Herzlichen Glückwunsch Maik!
Danke an Matthias für das ATC. Super Leistung.
Dem kann ich mich nur uneingeschränkt anschliessen. ATC supertop - auch der CTR - und die PF's sowieso 
. War schön.
Beiträge von rainerFLY
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Rainer, seh ich aus wie eine blonde Sekretärin?
Verwechsle ich das jetzt oder warst Du derjenige, der die Briefmarke aufs Fax geklebt hat
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Was isch an der Papierversion am meisten vermisse, ist das Wochenendkreuzworträtsel. Ausgedruckt ist das nämlich ziemlich klein....
Schreib doch direkt auf den Bildschirm
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Bin zufällig in den Trubel geraten. Rückflug CGLP der Transavia - Wintertour, ATC von Paris bis TWR, im Final musste ich mich disconnecten. Selbst mit Autopilot war fliegen nicht möglich. Aber ATC war klasse. Wie immer in Holland.
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Auch wenn ich jetzt nicht genau weiss, was Du bestanden hast oder was Du ab jetzt darfst,
herzlichen Glückwunsch.
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Die EVG ist eine arbeitgeberfreundliche Gewerkschaft die ihre Mitglieder nach Strich und Faden betrügt.
Ja und alle deren Mitglieder sind doof! Mann, mann, mann. :wall:
Und diese Klassenkampfparolen. Irgendein Minister würde jetzt so etwas sagen wie "das ist die alte Welt". Seltsam das es viele andere Gewerkschaften verstehen, Ihre Tarifforderungen geräuschloser und auch erfolgreicher umzusetzen. Scheint bei der GdL aber noch nicht angekommen zu sein!
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Ich verstehe nicht, das 10000 leiden muessen, wenn es den Bahnern um Gerechtigkeit geht.
Wer sowas glaubt, glaubt auch, dass ein Zitronenfalter Zitronen faltet.
Hier geht es weder um Lokführer, Gerechtigkeit oder Fairness ggü. den "privaten Lokführern". Es geht schlicht um Macht und Einfluss innerhalb des Konzerns. Und alle anderen sind Mitläufer-Im übrigen beziehen sich meine Äusserungen nur auf das Verhalten der
GdL. Dort wird nämlich versucht, auf Kosten Dritter eine weitere
Gewerkschaft zu etablieren. Es werden ja auch nicht DIE Lokführer
streiken, sondern nur ein Teil des Teils. :wall:
Warum werden denn nicht Forderungen gemeinsam mit anderen (Bahn-)
Gewerkschaften gestellt? Da ist es doch viel einfacher legiteme
Forderungen durchzusetzen. Die GdL interessiert das aber nicht! -
:party: Herzlichen Glückwunsch und alles Gute. :party:
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Kannst Du Dich eigentlich auch normal ausdrücken. Bei FB bist Du deswegen schon aus meiner Liste raus! :wall:
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An jedem Sitzplatz ! Beim A380 ist das dann wahrscheinlich überpowert.
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Leise und abgasfrei über die Piste: Eine vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt entwickelte neue Antriebstechnik für Flugzeuge auf dem Rollfeld soll den Lärm an Flughäfen verringern und Treibstoff sparen.
DÜSSELDORF. Drei Jahre haben die Experten des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) getüftelt, jetzt ist ihr neues Antriebssystem fertig für den Test im Flugzeug. Kern der neuen Technik ist ein Brennstoffzellensystem im Bugrad der Maschine. Es ermöglicht dem Flugzeug, unabhängig von Schleppfahrzeugen und ohne den Einsatz der Haupttriebwerke die Parkposition zu erreichen oder bis zur Startposition zu rollen.
„Damit lassen sich bis zu 27 Prozent der produzierten Emissionen am Flughafen und bis zu 100 Prozent des Lärmes während des Rollvorganges einsparen“, so Josef Kallo vom DLR-Institut für Technische Thermodynamik. Der Antrieb besteht aus zwei elektrischen Motorantrieben, die in den beiden Felgen des Bugrades eingebaut sind. Die elektrische Energie liefert ein
Brennstoffzellensystem, welches das Bugrad eines bis zu 70 Tonnen schweren Flugzeugs antreiben kann.
Als direkter elektrochemischer Energiewandler, der aus Wasserstoff und Sauerstoff elektrische Energie produziert, arbeitet die Brennstoffzelle deutlich effizienter als ein Verbrennungsmotor mit gekoppeltem Generator. So lassen sich etwa beim Kurzstreckenbetrieb mit bis zu sieben täglichen Starts und Landungen 200 bis 400 Liter Kerosin am Tag einsparen. Dass Maschinen mit dem neuen Antrieb auf den Einsatz der Triebwerke am Boden verzichten könnten, würde sich positiv auf die Wartungsintervalle auswirken. Die DLR-Experten rechnen mit Einsparungen
von bis zu 1200 Stunden pro Jahr bei der Betriebszeit eines Triebwerks. Für den Flughafen brächte der Bugradantrieb zudem eine massive Lärmentlastung: Der elektrische Antrieb zieht das Flugzeug nahezu geräuschlos über das Rollfeld, zu hören wären allenfalls die Ventilatorengeräusche des Brennstoffzellensystems.Seine Leistungsfähigkeit hat das System, das vom DLR gemeinsam mit den Partnern Airbus und Lufthansa entwickelt wurde, bereits im Labor und auf dem Rollenprüfstand unter Beweis gestellt. Jetzt stehen die ersten Rollfeldversuche an, für die ein Airbus A320 mit dem neuen Antrieb ausgestattet wurde. Spätestens im April 2011 soll dieser „Rollfeld-Flüsterer“ erstmals zum Testeinsatz kommen.
