So, diesmal hats geklappt
Traumhafter Anflug auf INN dank Opus ![]()
Beiträge von Goof
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nääää lieber Vancouver

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Ich freue mich schon auf das immer wiederkehrende Ritual! :ironie:
- Release wird in den Foren weitergesagt wie ein Lauffeuer
- Jeder schreit euphorisch:" ich habe die Kreditkarte hier neben mir......"
- Jeder der Erstkunden vermeldet den Downloadbeginn unter minütlichen Aktualisierungen der Downloadgeschwindigkeit bis sich die Gruppe der Downloader spaltet in
- die Glücklichen und
- die Unglücklichen, die den Serverzusammenbruch am eigenen Leib spüren um dann
- gleich Fragen zu stellen, ob der zugewiesenen Link gültig bleibt und wenn nein
- wie man sein Geld zurückbekommt
- erste Eindrücke gepostet werden
- und dann nach ein paar Tagen die ersten Patches kommen werden
Ich persönlich warte auf einen schöne gepatchte Box.....

Ich warte evtl auch erst mal aufs erste servicepack.. Dann hab ich das gleich beim Maininstaller mit drin und muss hier nich die 50 verschiedenen Patches, fixes, und sps auf ne dvd kloppen

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Nach Innsbruck mit der Duke
Leider FSX-crash im final... hatte ich lange nicht, keine Ahnung warum.. (kann das an fraps liegen? Hab fraps ca. 20 sekunden vorm CTD gestartet, weil ich einn Video vom Anflug machen wollte....) -
Geh ne Runde virtuell fliegen
Bin grad offline mit der Turbine Duke von Nürnberg nach Innsbruck unterwegs
Mal wieder bisschen VOR-Navigation 
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Backe Backe Kuchen...Grüße aus'm Sofaraum mit nem gemütlichem Lexer Set :)
Du möchtest gar nich wissen, was ich grad zuerst gelesen habe..

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Wie soll man eigentlich jemals zu den IVAO-ATC Prüfungen kommen, wenn der IVAO Stundenzähler nicht mehr funzt? man man man
Dann halt weiter als ewiger AS1 (ja, die automatisierte Rangverteilung funzt auch nicht mehr ;D Eigentlich sollte ich längst AS3 sein -.- Alex, der ewige AS1...) Richtig mies. Und nach Frankfurt setzen darf ich mich dadurch im Moment auch nicht 
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und hier die ursprüngliche Dubai-Variante, falls ich rechtzeitig raus komme :
Code
Alles anzeigenFSBUILD FLIGHT PLAN FLT REL IFR CFG712 OMDB-12L/VCBI-04 MACH 80 A/C B767-300 LEVEL-D FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C TAXI 000300 0010 . . . . 161707 141757 P034 DEST VCBI 019950 0341 . . . . ELEV. 29 FT RESV 003452 0045 . . . . ALTN 003000 0039 . . . . ALTN VOMM DIST 349 HOLD 003000 0039 . . . . EXTRA 001534 0020 . . . . ZFW 130770 PAYLOAD 041225 TTL AT TO 030937 0604 . . . . DIST 1794 REQD 031237 0614 . . . . ETD CLB BIAS 0.0% CRZ BIAS 2.4% DSC BIAS 0.0% DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 1200 FUEL OMDB ANVI1G ANVIX L223 TARDI N629 GIDAN P570 EMURU M300 CLC M300 MDI R461 DEMON VCBI/0341Sehe grade, du hast mit M080 geplant.. Dann werd ich für die MD11 wohl auch nochmal rechnen müssen. Oder doch 737?
Ich glaub das läuft auf 737 raus -
Bisschen Platzrunden in Nürnberg gedreht. (PS.. Wetter im flusi war VMC
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Hi,
Ab heute dann auch nen eigenen Fred für alle Bilder, auf denen Fighter zu sehen sind

Von mir gleich mal ein paar von meinem letzten Flug von Nürnberg nach Münster mit der F18


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Aber iFly hat mir ihrer 737NG auch schon ein geiles Teil für den FS9 rausgehauen!
Vorallem jetzt, als V3.1 ist das Teil Spitze
Bestreitet keiner, im gegenteil. Du musst aber zugeben, als das Projekt bekannt wurde, hat das in dieser Form erstmal niemand erwartet, da die 737 ifly´s erstes Paywareprojekt war. Und auch hier bin ich mir sicher, gab es seitens PMDG an ifly den Hinweis, das sie bereits eine 737 in der Mache haben.
Wie gesagt, sind nur Vermutungen, ich hätte es so gemacht, wenn ich der Kopf von PMDG wäre. Bin ich aber nicht

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ifly würd ich nicht ganz auf die selbe Ebene stellen wie Fslabs und PMDG. ifly macht gutes Handwerk, keine Frage, aber PMDG ist nochmal ein anderes Kaliber. Ansonsten hast du natürlich Recht, wobei ifly zu dem Zeitpunkt ja doch noch Recht unbekannt war (lediglich durch ihre freeware 747), und somit sicher nicht auf dem Schirm von Randazzo standen....
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Der Schneefall lässt weiterhin nicht nach, aber mein Nachbar plagt sich alle 5 minuten damit ab, seinen Gehweg freizuräumen, sodass die Füße direkten Kontakt mit der sich unter dem schnee befindlichen Eisplatte bekommen

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Ich glaub vielmehr, dass es da sicherlich ne art korrespondenz zwischen PMDG und FSlabs gibt. Beide Firmen sind hochkaräter in der FS-Branche, und es ist sicherlich von beidseitigem Interesse, dass man nicht das selbe entwickelt. Falls (ich wiederhole, falls) PMDG wirklich nen AIrbus entwickeln möchte (und falls wir das noch miterleben dürfen), wird da sicher Schriftverkehr zwischen PMDG und FSlabs stattfinden, sodass beispielsweise FSlabs mit dem a330 und a340 weitermachen, und PMDG sich dafür den a380 vorknöpfen oder sowas. Niemand würde sich nen PMDG A320 kaufen, wenn fslabs ihren erfolgreich releasen und er das kann, was geschrieben steht. Ebenso andersrum.
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Achtung, Gerüchteküche:
RSRs Zitat auf die Frage, ob es einen Airbus geben wird:
"I´m not going to comment. *Dr Evil laugh* "
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Morgen
Heute dann doch keine jobsuche, bei dem Wetter
Auto wär lebensgefährlich hier im Moment, ich mach n langes Wochenende -
Jo, grad probierts glaub ich eine, nen Anflug zu fliegen... oder das ist wieder eine der zahlreichen Flieger, die im holding stecken
Ziemlich heftig. Mein Vater sollte heute nach Göttingen fahren, hat seine abfahrt jetzt erstmal nach hinten verschoben, weil hier so ein Glatteis herrscht... Nicht normal, was hier los ist... nicht mal die Straßenräumer waren bisher in den ortschaften, nur auf den Landstraßen und autobahnen. Im lokalen Radio haben sie vorhin empfohlen, den schnee nicht von den gehwegen zu räumen,sondern liegen zu lassen, weil man dann besseren Halt hat. (endlich kommen die genies mal auf diesen *genialen* Einfall
Flachländer alle beieinander )Bin mal gespannt, wie es weiter geht...
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Keine Ahnung was der stand ist, aber grad sind zwei Inbounds bei uns übers Haus... Hier ist aber immer noch heavy snow-ice-rain. Richtig mies -.-
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Schick, was man manchmal auf der Festplatte findet
