Beiträge von Binford

Hat für mich auf den ersten Blick aber nichts mit der APU-Batterie Geschichte zu tun. Die ist schließlich nicht unter der Decke eingebaut.

Sieht eher nach einem Feuer im Bereich Crew Rest aus .. Abwarten.

Hallo,

viele Airlines haben die Numbers mit auf die Nameplate im Cockpit gedruckt

Siehe : http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7439894

Oder man hat selber etwas "gebastelt"

z.B. http://www.airliners.net/photo/Jet-Airways/Boeing-737-85R/2035665/

Bei uns ist die Block Number vorne auf der Deckseite des QRH zu finden.

Erst meckern das es kein Sommer in Deutschland gibt, und jetzt stöhnen das es viel zu warm ist.

Wie ich solche Leute liebe .. Furchbar!

Danke schon mal für eure Vorschläge. Werde ich mich mal durcharbeiten.

Spotify ist natürlich ein super Tipp.

Hallo an alle,

bin momentan auf der Suche nach tollen Rock/Pop Lieden aus dem Zeitrum 70/80er z.b. Genesis, ..

Vielleicht könnt Ihr mir ein bisschen helfen, und mal eure Lieblingslieder aus diesem Zeitrum posten.

Oder vielleicht, wenn Ihr habt, auch eine gute 80er Compilation.

EDDM hat auch die falsche Runway in use .. Es ist zum k...en ..

Ja Ist wohl ein "Zahlendreher" ... Hoffentlich!

Der LSZH_APP hat laut ATIS auch die falsche Bahn auf ... Na super.

Das ist doch echt verarsche .. Da steht man in Ibiza an der RW06 Ready for Take-Off und auf Unicom kommen drei Flieger hintereinander auf die RW24. Dann kommt der LECB_CTR Online, und sagt einem, man steht an der falschen Runway.

Was soll der Mist? Ist es so schwer einmal kurz bei z.B. Flightradar24 zu gucken, welche Runway in Use ist!? Ibiza hat 06 und Palma 24

Naja, dann geht es halt erstmal Offline weiter.

Hey Ho ... Nicht streiten bitte

Also ich hab kein DX10 und kann mich auch nicht erinnern irgendwelche Austauschtexturen installiert zu haben.

Hab jetzt allerdings die nächsten Tage auch wenig Zeit da mal ein bisschen rum zu testen ...

Hallo,

stand grad in EHRD (Aerosoft Rotterdam) und meine Bäume dort sehen dort aus :

Hatte das selbe Problem schon mal, unter anderem auch in Zürich und es irgendwie wieder in den Griff bekommen aber ich weiß selber nicht wirklich wie.

Hab die Rotterdam Scenery schon neu installiert. Ohne Erfolg.

Hat jemand eine Idee?

Die Kombination aus Opus und FS Global Real Weather wie von dir, Rainer, beschrieben, hört sich sehr spannend an.

Aber die Turbulenz-Simulation von OPUS geht mir dabei trotzdem verloren, oder?

Oki Doki

16 Tonnen Remaining - 21 Tonnen Maximum Fuel = 5 Tonnen verbraucht für NUE-JSI ? Wie haste das denn geschafft?

Simuliert das Programm auch Turbulenzen im Cockpit ähnlich wie Opus es tut?

Und ausgerechnet heute scheint die Sonne ...

Gleich erstmal ganz übel "resetten" ...

derflo:

Zitat

- beim Rollen und im Flug: im selben Abstand macht der eine Art "freeze" und macht dann unverändert weiter

Hast du das auch in den Griff bekommen? Hab das selbe problem

Statement von National

Zitat

National Air Cargo will not speculate as to the cause of the accident involving National Flight NCR102. With our full cooperation, an investigation by appropriate authorities is under way, and we encourage everyone to join us in respecting that process and allowing it to take its appropriate course.
Here are some facts regarding the aircraft and its movements prior to the accident:
-- National Flight NCR102 was en route to Dubai from Camp Bastian and had stopped to refuel at Bagram Air Base.
-- The cargo contained within the aircraft was properly loaded and secured, and had passed all necessary inspections prior to departing Camp Bastian.
-- The aircraft landed safely and uneventfully in Bagram.
-- No additional cargo or personnel was added during the stop in Bagram, and the aircraft's cargo was again inspected prior to departure

Da es nur ein Tankstopp war, kann man falsch verladene Ladung schon mal ausschließen. Bliebe nur, das sich die Ladung irgendwie gelöst haben könnte. Oder es hat gar nichts mit der Ladung zu tun. Abwarten.

Unangefochtene Nummer 1!

Hab grad auch mein ersten Flug hinter mir .. STR-DUS

Mit Hilfe des neuen Tutorial hat auch alles ganz gut geklappt. Bisschen Fine-Tuning braucht es noch.

Kenne die Q400 ja bisher nur von der Technischen Seite, und da ist der Heuwender eine Katastrophe! Aber fliegerisch macht sie echt Spaß.