uiii - Schreck am Morgen:
Alles Gute zum Geburtstag und vor allem Gesundheit. Feiere schön :party:
Aber lass die "Schorle" und den Eierpunsch weg 
Beiträge von rainerFLY
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Ich denke, hier gibt es gar keinen geistigen Eigentum.
Sehe ich auch so. Im übrigen macht es auch Sinn bis dahin "bei uns" zu üben.
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Könntest Du die PSS-Daten auch zur Verfügung stellen?
Schreib mal Jürgen (Klabautair) an, der hat sie (jedenfalls gehabt)
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Ich hab doch geschrieben NICHT Linzhi!!!
ICH habe das auch so gemacht -
Bei der Abstimmung war mir gar nicht klar daß es hier um Linzhi geht
L I N Z H I wäre zu einfach gewesen
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Das Ergebnis ist eindeutig! Es geht eeeeennndliiich nach
Linzhi (ZUNZ)
Ein Airport der von hohen Bergen umgeben ist, mit anspruchsvollem Approach, heftigen Winden im Anflug und und und.
Wiki sagt: Der Flughafen Linzhi bzw. Flughafen Nyingchi (IATA-Code: LZY, ICAO-Code: ZUNZ) ist ein im Regierungsbezirk Nyingchigelegener neuer Verkehrsflughafen in Tibet. Er liegt 2949 Meter über dem Meeresspiegel umgeben von Gebirgen und ist für etwa 120.000 Passagiere pro Jahr ausgelegt.
Da wegen der Berge kein Instrumentenlandesystem und nur an weniger als 100 Tagen im Jahr Sichtanflug möglich ist, ist der Flughafen als einer der weltweit ersten mit
einem GPS-Landesystem auf Basis von Differential-GPS ausgestattet. Der Erstanflug mit dem System fand am 1. September 2006 mit einer entsprechend ausgestatteten Boeing 757 statt.
Hier ein paar Eindrücke:
Videos und Sceneriebilder hier
Ein paar Daten:
- Elevation 9670 feet ( 2.949m über NN )
- Fertigstellung: 28 April 2006
- Baukostent: $97 million USD
- Erstlandung: 12 July 2006
- Eröffnung: 01 September 2006
Die Scenerie gibt es bei AVSIM (FS 9) und Flightsim
Charts gibt es nicht, nur eine Anflugkarte. Ist aber gut zu erkennen.
ATC wird wohl von "uns" kommen, ich denke das klärt sich bis Mittwoch.Wie sagt der Controller: Thanks für flying Linzhi - Airport.
- Elevation 9670 feet ( 2.949m über NN )
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Da gibt es zwei Möglichkeiten:
Du fliegst nicht mit,
oder Du landest maximal als Dritter
dann solltest Du kein Problem haben
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Wie schon gesagt:
Jupp, HHvdB, ich glaube Jürgen (Klabautair) und sind da schon hingeflogen, damals von VHHH aus. Ich hatte die PMDG-737 mit den entsprechenden Prozeduren drin. Wo ich die habe weiß ich nicht. :wall:
Aber es sind ja noch 6 Tage zur Vorbereitung. Diesmal ist testen, testen erlaubt und empehlenswert.
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BTW Noch kein Ziel gepostet und schön 31 postings
.Aber ich denke, das Ziel steht fest.
Testflug?
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Gibst da eiegntlich was fürs FMC, so nen Patch oder so ?
Knöpfchendrücker ??
Ja, nein, sowas haben wir schon mal gehabt. Erinnert sich noch wer?. Jupp, HHvdB, Onkel-Jü ?
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Zur berechtigten Frage nach der Szenerie in Linzhi (Tibet) hier ein paar screens:
Und für ganz misstrauische ein Video
Worlds longest Approach (RNAV RNP) into Lin Zhi Airport
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Und noch ein Video von der Abteilung How to fly the approach
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Kein Autobrake ??? :nudelholz: :nudelholz:
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Gut das ich sehe, wer für was gestimmt hat. Da kann ich direkt meine Freunde-Liste aufräumen
:nudelholz: -
Ich habe mich entschlossen, Euch an der Wahl zu beteiligen (nach Vorauswahl
)Die Wahl ist gelaufen (Danke an alle und die hohe Beteiligung. Das Ziel und die nötigen Angaben findet Ihr hier
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So langsam entwickelt sich das zum Profi-Event: Excellente Funkdiziplin, Holdings sind in solchen Situationen glaube ich angebracht und man schraubt sich langsam runter und keiner hatte glaube ich das Gefühl vergessen worden zu sein.
Klasse
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ah muss jetzt eine methode finden um mit meiner wut umzugehen............. :wall1:
Nimm eine Dir beliebige Tischplatte (die Plattenstärke sollte Deiner Laune entsprechen ) und beiß da kräftig rein. Wenn sie durch ist, hast Du keine Wut mehr. :wall1:Ist natürlich k****e, tut mit leid für Dich (deswegen mein o. g. Hilfestellung )
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hab gleich ATC und .......... im Haus
Mann hast Du es gut: Hauseigenes ATC -
Danke für die Antwort.
) sehr weiser Mann
