Beiträge von Torti_294

  • KuMi am 29.04.2009 - LIBR

    Soooooo....Tagespensum geschafft, schön regnerisch ist es auch...ich mach mal AS an und gugg mal was die Route ruswirft...

    1916,5 nm/3,52H
    Average Route Winds for 35000ft: 296/45

    wie ist eigentlich 3:52H zu verstehen---so wie ich das verstehe als 3 Stunden und 52 Minuten ? oder anders... :wacko:

  • And the Oscar goes to.......

    So meine Freunde, Doro hat die Pakete zur Post gebracht, der Toto kriegt noch eins Extra, das meisste ist aber für den Copilot Max...kriegst eh noch so n ding für n Schlüssel...den ersten hat die königlich-holländische Post ja selbst behalten...^^ ^^

  • KuMi am 29.04.2009 - LIBR

    "Direindurchgeschmortesnetzteilandenhalswünsch" :beer: und nun :duw:

    Ich hätte morgen evtl. Zeit und würde mal ex GCTS einen Anschauguggflug machen....mal sehen...ich meld mich morgen Mittag nach dem Medizinball-Training nochmal...

  • TV jetzt in ARTE : 360° - Geo Reportage Die Feuerflieger von Valencia Frankreich/Deutschland 2008

    Vor wenigen Minuten hat Joaquim Miniana - genannt Chimo - den Einsatzbefehl erhalten. Er gehört zu einer jener Feuerpatrouillen, die jeden Sommer in Spaniens Wäldern riesige Feuersbrünste aus der Luft zu löschen versuchen. Die Feuerleitstelle hat Luftunterstützung angefordert. Chimo soll eine breite Feuerfront in einem Bergwald bekämpfen. Mit drei Tonnen Löschmittel beladen, hebt sein Löschflugzeug ab. Beim Start kennt der Pilot selten mehr Details als seinen Einsatzort.

    Starke Winde treiben die Feuerwalze durch das ausgetrocknete Nadelholz, in Sekunden brennen ganze Bäume nieder. Chimo fliegt mit über 200 Stundenkilometern in wenigen Metern Höhe direkt auf die Spitze des Feuers zu. Durch den Abwurf des Löschwassers verliert das Flugzeug fast die Hälfte seines Gewichts. Der Pilot nutzt den plötzlichen Auftrieb, um die Gefahrenzone so schnell wie möglich zu verlassen. An manchen Einsatztagen während der Feuersaison starten und landen die Flugzeuge bis zu 20 Mal.

    Seit den 60er Jahren hat sich die Zahl der Waldbrände in Spanien verzehnfacht. Heute brennt es bis zu 25.000-mal pro Jahr. Hauptursache ist die durch extreme Bewirtschaftung immer stärkere Austrocknung der Böden. Dennoch haben die Löschmannschaften Erfolge aufzuweisen. Durch schnelle Ortung der Brandherde können viele Feuer frühzeitig bekämpft werden. Moderne Technik ermöglicht außerdem ein effizientes Vorgehen. Dennoch bleibt der Job einer der gefährlichsten Berufe überhaupt. Jedes Jahr verunglücken Piloten bei ihrer Arbeit. Auch Chimo hatte bereits einen schweren Unfall. Ein Ereignis, das ihn vorsichtig gemacht hat.

  • Fuel Burn 763

    Mir bringt seit neuem zusätzlich zum automatischem Berechnen das manuelle Spaß. Mit der 767 hab ich mir n Blatt gemacht.

    Das mach ich so:

    Distanz nm / Geschwindigkeit kts x 60 = Flugminuten
    ________________________________________________________________________________________
    Flugmin. min x 83,85 kg/min = Trip Fuel

    Flugmin. min x 5 % x 83,85 kg/min = Cont.Fuel

    Flugmin. min Alternate Airport x 83,85kg/min = Alternate Fuel

    Reserve 30 min x 83.85 kg = Reserve Fuel

    Taxi kg = Taxi Fuel

    Extra kg = Extra Fuel


    Die Summe der einzelnen Positionen ergibt das ==> = Block Fuel

    Das ganze auf die 3 Tanks verteilen. Eventuell bei Headwind extrem noch ein bisschen draufpacken aber ich bin bisher sehr gut mit der Berechnung "gefahren". ^^ ^^

  • KuMi am 29.04.2009 - LIBR

    Mit einer nicht neher von mir genannten Airlines...ich K Ö N N T E es dir sagen ^^^^ dann müsste ich dich allerdings hinter :party: :party: damit du es keinem erzählst... (magicmagic: gugg die karten an gugg die karten an ja sieh auf die karten...du wirst müde....orakelaus=)