Beiträge von Goof

  • PMDG Boeing 777-200LR/-300ER

    für mich sieht das ganze so aus:

    Bei den neuen "guten" Addons (NGX, Flight1 Kingair,AXE, realair etc...) habe ich ein sehr gut umgesetztes VC mit 3d-switches und buttons, scharfen texturen und schriften. In der NGX wurde ja sogar ncoh ein 2D-mainpanel mitgeliefert, aber mir würde nicht im Traum einfallen bei der NGX nicht aus dem VC zu fliegen. Gerade mit software wie FS2Crew, wo man während dem Taxi/Takeoff/Landing eh das meiste mit ansagen steuert (halt ähnlich wie in real :P ) ist das für mich die beste Variante. Und der räumliche Eindruck ist beim VC einfach wesentlich realistischer als im 2D-panel.

  • Topcatsim Flightsimsofts - Professional Flightplanner X

    ich meine, dass ich bei denen im forum mal was gelesen habe, dass für current owner of topcat ein discount verfügbar sein wird.. Kann allerdings auch sein, dass sie ihre meinung dazu geändert habnen.

    edit: TOPCAT Kunden haben eine Email bekommen wo einem das auch nochmal bestätigt wird. Couponcode ist dann eure Serial von TOPCAT.

  • Mit der Condor nach Skiathos

    "Haben wir alles?" "Jop" "Gut, dann lass uns zum Flieger gehen". Meine Crew und ich verlassen das Dispatch-Center des Münchener Flughafens und machen uns auf Richtung Crewbus, in ca. 45 Minuten müssen wir mit unserem A320 D-AICD in der Luft nach Skiathos sein.

    Bei nicht ganz so gutem Wetter und nach einer recht unspektakulären Fahrt erreichen wir unsere Maschine

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    Unser heutiger FO macht den Walkaround, während ichs mir im Cockpit schonmal gemütlich mache, die vorherige Crew ist gerade erst raus, somit finden wir das Cockpit in angeschaltenem Zustand vor.

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    10 Minuten später ist mein Kollege auch schon wieder da, geht bereits kurz das departure-procedure durch, während ich noch schnell die MCDU fertig programmiere. Route ist drin, FCU is set, und das boarding hat bereits begonnen. 25 Minuten bis Pushback.

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    Wir verlassen München heute über die VAVOR1S-Departure

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    Boarding ist completed, wir bekommen nochmal ein neues Loadsheet, getankt haben wir 10 Tonnen, sodass wir in Skiathos für den Rückflug nicht mehr so viel nachtanken müssen.

    Damit stehen auch unsere V-Speeds fest, es wird ein Config-2 takeoff mit Wingantiice on, Flex temperature ist 59 grad. V1 147, Vr 147 und V2 151.

    "Left is clear, right is clear, beide Triebwerke können gestartet werden"

    Wir starten Triebwerk Nummer 2

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    Und nachdem wir die eins auch noch gestartet hatten, gings für uns recht unspektakulär zur 26L. Lineup clearance, und schliesslich heisst es
    "Condor 148, wind 260 degrees 6 knots 26L cleared for takeoff"

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    "Go"

    "Rotate!"

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    Und mit einer Linkskurve verlassen wir München in Richtung Skiathos

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    90 Minuten später beginnen wir bereits unseren Anflug auf den Flughafen Skiathos, es geht vom SKP VOR auf dem R-205 bis 10 dme, von dort mit einer rechtskurve auf den Endanflug.

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    Wir befinden uns auf Fl180, aufgrund der guten Wettersituation werden wir sobald wir den Flugplatz in Sicht haben einen visual approach fliegen.

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    Autopilot und Autothrust off, von hier an gehts händisch, der Flughafen liegt rechts von uns.

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    Die flightdirector sind mittlerweile ebenfalls off, gleich gehts rechts rum.

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    Endanflug, sieht alles gut aus.

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    Die Spotter :P

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    Und nach einer guten Landung bremsen wir zügig ab, die Bahn in Skiathos ist alles andere als lang. Wir rollen bis zum Ende durch für unseren Backtrack

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    Die Bodencrew steht schon bereit

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    Deboarding und turnaround, in ner stunde müssen wir bereits wieder in der Luft sein..

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    Wir bekommen unser neues Loadsheet für den Rückflug

    V Speeds für den Flug sind 121, 125 und 131.


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    Boarding completed, noch schnell die triebwerke anlassen und dann gehts auch schon zurück nach München
    Gestartet wird von der 02, wir müssen einen backtrack machen, damit wir die volle Bahnlänge zur Verfügung haben

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    Takeoff thrust is set

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    Und off we go, auf gehts nach München

    Und nach einem ereignislosen Flug erreichen wir auch schon München, werden schnell reingelotst und befinden uns bereits auf dem Final des ILS 26L. Checklisten sind abgearbeitet, landingconfig ist soweit abgeschlossen.

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    Runway is in sight, manual flight (Bling bling des Todes)

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    Sieht ganz gut aus, der Wind macht der Maschine aber ordentlich zu schaffen, ständige Böen zwischen 15 und 30 Knoten

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    Nach der Landung rollen wir direkt ab, via B8, S, S5, C4 und O1 gehts dann zu Gate 107 (dann doch 117, wer pennt, parkt falsch :P:P :P Sorry an EDDM_TWR)

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    Einparken

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    Und weg den Strom

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    Ein eher kurzer Arbeitstag neigt sich dem Ende zu...

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    Zeit für Feierabend!

    Danke fürs Lesen, enjoy!

  • Der Schichteulen-Thread

    Juhuuu grüße von Malloooooorca :D Wetter ist super, angenehme 32 Grad in der Sonne. Heute morgn um 7 nen wunderschönen Anflug auf die 06L gehabt, danach gemütlich gefrühstückt im Hotel ^^ Ich werd die Tage ein paar Bilder machen :)
    Nachher dann snackieren und an der Hotelbar versumpfen :)

  • Der Schichteulen-Thread

    Zitat von Commander

    Mahlzeit ,

    Commander ist auch wieder im Lande, nachdem ich es im Urlaub vorgezogen hatte, mir den Blinddarm rausoperieren zu lassen. Strandurlaub war mir einfach zu langweilig :wall:
    Urlaub war natürlich im Eimer aber es geht jetzt wieder bergauf. Kann ich ein paar online Stunden sammeln. Randazzo: kannst releasen :D

    Grüße,
    Alex


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    Huaaa... na dann man gute Genesung :) Und was den Randazzair angeht... Ich bin jetzt dann 5 Tage auf Malle.. also... weeeeeeeeehe :D