GSX Profil gibt es übrigens bei Flightsim.to
Beiträge von ThoJo
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Ein paar Impressionen vom nächsten Ziel bei einem Testflug von PANC. Ca. 1:35h
Das Ziel voraus
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Auf der linken Seite ist die Aussicht am besten
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Im Endanflug gibt es links einen Hügel, also nicht zu tief anfliegen
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Es gibt genau eine Parkposition für einen Airliner
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Warum allerdings hier ein Bus vorfährt weis nur GSX alleine
Ansonsten aber recht hübsch
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Alles muss raus
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Habe heute die Verkleidung für den Engine- und ECAM-Monitor fertiggestellt.
Die "Pilotensicht"
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Nachtrag: Schöner Sundown
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Vorbereitung, Abflug...
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Zum sehen...
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...gibt es nicht viel
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Komme mit dieser Maschine aus Dakar.
2026-04-22 16_28_55-Greenshot.jpg
(FPL-UNO824-IS
-A320/M-SDE3FGHIRWY/LB1
-GOBD1715
-N0445F350 DCT KITNI DCT VOTAB UM974 TENPO/N0444F370 UM974 LIPET ULGAS1R
-DRRN0233 DFFD
-PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/260422 REG/LYMLF EET/DRRR0139 OPR/UNO PER/C RMK/TCAS/KUMI) -
Binford die Tilde Taste kann man googlen... sind genau zwei Wörter oder 13 Zeichen ~
Aber immer schön fragen, es gibt ja "dumme" die für einen die Arbeit machen.
Bist im Beruf genauso?Mein lieber Eddy, das Forum lebt vom Wissensaustausch der Teilnehmer. Natürlich kann man es googeln, man muss es aber nicht. Statt so daneben zu antworten kann man auch freundlich Hilfe anbieten ohne so rumzumotzen. 👎
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Merkwürdig
Aus dem AvHerald.com:
..."On Apr 12th 2026 the Safety Matters Foundation of India published the results of photogrammetric assessment of the photo, contained in the preliminary report by the AAIB and showing the aircraft over the runway with the RAT already fully deployed. The assessment shows, the photo was taken at 08:08:41 UTC, before the fuel switches transitioned to CUTOFF. This in turn, applying the published time of 2 seconds (which probably reduced by the airstream to 1.5 seconds) from the signal to deploy to actually the RAT reaching the fully extended position, means the RAT deployed at the latest at 08:08:39.5 UTC, half a second after liftoff and 2.5 seconds before both fuel switches transitioned to CUTOFF. The Safety Matters foundation thus states:
The central finding: the photograph was taken at 08:08:41.0 UTC. The 787 RAT needs approximately 1.5 seconds of mechanical free-fall and lock-down after the release command, so the RAT was commanded by 08:08:39.5 UTC — 2.5 seconds BEFORE the 08:08:42 fuel cutoff recorded by the EAFR. Whatever triggered the RAT logic — dual-engine rollback, loss of both AC buses, or total hydraulic loss — that trigger activated before the fuel was cut. The cause cannot come after the effect."... -
Ich würde die MCDU, die FCU mit EFIS links & rechts sowie das ECAM Modul nutzen wollen. Der Throttle geht ja nativ. Das ist kein Problem. Das Gearpanel geht teilweise. Ich verstehe nicht, warum es so lange dauert die API für WINCTRL zur Verfügung zu stellen.🤷♂️ Geht bei anderen Anbietern doch auch flotter.
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Erster
Dabei
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Keine MCDU?
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Welche Hardware von WINCTRL nutzt du mit Mobiflight?
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Warte immer noch auf die Unterstützung der WINCTRL Hardware
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Die Bilder zum Flug
Los ging es mit diesem Honk
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oberhalb der Flügelvorderkant ist Toto zu erkennen
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Abbremsen mit den Speedbrakes
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Gruppenbild
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Schön und gesittet war es
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Werde von Rio Branco kommen. Da habe ich vom KuMi noch eine Scenery.
(FPL-JAT824-IS
-A320/M-SDE3FGHIRWY/LB1
-SBRB1745
-N0454F350 DCT CITRA UN525 NAXET DCT MOXAT MOXAT2U
-SASJ0219 SANT
-PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/260415 REG/LVIVN EET/SLLF0012 SACF0143 OPR/JAT PER/C TALT/SPZO RMK/TCAS/KUMI) -
Jemand ne Idee für einen 2h Flug?
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Aus dem Discordkanal...
Brand New WINCTRL 32 TCAS, Modular Design for All-Scenario Installation
April 15th, 10:00 AM (UTC+8), available at Global Shipping in limited stock, with pre-order opening at all regional sites.
✅ Modular Setup, Effortless Desktop Integration.
✅ Pair with WINCTRL Desk Mount Expansion System for a lightweight desk-edge pedestal build.
✅ Mounting Holes for All-Scenario Installation. -
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Wenn ich das alles so lese, dann wird wohl PMDG das NOKIA der Flugsimulation.