Quelle: Handelsblatt -
da stellt sich mir dann wieder die Frage wie Du persönlich als Arbeitnehmer das nun finden würdest und wie du die Sache ohne Streik angehen würdest wenn der AG sich keinen Millimeter bewegt
Der überwiegende Teil aller Tarifvereinbarungen werden ohne Streiks verhandelt und beschlossen. Es ist oft nicht das Problem AN und AG, sondern der Personen, die das als Vertretung verhandeln sollen und (auf beiden Seiten) ihre persönlichen Interessen verfolgen. (siehe GDL vs. Bahn, Vereinigung Cockpit vs. Lufthansa)
..niemend streikt gerne.... keine andere Wahl...vernünftige Angebote abgegeben...
Alles Quatsch und Parolen! Es liegt halt immer im Auge des Betrachters, was an Forderung und Angebot vernünftig ist und was nicht! -
1. Ich bin Bahnfan bzw. nutze die (Fern-) Bahn gerne.
2. Habe ich prinzipiell etwas gegen Streiks! Ausnahme: Es gibt wirklich schwerwiegende Gründe. "Heute" wird gerne sehr leichtfertig gestreikt, von verantwortungsbewusstem Handeln oft keine Spur. Das Gerichte im Vorfeld bemüht werden und dann Streiks untersagen bestätigt das. -
Ich glaube, ich spar auf nen neuen Rechner und steige mit auf den FSX....
Das mache ich schon länger!
Ich meine sparen -
Die privaten gewinnen ihre Ausschreibungen hier in Deutschland doch nur, weil sie weit unter Tarif der DB bezahlen (bis auf wenige Ausnahmen)
Na klar, es sind immer die bösen Privaten, die den Staatskonzernen alles kaputt machen. Gerade ist es die Bahn, früher waren es Lufthansa, Post (also Telefon und Briefpost) und auch die Bundesbahn. Vielleicht ist der Tanker DB nur (durch die schiere Größe) nur viel zu schwerfällig und verkrustet. Und ziemlich sicher sind die Privaten flexibler und schlanker aufgestellt. Was wurde früher auf die Ryanair-Piloten geschimpft, die nicht genügend bezahlt werden . Und was kam raus? Bei O'Leary verdient man gar nicht schlecht.
ZitatWollt ihr da vorne Leute sitzen haben, bei denen man Angst haben muss ob man überhaupt heil ankommt?
Unbewiesene und polemische Aussage! Ich kenne im übrigen keinen Unfall in Deutschland, bei dem die Verantwortlichkeit bei den "Privaten" gelegen hat. Bei der DB brauche ich nicht so lange überlegen.
Schaue bspw. einfach mal der Unfall in Brühl damals...
Und dieser Unfall ist bei der so sicheren, so perfekten Bahn passiert.
Ein Streik von Lokführern, Piloten und ähnlichen Berufsgruppen hat eben deswegen immer etwas "anrüchiges". Weil eine Person ein Chaos und Beeinträchtigung hunderte, eventuell tausender Personen nehmen kann und damit ist die Verhältnismäßigkeit aufgehoben.
ZitatIn der sechsten Verhandlungsrunde widerriefen die G6 (Abellio GmbH,
Arriva Deutschland GmbH, BeNEX GmbH, Keolis Deutschland GmbH & Co.
KG, Veolia Verkehr GmbH und die Unternehmen der Hessischen Landesbahnen)
am 20. Januar 2011 in Berlin ihre Zusage, den
Bundes-Rahmen-Lokomotivführertarifvertrag (BuRa-LfTV) mit der
Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) abzuschließen.Arriva PLC ist seit August 2010 ein Tochterunternehmen der Deutschen Bahn und war vorher ein börsennotiertes Transportunternehmen. Quelle Wikipedie.
Noch Fragen?
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Wie kommst'n dadrauf? Wenn ich mir die Snow Leopard DVD bei Amazon bestelle, kann ich damit auf jedem Mac OSX installieren. Die Macs haben alle das gleiche System. Und da iOS eben darauf basiert, könnte man das ja vielleicht ausnutzen. Ich schau mal ob ich was finde.
Deswegen gibts jetzt den neuen APP-Store nur für Mac's - weil das ja alles soooo kompatibel ist.
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Ich will Rainer nicht den Rum, ähhhh Ruhm entwenden.......
Keine Sorge - ich bekomme demnächst des BUndesverdienstkreuz, werde Ehrenmitglied der Fremdenlegion und die Queen braucht noch jemand, den sie zum Ritter schlagen kann. Also how cares
...meistens...aber Kochen kann er gut!
Die einen sagen so, die anderen sagen so.
Zum Gewinner: Folgender Vorschlag: Es war bisher immer so, daß der TWR die Zeiten notiert und damit indirekt entscheidet, 1. welche Uhr richtig geht
und wer demzufolge Winner ist. Also Niko, Du bist am Zug. (ähm - das ist jetzt kein Wortspiel 
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Freut mich Sascha -
, es gibt übrigens einen Eulen-TS-Channel. Kennst Du den? -
wozu dann aber das Update vor noch kurzer Zeit
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aus Kölle. Stellst du eine Route rein Jupp?
Tut mich auch interessieren
