Beiträge von Komet

Tach zusammen, jetzt ein paar Eisenbahnwagen abfertigen und rangieren und dann später schönen Flug an den KuMi nach Innsbruck fliegen.

Wünsche schönen Tag allen *schaf*

Nee kanst du das ganze jahr fliegen. Hoffe auch das die scenerie diese Woche noch kommt.

Und da gibts doch schöne reale Flüge von den USA und Japan. Schön rüber Eiern..... :lol2:

Oder du kannst ins Terminal laufen und ne Cola und was zum snacken holen.....

Flugdatum/Uhrzeit: 02 Januar 2010 / 13:24 UTC
Flugzeug: B747-400
Flugnummer: CPA 872
Route: VHHH-KSFO
Groundspeed: 695kts

Hab gerade gesehn das ich weiter oben den Speedrekord auf der selben Strecke mit dem selben Call geflogen bin.

Wer noch interesse hat. Wilkommen in Wengen ist angesagt. *schaf*

Währe ganz interessant, wettertechnisch. :pinch: Aber ich spar mir das für den Mittwoch mal auf.

Das ist ja erst für den Abend/ Nacht. Meinte so etwas wie zb. Osaka - Hong Kong oder so

Schöner zwischenberich hast du da gemacht. Weiter so danke. Ich sollte auch wieder mal was posten. Bilder hätte ich da genug.

Morgen zusammen, jetzt was Frühstücken und dann was kleines plannen im Sim. Hier wird auf Abend kälte und Schnee erwartet. Mal gucken wieviel es diesmal gibt.

Ich wünsche allen hier im Forum ein glügliches Neues Jahr. Viele sachliche und freundliche discusionen, mit dem nötigen Humor als Beilage.

Virtuell schöne Flüge ohne die ärgelichen OMM`s, g2d.dll, fe.dll, g3d.dll usw.

Würde ja beim Takeoff gut aussehn, aber beim Rollen?

Ich habs sie in Papierform

Alex, geht doch. Wir sind doch auch von Stockholm gekommen..... weist du noch beim Event

Uhhhi Innsbruck, das wird aber sicher toll. Und schön die Karten lesen :pinch:

EU2 KuMi Channel offen...

Ich nehme dann Gate 16 so um 2102z

Sieht gut aus, aber zum Landen brauchst du eine Bewilligung

siehe auch

Zitat

FAA INFORMATION EFFECTIVE 17 DECEMBER 2009
Location
FAA Identifier: NSI
Lat/Long: 33-14-23.4000N / 119-27-29.4000W
33-14.390000N / 119-27.490000W
33.2398333 / -119.4581667
(estimated)
Elevation: 506 ft. / 154 m (estimated)
Variation: 14E (2000)
Time zone: UTC -8 (UTC -7 during Daylight Saving Time)

Airport Operations
Airport use: Private use. Permission required prior to landing
Activation date: 05/1941
Sectional chart: LOS ANGELES
Control tower: yes
ARTCC: LOS ANGELES CENTER
FSS: HAWTHORNE FLIGHT SERVICE STATION
NOTAMs facility: NSI (NOTAM-D service available)
Attendance:
Segmented circle: no
Lights: DUSK-DAWN
Beacon: white-white-green (lighted military airport)

Airport Communications
NAVY NICHOLAS TOWER: 126.85 379.3 [0700-1630 MON-FRI]
EMERG: 121.5 243.0
PLEAD CON: 127.55 306.6
RDR: 126.85 134.1 308.4 345.2

Nearby radio navigation aids
NDB name Hdg/Dist Freq Var ID
SAN NICOLAS ISLAND at field 203 14E NSI -. ... ..

