Ich denke eher der Vogel kommt in der Nacht von Sonntag auf Montag...
Randazzpeng drück das Knöpje!
Machst du jetzt einen auf Maik?
Beiträge von Artur
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50€, dass der virtuelle Airport vor dem echten Airport fertig wird.
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Schonmal die Leonardo-SH Maddog MD-82 probiert?
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Bielefeld??! :p :D;)
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:patsch: :Arschvoll:
:wall: :pillepalle: 
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Die C130 ist gut
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N bisl Old-school
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Zum ersten mal seit 3 Wochen wieder fliegen... Und gleich den verrückten Hund ausgepackt (nach ner halben Ewigkeit)
ATL-DFW
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Ist jemandem das "Ding-Dong" nachm Takeoff aufgefallen? Wenn das doch bloß ne ACARS Message wär..
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Und er läuft...und läuft...und läuft...
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Haha, Buxtehude
falls es das ist. -
Oder das Pilot Response System.... Die frendliche "Master Caution" Warnung, wenn du länger nix im Cockpit machst
Aber folgende Kombination lässt mir keine Ruhe:
FSDT Vancouver + FlyTampa Sydney + PMDG 777
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True: Bei IVAO bezweifle ich das ganz stark - bei VATSIM könnte das in Kombination mit den dort genutzen ACARS Modulen & FSUIPC sogar klappen. (Natürlich nur, wenn PMDG das umgesetzt hat. Vielleicht ist es auch gleich wie bei der 747 gemacht)
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Brauch man ja nicht wirklich bei der 200/bzw F
Genau - habe gerade mal nachgeschaut und herrausgefunden, dass die Taxicam nur bei der 777-300/ER vorhanden ist
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Da die LR relativ neu ist, denke ich auch, dass die Cam da drin ist.
Aber das PMDG die Funktion als Gauge eingebaut hat bezweifle ich - eher den Blickpunkt als Exterieur-View. -
Dürfte wohl eher unwichtig sein
Ich wollts ja nur gesagt haben.. -
Das ist doch n ER Cockpit
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Vielleicht liegt das auch daran, das die T7 "besser" behandelt wird als so ein Arbeitstier wie die 737NG? So wirklich abgenutzt sind nämlich keins der T7-Cockpits aus, die ich auf Bildern gefunden habe...
Nö. Das liegt eher an der brauen Farbe - da fällt das nicht so doll auf
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Schönes Teil
Das Cockpit erinnert aber sehr stark an die 787.. -
Fly-by-Wire nennt sichd er Spaß
