Aufstehen, draußen Schnee, Ohje! Nur kein Chaos bitte, heute abends geht's in's Stadion!!
Beiträge von Binford
-
-
Die Radbremsen machen Definitiv den größten Anteil aus!
Der Umkehrschub spielt auch in der Berechnung der Landedistanz keine Rolle (siehe JAR 032 02 03 01). Diese basiert nur auf der Bremswirkung durch die Radbremsen.
Der Umkehrschub ist "nur" ein schöne Zugabe, die den Bremsenverschleiß verringert. Wie du schon sagst, aufgrund von Lärmschutzbestimmungen, oder auch um Treibstoff zu sparen, wird oft nur Idle-Revers gesetzt.
-
-
-
-
Aber nicht auf Sat1 ... Das ist ja furchbar ...
-
Ende Februar schon ...
-
Tja, wir fliegen ja leider im Winter weder nach LAX noch nach LAS (was ich nicht verstehe) ... Also muss ich mir was anderes suchen ...
Aber im Sommer geht es sicher auch nochmal nach LAS für nen paar Tage

-
Grad LAX-LAS-TUS-LAX gebucht
Mit Southwest für schlappe 136€
Astrein! -
Hach, ich freu mich schon ... Gleich schön Nachtschicht, Nachts um 1Uhr, bei -10° und 20kts Wind auf Position V105 mitten auf der Rampe versuchen, das Wasser aus meinem Flieger abzulassen :))
Das wird ein Spaß ... -
Guten Morgen,
mich würde mal interessieren, welche Anti Aliasing Einstellungen Ihr im nVidia Inspector für den FSX benutzt ??
Für den FS9 habe ich SUPERVCAA_64x, welches echt gute Ergebnisse liefert, aber den FSX bei mir überlastet.
FSX läuft bei mir momentan 8xS .. Von der Leistung her gut, von der Darstellungsqualität zwar Okay, aber nicht berauschend.
-
-
Anflug auf Miami RW08R ... Hinter mir ist irgendwo der Maik :flugzeug:
-
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
-
@ Christoph
Das hab ich mir schon gedacht, schließlich bin ich ja auch KLM geflogen und nicht Air Berlin

-
Mir ging es um die 151kts Headwind, die ich persönlich so nicht nicht erlebt habe.
Aber Okay, im Gegensatz zu manch anderen, bin ich halt anscheinend nicht der Super-Pilot. Damit kann ich leben. :wall:
-
Noch ein paar Knoten mehr auf die Nase, und ich fliege Rückwärts

-
22:10 On Ground ... Nix zu sehen hier. Blindflug.. Naja, mit 50 Minuten Flugzeit bin ich eh aus dem Rennen

-
Ich bin leider zu spät. Hab mich aber trotzdem mal auf den Weg gemacht. Werde dann wohl außer Konkurrenz sein, da Flugzeit nur knappe 45 Minuten.
-
Hi,
ne habe ich nicht installiert ...