Beiträge von Goof

Und apprutsch!

Jo immer ruhig bleiben Wenn du es fertig hochgeladen hast, kannste mir den link ja Pn-nen

SFO-LAS, gott sei dank hab ich vorm Pushback nochmal das Eye aktualisiert War da doch tatsächlich SFO_TWR online

Heute dann der erste "richtige" Flug mit der B200, wo ich auch wusste, was ich mache

inbound WUR

pfrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Short final, bisschen hoch, aber passt schon

Der reierbär

Schon eher selten, dass man in Saarbrücken andere Flugzeuge sieht

@MaxM: Du hast doch gesagt du hättest ne deutsche Reg gepainted.. gibts da nen Link dazu?

du hasts gut

Zitat von MaxM

Dieser Moment, wenn im Physikunterricht nur 8 von 28 Leuten auftauchen

Gesendet von meinem GT-I9000 mit Tapatalk 2

Du wirst lachen, wir waren in der 12ten nur noch 11 Leute im Physikkurs (jajaja.. immer die Vorurteile gegenüber Physikern ). Wenn da 6-7 leute gefehlt haben (durchaus mal vorgekommen ) dann haben wir die doppelstunde immer gleich ganz abgeblasen Macht ja keinen sinn, wenn 75% des Kurses fehlen aber: Von 11 Leuten haben 8 in diesem fach abi gemacht, 7 davon mündlcih, nur einer von den 8 hat weniger als 10 Punkte gehabt.

Zitat von Stef

Kann der Flugplan direkt ins GPS getickert werden oder muss ich den Plan erst im FS selbst erstellen?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

kannste direkt eingeben. Also immer schön drehen drücken drehen drücken Wobeis beim G1000 ja freundlicherweise ne tastatur gibt Ist also im prinzip ähnlich wie ein fmc, nur anders

Kurz und knackig..

Zitat

Wenn eine Frau nicht spricht, soll man sie auf keinen Fall unterbrechen.

-Clint Eastwood-

so, heute war dann Testflug angesagt, es ging von Nürnberg nach München. Gleich vorweg, ich bin total begeistert von der Maschine, auch wenn die Arbeitsabläufe bei mir noch alles andere als flüssig sind Das G1000 läuft im Prinzip wie das von der Mustang, nur fps-schonender. Man kann ohne Probleme einen normalen Flugplan abfliegen, dank Navigraphsupport auch stets aktuell. SID/STARs etc werden sauber abgeflogen. Der Autopilot tut das, was er soll, aber auch manuell kann man dem Flight director wunderbar folgen. Die Flugdynamik fühlt sich für mich "glaubwürdig" an, der Vergleich zum realen Vorbild fehlt natürlich. Ansonsten haben die meisten Knöpfe auch ihre Funktion, über ein config tool kann man realism-Optionen einstellen, wie wear and tear, und eben die Empfindlichkeit der Engines bezüglich Fehlbedienung. Auch icing kann man wenn man möchte simulieren lassen, mit entsprechendem anti-ice kann man das ganze dann wieder eliminieren Funktioniert also alles so, wie es soll. Die soundkulisse ist super, macht wirklihc Spaß die Kiste zu fliegen. In wie weit die Turboprops richtig simuliert sind, kann ich nicht sagen, da ich nicht weiss, wie sich Turboprops in real "anfühlen". Daher fehlt mir auch hier der Vergleich zur Realität. Vom Enginestart her und auch vom Schubverhalten erinnert mich das ganze aber an die Majestic Dash, würd ich also schon als glaubhaft bezeichnen. Wie gesagt, dazu fehlt mir einfach die reale Erfahrung.

Hier noch ein paar Impressionen.

Ein sehr schönes feature ist übrigens, dass die taxiways auf dem Screen mit angezeigt werden Dazu werden die afcads ausgelesen. Find ich ne super Sache, gerade an airports, wo man sich vielleicht nicht so gut auskennt.

danke Max

Jop, laut heutigem Update (link bin ich jetzt grad zu faul ) denkt J.V, dass ein release mitte nächster Woche gut machbar sein sollte.

[video]

Gerade eben vom Turnier heimgekommen...

Matthias: Sponsorenturniere haben immer was Kennste Kramski Putter? Hab grad mitm Herrn Kramski n kleines Putt matchplay gemacht

Zitat von Condor|Florian

Wahnsinns Bilder
Sind die Treppen in München von GSX?
Wenn ja, gibt's da extra Texturen oder sind die dabei?

negativ, das ist aes mit austauschtexturen, zu finden im Aerosoft Forum.

Zitat von Daddl

Da war ich gestern einen Tag! Bestimmt der 50ste Besuch aber immer noch geil, vor allem wenn kaum Leute da sind.
Dafür kann ich berichten, dass 600km Auto fahren an einem Tag recht müde machen.    

Jo ich war schon öfters dort, von mir zuhause sinds ca 330 km einfach, wir rechnen immer mit ca. 2 stunden 50 minuten je nachdem wie man am Frankfurter Kreuz die A5 runterkommt auch mal etwas länger. Aber ich find den Park einfach spitze, und nachdem wir ja relativ frei mit der terminwahl sind, schauen wir halt immer, dass wir montags oder dienstags mal hinfahren, wenn nix los ist. Dann kann man den Park am besten nutzen, dann lohnt sichs auch wirklich. Aber der Park an sich ists auf jeden fall immer wert, mal nen tag hinzufahren.

