Beiträge von Simon von der Insel

Moin Maik, was macht die sicht? CAT 1 schon wieder aufgehoben?
Krümeldaddy: Ich werde es melden sowie es was gibt.

Und Krümeldaddy, allet fit bei dir?

Also Jöppelino, jetzt gibt es mal einen.....Hase heißt "Hare" und sicher nicht "Bunny", du Sprachvergewaltiger

Allet Jute, D-D-D-Demolition Döhring

Soo, um 16:30 waren wir wieder in Hangelar....
Ursache für den ganzen Spaß in ALD: a broken wire leading to the primer solenoid...somit ging der Primer mal und dann ging er wieder net....

Sooo, Endlich den Chief dranbekommen, er kommt zwischen 09:30 und 10:00 lcl rüber...

@Toto: Affirm....und ich steige den Herrschaften, wenn sie sich nicht wie versprochen bis 0730Z melden aufs dach...

Soo, ALD tag 4/2....heute soll ENDLICH der engineer aufschlagen.....langsam keinen bock mehr.....

Toto: Wo denkst du hin? Engineer sollte um 13:00lcl in Jersey aufschlagen, hat sich aber am ende nie gemeldet...wird wohl morgen, wenn bis Mi Mittags nix passiert is fliegen wir über SOU nach DUS mit Aurigny bzw. Flybe
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Ein weiterer waiting tag rum...noch etwas die Insel unsicher gemacht... jetzt könnte aber auch langsam mal der Engineer kommen...langsam wirds einödig hier zu hängen.

So, Anruf aus Jersey, scheinbar bin ich chefsache, Cheffe meldet sich ab 10 lcl

Nette Funde, die du da hast Dude!

Toto: You made my morning
Soo, denn ma schauen, wann der Engineer kommt und vor allem was weiter geschieht.

Soo, ich gehe pennen, gute nacht

Tom A: Engineer kommt morgen wohl nach ALD, dann sehen wir weiter...bzw. dann halten wir Rücksprache.

Manu:
Nein, es geht eigentlich, es hätte schlimmer sein können, wir haben ne komfortable Accomodation, zur not kommen wir hier mit Scheduled weg..
Was kaputt ist, das ist ne gute frage, kannst ja auch nochmal fragen gehen

Also ich tippe entweder auf die Magneten, oder aber, was nach dem letzten Lauf auch sein könnte was am Benzin filter...hier mal die ganze beschreibung

Heute morgen beim Start-up, linkes Triebwerk zeigt nach 10 sekunden start mit Prime as per POH kein Lebenszeichen, also erstmal rechtes gestartet und weiter so ziemlich alles durchprobiert, cold start, Cold start ohne prime, hot start, Flooded start..zwischendrin mal die Magnete aus und angeschaltet, dann zündete das Triebwerk 3 oder 4 takte, dreht dann aber nur noch mit dem Starter...

Nach 5 Minuten gebe ich erstmal auf und gehe telefonieren.

Nach ner Viertel stunde probiere ich weiter.... während der Cold start procedure kommt bei jedem versuch etwas mehr leben in die sache, bis das ding dann doch schließlich fürchterlich rauh anspringt. Es klingt aber sofort ungesund, als ob nur 3 der 4 Zylinder tun, stabilisiert sich nach etwa ner Minute bei etwa 1000RPM. Nachdem die Öltemp richtung grünen Bereich klettert (fast sofort) probiere ich mal einen Engine check und gebe auf dem linken Triebwerk Gas....
Die Drehzahl steigt bis auf etwa 1500 RPM, dann fängt sie an zu schwanken, während der Motor hörbar mehrfach aussetzt und anfängt zu knallen, also nehme ich wieder Gas weg und das triebwerk stirbt fast, und fängt sich wieder im fürchterlich rauhen lauf bei etwa 1300 RPM.... Ich teste die Magneten bei 1700 touren, (höher willl sie nicht) und bereue es fast sofort wieder,nachdem mir das Triebwerk fast ganz abstirbt.

Klingt mir fast nach nem Kombiproblem Fuel/Ignition.

Aber wenn du dich erkundigen magst, wenn sich jemand bei euch mit Lycosauriern auskennt

buttonpusher: Joa, die zwote nacht, zum Glück war unsere Accom noch frei....Andere Alternative gibts net wirklich....

Toto: Und wer dreht das Gummi dann im Flug nach?

Haben die Hoppers eigentlich Engineers für kleine Lycosaurier?

Dat haben wir grad auch getan....nacher mal noch zum airport laufen und sehen ob Hangarspace avail ist...

Soo, nachdem es uns jetzt doch zu frisch wurde kieken Niko und ich "Liebling Kreuzberg" back to back und überlegen, wo wir heute abend futtern....