0
reverser_available=1
max_contrail_temperature = -30

[keyboard_response]
elevator = 150, 250
aileron = 150, 250
rudder = 150, 250

[autopilot]
autopilot_available = 1
flight_director_available = 1
default_vertical_speed = 800
autothrottle_available = 1
autothrottle_arming_required = 0
autothrottle_takeoff_ga = 8
autothrottle_max_rpm = 105
pitch_takeoff_ga = 10
max_pitch = 10.0
max_pitch_acceleration = 1.0
max_pitch_velocity_lo_alt = 2.0
max_pitch_velocity_hi_alt = 1.5
max_pitch_velocity_lo_alt_breakpoint = 20000.0
max_pitch_velocity_hi_alt_breakpoint = 28000.0
max_bank = 25.0
max_bank_acceleration = 1.8
max_bank_velocity = 3.0
max_throttle_rate = 0.1
nav_proportional_control = 9.0
nav_integrator_control = 0.25
nav_derivative_control = 0.0
nav_integrator_boundary = 2.5
nav_derivative_boundary = 0.0
gs_proportional_control = 9.5
gs_integrator_control = 0.26
gs_derivative_control = 0.0
gs_integrator_boundary = 0.7
gs_derivative_boundary = 0.0
yaw_damper_gain = 1.0

[Reference Speeds]
flaps_up_stall_speed = 155
full_flaps_stall_speed = 115
cruise_speed = 460
max_indicated_speed = 350.0
max_mach = 0.84

[brakes]
toe_brakes_scale=0.5
parking_brake=1

[gear_warning_system]
gear_warning_available = 0
pct_throttle_limit = 0.1
flap_limit_power = 25.5
flap_limit_idle = 5.0

[hydraulic_system]
electric_pumps = 0
engine_map = 1, 1, 0, 0
normal_pressure = 3000

[stall_warning]
type = 1

[attitude_indicators]
attitude_indicator.0 = 1

[turn_indicators]
turn_indicator.0 = 1, 0

[flight_tuning]
cruise_lift_scalar = 1.0
parasite_drag_scalar =0.8
induced_drag_scalar =0.8
elevator_effectiveness =2.0
aileron_effectiveness =2.0
rudder_effectiveness = 1.0
pitch_stability = 1.0
roll_stability = 1.0
yaw_stability = 1.0
elevator_trim_effectiveness =1.6
aileron_trim_effectiveness = 1.0
rudder_trim_effectiveness = 1.0

Hihiu-gerade die neue AERO aus dem Postkasten geholt. Seite 32-38 Eröffnung BER am 03.06.2012
Nichts ist so alt wie die Zeitung von heute

Ich hatte bei mir das gleiche Problem nach dem ich am AFCAD von KBOS herumgeschraubt hatte. Nach dem löschen des selbigen war wieder alles ok.
Liegt es evtl. am AFCAD vom letzten KuMi Ziel?

Die A340-200 bis A340-600 haben an allen Treibwerken Reverser. Die Frage ist-kann man die paarweise (innen oder außen) aufziehen. Andere Möglichkeit wäre das im gezeigten Bild ein äußerer Inop./deakt. war und deshalb nur die inneren aufgezogen wurden.
Der A380 hat bekanntermaßen nur innen Reverser....

Sehr schöne Bilder!
Mal ne Frage zu dem landenden A340-300. Der hat die Reverser nur bei den inneren Triebwerken aufgezogen. Kann man die paarweise(innen/außen) einzeln nutzen?

Austrian Airlines überträgt Flugbetrieb auf Tyrolean

Warum muss ich bei Flügen nach Spanien immer an Pamplona denken?? Solange er da war als CTR und APP war es doch richtig gut
Ja, ne war schon ein schöner KuMi wieder mal. Danke an alle Beteiligten

komme aus Leipzig mit A320 ....