So, vor 2 stunden heimgekommen, gegessen, geduscht und weiter gehts. Immer so ein Stress diese Wochenenden

Ich hab den Hobel jetzt mal gekauft, gibt ja bei Flight1 Geld-zurück Garantie, wenn einem das Addon nicht gefällt.

Erster Eindruck: Aussenmodell sehr schön gemacht, macht insgesamt einen guten Eindruck, schöne Mischung aus performanter Modellierung und trotzdem scharfen Texturen. Vergleichbar mit der NGX würd ich sagen, eventuell etwas schlechter. Tür kann man öffnen, über das Menü kann man ausserdem Chocks setzen und kleine Pivotcover etc an die Maschine hängen. (Cold&dark panel lässt sich ebenfalls laden)

Virtual Cockpit/Cabin: Auch hier setzt sich der Eindruck fort, saubere Arbeit, gute Performance, kein großer Eyecandy schnickschnack. Sehr schön: Man kann vor dem Flusistart zwischen verschiedenen Lederkombinationen für die Kabine wählen. In der Kabine selber kann man den Tisch ausklappen, Leselampen anschalten und die armlehnen bewegen, ausserdem lässt sich die Tür um Flightdeck öffnen und schliessen. Im Cockpit selber kann man die Armlehnen bewegen, die Sonnenblende ausklappen und ebenso die Tür zu machen. (Logischerweise ^^) Sämtliche relevanten Knöpfe im VC lassen sich drücken (ob sie was bringen, kann ich noch nicht beurteilen, aber bewegen tun sie sich ) Ein erster Versuch eines enginestarts war für mich als jemand, der noch nie ne B200 im Flusi bedient hat nicht machbar

Wie gesagt, saubere Arbeit, sehr schönes Virtual cockpit, gut lesbare anzeigen bei Zoom 0.70-0.80 (damit fliege ich immer). FPS sind top. 2D-panel ist keines vorhanden, lediglich einige 2d-popups für MFD, G1000 etc.

Sound: Bis dahin super, kann ich aber auch nicht vollständig beurteilen. Das bisher gehörte konnte mich überzeugen.

Manual: Für nen absoluten Laien wie mich etwas dünn ausgefallen. Es gibt ein knapp 120 seitiges PDF mit nem kurzen Intro (Überblick über den Flieger, Menüeinstellungen, etc...), dann ne Übersicht über die Systeme der Maschine (sehr schön erklärt etc) und am Ende Emergency-Checklists, Performance Tables hab ich glaub ich auch ein bisschen was gesehen, und eine flowchecklist für normal ops. Was ich mir noch gewünscht hätte (und womit das ganze für mich perfekt abgerundet wäre) wäre ein kleiner Einführungsflug, mit Programmierung des G1000 und generellen Quick Tipps zu den einzelnen Flugphasen, sowas gibt es leider nicht. Trotz allem reicht die Dokumentation auf jeden Fall aus, um den Flieger einigermassen zu verstehen und im Flusi sinnvoll zu bedienen.

Fazit: Systemtiefe in dem Sinn möchte ich nicht beurteilen (kann ich auch gar nicht), aber dem manual entsprechend müsste die Kiste eigentlich ne Menge können. Optisch macht sie auf jeden fall was her, das ganze bei sehr guten fps, lediglich die landinglights finde ich nicht sehr schön geraten, da werd ich mir evtl noch was alternatives basteln. Ein schönes Paket, was F1 da anbietet, ich kann sie bisher nur empfehlen, zumal man ja bei nichtgefallen sein Geld zurück bekommt.

Hier noch ne handvoll screens, nächste Woche werd ich den Hobel mal genauer unter die Lupe nehmen, und mal sehen, ob das G1000 was taugt.

Nach dem Flusistart

C&D chocks dran, tür auf

Die Cockpittür kann man öffnen und schliessen, die cabine und das cockpit machen einen sehr angenehmen Eindruck, die Texturen sind durchwegs scharf, die Schrift ist gut lesbar, das ganze bei guter Performance

Das VC im C&D, alles aus.

Ich werd mich mal mit den Australiern kurzschliessen hinsichtlich ATC

Zitat von Maik

Naja wie du immer bremst, auf einer Bahn wie DFW, AB2 full revers und wenn man den Speed Tape glauben kann, ist das schon eher "nicken"

Asooo Ne ich wollte halt net zu weit vom Terminal wegrollen, weil ich danach gleich zur Arbeit musste. (Langes taxi vermeiden ) Deswegen hab ich mit Topcat ausgerechnet, wie stark ich bremsen muss, dass ich an meinem Gate rauskomm (ca...) und das hat ganz gut geklappt

Zitat von Kündäää

Alex, "hilf mir", Imperativ, mit "i". :zunge:

Aja um die Uhrzeit

schicke Wassertexturen.

Ist das VMMC von Thai Creations oder was das da war??