Beiträge von ThoJo

Zitat von ThoJo

Die La zwischen Helmstedt und Braunschweig scheint wohl wieder aufgehoben worden zu sein-oder?

Hatte heute München und musste erfahren das die Höchstgeschwindigkeit der Schnellfahrstrecke von Nürnberg nach Ingolstadt und zurück von 300 auf 160 heruntergesetzt worden ist. Grund sind wohl aufgetretene Risse im Beton der festen Fahrbahn
Das könnte noch richtig für Ärger sorgen, wenn das stimmt. (Baumängel?, Garantieleistung?, Frostschäden?)

Die Meldung der DB dazu:

Das Problem zwischen Nürnberg und Ingolstadt hat sich wohl erledigt. Bin heute wieder mit voller Geschwindigkeit gefahren. Die DB ist hier wohl auf Nummer sicher gegangen und hat bis zur endgültigen Klärung die Geschwindigkeitsbeschränkung erlassen. Ist ja auch richtig so. Lieber ein mal mehr vorsichtig als einmal zu wenig!

Zwischen Helmstedt und Braunschweig gehts ab Mai auch mit Bauarbeiten los. Wir fahren dann mit den IC über Stendal-Wolfsburg nach Hannover.

Zitat von PITAR

Also ich find das garnicht so unnormal, dass Jugendliche ATC machen...

@Samy: Schreib Ihn mal an, ob er nicht beim KuMi controllen will

Klasse KuMi und super ATC von Samy. Man was sind wir verwöhnt mit dem ATC :clapping:

Hallo,

wie weit ist eigentlich das Projekt A340 für die Flugbereitschaft fortgeschritten? (AirForce One für Angie)

..in Prora/Rügen entdeckt

Wir, die guten Willens sind,
geführt von Ahnungslosen
versuchen für die Undankbaren
das unmögliche zu vollbringen.
Wir haben so viel mit so wenig
so lange versucht, dass wir jetzt
qualifiziert sind, fast alles
mit nichts zu bewerkstelligen

Die Bahnwebsite geht auch gerade nicht. Da ist wohl der Server überlastet weil jetzt alle wissen wollen was los ist

Früher gab es in der Fahrdienstvorschrift die Aussage:
-Pünktliche Züge haben Vorrang vor verspäteten
-schnellere haben Vorrang vor langsameren
-dringliche Hilfszüge haben immer Vorrang

bei der DR gab es sogenannte Vorrangstufen von 1 bis 3.
Stufe 1 hatten z.B. alle Transitreisezüge von Westberlin ins Bundesgebiet
Stufe 2 hatten z.B. die Städteexpreßzüge...
in Ausnahmefällen gab es auch Personenzuge im Berufsverkehr, die Vorrangstufe 1 hatten !
Nicht jeder Zug hatte eine Vorrangstufe, sondern nur ausgesuchte wichtige Züge in besonderen Fahrplanlagen etc.

Wie komplex die Änderungen und Anforderungen in der heutigen Zeit der Marktliberalisierung sind, zeigt diese Studie
Ob das immer für den Kunden so gut ist mag dahingestellt sein...

Auf zum letzten Dienst vor dem Urlaub. ICE 1509 nach MUC und ICE 1502 zurück nach LEJ. Dienst von 11:48-21:47 :jawohl:

Zitat von Hahn_von_der_Bahn

Ich bete dafür und kann nur hoffen! das heute der letzte Tag mit den TGV Frankfurt-Paris-Frankfurt ist und ab morgen bzw. spätestens Montag alle ICE3 von und nach Paris mit allen Mitarbeitern fahren, das Logistik alles liefert, das alles sauber ist und alles funktioniert. Und vielleicht auch mal über 6 Monate oder länger, weil dann ja auch mal ein Fahrgast länger mitfährt und nicht wieder abspringt...aber bis Weihnachten ist es nochhin... egal ich hab meinen Wunschzettel geschrieben.

Ich habe ab morgen Urlaub und fahre an die Ostsee. Da gibt es erstens kaum Holländer und ich schau mir den Lufthansa Streik und die (nicht) Leistung der Bahn im TV an.
Aber Torsten hat schon Recht. Jetzt könnte die DB mal zeigen was sie drauf haben könnte, aber die fahren ja selber auf der letzten Rille

Zitat von EFP002

Endlich Feierabend, ich brauch gleich dringend ein Bier :beer:

Hab ich schon ätsch... :beer:

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,678870,00.html

Zitat von Hahn_von_der_Bahn

Ich hör es schon, bis Mainz dröhnt es grad in meinen Ohren:

"Achtung Gleis XYZ, IC ABC von Leipzsch nach Hannöva, verkehrt heute ohne die Wagen der 1 Klasse und ausserdem nur mit Wagen 2 und 3. Ein Bistroservice entfällt heute leider aus technischen Gründen. In Wolfsburg steigt dafür ein Caddy-Verkäufer auf, ausserdem steigt ausserplanmässig der Bretzelverkäufer hinzu. Wir bitten um Ihr Verständnis und senk you for trevelling wis Deutsche Bahn!"

Feierabend
So schlimm wars nicht. Bei IC 2142 nach Köln fehlte Wagen 6 und die Kaffeemaschine war defekt. Beim IC2042 fehlte der Wagen 12 (1.Kl.) Hatte aber noch 18 1.Kl. Plätze im Bistrowagen.

Ganz normalen IC mit 5 Wagen 2.Kl, Bistro und 1x 1. Kl. und BR101. Ist noch einigermaßen solide Technik.

So, muss gleich los zum Dienst. einmal Leipzig-Hannover und zurück. 14:40-21:19 :jawohl:

Zitat von Hahn_von_der_Bahn

Buntes Material habe ich per Mail rausgeschickt. Wer noch was braucht PN oder Mail hier. :cup:

Danke Torsten für den Service :beer:

Ich habe es schon mal im Brüssler Unfallthread gepostet und möchte es noch mal extra hier verlinken, weil es technisch eine sehr interessante Sache ist.

Zugsicherungssysteme in Deutschland

Ich poste hier mal ein paar Links zu den Zugsicherungssystemen in Deutschland. Ähnliche Systeme gibt es natürlich auch bei den anderen europäischen Bahnen. Es ist mal ein kleine Blick hinter die Kulissen des Eisenbahnbetriebes über die sich kaum ein Fahrgast Gedanken macht/machen muss.

Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) (früher auch Indusi genannt)

Linienförmige Zugbeeinflussung (LZB) (ist das, was ein ICE letztens zw. Frankfurt und Köln wegen Eisabwurf beschädigt hat)

EuropeanTrainControllSystem (ETCS)

viel Spass beim lesen

Zitat von Hahn_von_der_Bahn

TS EU2, wo der KUMI immer war ist auf TS CC, EU" ist wohl nur noch für ATC etc. Bei CC sind wir seit glaub ich 3 Wochen und der Eulen-Channel ist was ganz anderes und hat damit nichts zu tun.

Danke! Man kennt sich ja gar nimmer aus, wenn man mal längere Zeit nicht dabei ist...

Zitat von PITAR

cc.ts.ivao.aero

Wann habt ihr denn das beschlossen. Ich bin beim Kumi ja nicht immer dabei, und war etwas irritiert als ich Euch auf keinem mir bekannte Channel gefunden habe.
Ich dacht wir nutzen den eigenen Eulen-TS.

Auf welchem TS- Channel seid ihr gewesen und wie komme ich da rauf??