Airport Services

Runway Information
Runway 12/30
Dimensions: 10002 x 194 ft. / 3049 x 59 m
Surface: PEM
Weight bearing capacity: PCN 63 /R/C/W/T

Runway edge lights: high intensity
RUNWAY 12 RUNWAY 30
Latitude: 33-14.945000N 33-13.828667N
Longitude: 119-28.214167W 119-26.769500W
Elevation: 485.0 ft. 498.0 ft.
Traffic pattern: left right
Displaced threshold: 990 ft. no
Declared distances: LDA:9012
Instrument approach: LOC/GS

Airport Ownership and Management from official FAA records
Ownership: U.S. Navy
Owner: US NAVY
OCEANOGRAPHIC OFC - CODE 3142
WASHINGTON, DC 20373

Additional Remarks
- RSTD: OFFL BUS ONLY. 24 HR PPR FOR ALL ACFT OPR OT; 48 HR PPR FOR C-5 AND ACFT EXCEEDING PUBL LDG WT FR SAN NICOLAS ATC DSN 351-2253, C805-989-2253.
- A-GEAR: RWY-30, HOOK E28(B)(3250')
- JASU: 1(GTC-85) 1(NC-10C) 1(NCPP-105)
- TFC PAT: RGT TFC RWY 30.
- CAUTION: POSSIBLE TURBULENCE SHORT FINAL RWY 30.
- FUEL: J5
- RSTD: RWY 12 TKOF AND LDG 9002'.
- OPR 1500-2400Z++ MON-THU/ALTN FRI. CLSD ALTN FRI; ALL SAT, SUN AND HOL.
- RSTD: POSSIBLE DIVERT ALL ACFT EXC EMERG TO PT MUGU NAWS DUE DRONE MISL OPR.
- NS ABTMT: REMAIN AT LEAST 1 MILE OFFSHORE OR 1000' MSL.
- MISC: CALL PLEAD CON 127.55 280.7 OR POINT MUGU APP 128.65 325.0 PRIOR TO ENTERING W289.
- MISC: HGR SPACE MAINT NOT AVBL.

Instrument Procedures
NOTE: All procedures below are presented as PDF files. If you need a reader for these files, you should download the free Adobe Reader.
NOT FOR NAVIGATION. Please procure official charts for flight.
FAA instrument procedures published for use between 17 December 2009 at 0901Z and 14 January 2010 at 0900Z.

IAPs - Instrument Approach Procedures
ILS Y OR LOC/DME RWY 30 download (245KB)
ILS Z OR RNAV (GPS) RWY 30 download (247KB)
TACAN RWY 30 download (222KB)
NOTE: Special Take-Off Minimums/Departure Procedures apply download (42KB)

Other nearby airports with instrument procedures:

KNUC - San Clemente Island NALF (46 nm E)
KAVX - Catalina Airport (53 nm E)
KNTD - Point Mugu Naval Air Station (Naval Base Ventura County) (55 nm N)
KOXR - Oxnard Airport (59 nm N)
KCMA - Camarillo Airport (61 nm N)
Loc | Ops | Rwys | IFR | FBO | Links
Com | Nav | Svcs | Stats | Notes

Road maps at: MapQuest MapPoint Yahoo! Maps Google Rand McNally
Satellite photo at: TerraServer Virtual Earth

Aerial photo



Airport diagram


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of official airport diagram from the FAA

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From to KNSI

Sunrise and sunset
Times for 30-Dec-2009
Local
(UTC-8) Zulu
(UTC)
Morning civil twilight 06:35 14:35
Sunrise 07:02 15:02
Sunset 16:59 00:59
Evening civil twilight 17:26 01:26

Current date and time
Zulu (UTC) 30-Dec-2009 10:51:50
Local (UTC-8) 30-Dec-2009 02:51:50


METAR
KNSI 292356Z 30012KT 7SM SCT200 13/09 A3008 RMK SLP182 T01280094 10150 20128 58011

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Morgen zusammen, bin schon seit 0415 bei der Arbeit. Scheinen alle noch zu schlafen. Schönen Tag noch und viel Spass beim KuMi heute Abend.

Na toll, und ich sitze hier auf der Arbeit :fcry: Ich will auch fliegen...... Euch schöne Landung noch.

Gratuliere Boris zur pünktlichsten no sicht Landung. :hex: