Das schreit nach nem Turboschaden 
Hol dir lieber n gescheiten R6 Motor 
Beiträge von Artur
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Ey ihr Betafelder..
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Zitat
Verschickt Hermes neuerdings die Pakete auch per Flugzeug?
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@MaxM: Sry, du hast aufm TS ja garnicht geredet
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2. wenn ich die Transition-Altitude einstelle, dann wird die scheinbar nur für den Departure-Airport übernommen, ist es auch möglich für die Destination ne Transition-Altitude einzustellen? Steht so scheinbar immer bei FL180...
DES -> FORECAST
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Da ist das Triple
So Sachen müssen verewigt werden Besser als Triple geht ja kaum... Außer 777.
Aber Man(n) will ja kein Außenseiter sein...
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Ich glaub Commander: war um 08:22 Uhr noch nicht ganz wach..
Klick mich >>>BTW:
AoA 777 Training ist raus..
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Commander: Probier mal den Tipp aus'm IVAO Forum, den ich geposted habe.
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ZitatAlles anzeigen
For the people using AES system (by Aerosoft)with the PMDG 777.I had the problem when using the pushback the plane was "humping" around.
Also the Jetway, stairs, etc. was not correctly lined up.
Found the following solution.Pushback problem:
Edit the aircraft.cfg and edit this one:static_cg_height=13.060 into static_cg_height=13.70
For the line-up 777-200LR:
Edit the intelliscene.cfg:[Descr]
Type=B777
[Geom]
Nosegear= 20.85
Door1=-2.65, 20.25, 4.85, 11
Door2=-3, 10.25, 5.05
Door4=-2.55,-21.4, 5.3,-8
Front= 1.85, 15.05, 2.95
Rear= 1.85,-14.1, 3.25For the line-up 777-200LR:
Edit the intelliscene.cfg:[Descr]
Type=F777
[Geom]
Nosegear= 20.85
Door1=-2.65, 20.25, 4.85, 11
Front= 1.85, 15.05, 2.95
Rear= 1.85,-14.1, 3.25Problems solved.
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In Boeings neuen Maschinen steckt mittlerweile mehr oder minder genauso viel Automatismus wie in den Airbussen.
Mehr oder minder? Bau mal bei ner 787 statt Yokes einfach Sidesticks ein und ersetz' die Batterien - und schon hast du (im Prinzip) nen A350..
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Wunderschönes Flugzeug! Das Teil von MJC oder PMDG im FS... Dat wär geil
EDIT: sehe Grad, dass Lufthansa 30 Maschinen bestellt hat - werden für Swiss eingesetzt.
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3.
Ein Vögler hat mir gezwitschert, dass es für FS9 & FSX auch eine Payware dafür gibt..
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Also man überlege sich mal folgendes ...
man fliegt das VOR MTA (Frq 114.10) an und verlässt es auf dem Radial 110 ...
... na wo kommt man da an ?????
Bielefeld?...
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Nun legt auch Cathay Pacific ihre 747 Flotte still.
ZitatAlles anzeigen1989: Die erste Boeing 747-400 gibt ihr Debüt auf der Strecke Hong Kong - Frankfurt - Manchester
und fliegt ab diesem Moment nonstop die Strecke Frankfurt - Hong Kong.24.10.1994: Cathay Pacific ist die erste Airline, die im neuen Terminal 2 des Flughafens Frankfurt ankommt und diesen damit eröffnet.
24.09.1996: Cathay Pacific Frankfurt führt mit der 747-400 einen "innerdeutschen Aussichtsflug" durch, um den 50. Geburtstag von Cathay Pacific zu feiern.
07.09.1997: Eine Cathay Pacific 747-400 landet in Paderborn-Lipstadt auf einer Promotion Tour.
21.09.1999: Nach einem schweren Erdbeben in Taiwan schickt der deutsche Außenminister 8 Rettungshunde und 11 Helfer aus Deutschland mit Cathay Pacific über Hong Kong nach Taipeh. Die Hunde bekamen das komplette Oberdeck für diesen langen Flug zur Verfügung gestellt mit einem direkten Transit nach Taipeh.
07.05.2000: Eine Cathay Pacific 747-400 mit Sonderbemalung landet auf dem Flughafen Bremen auf einer Promotion Tour.
04.04.2004: Eine Cathay Pacific 747-400 mit Sonderlackierung landet in Berlin, um den 20. Geburtstag der Frankfurt Flüge zu feiern.
...am 08. Oktober 2013 wird die Boeing 747-400 von Cathay Pacific zum letzten Mal in Frankfurt landen und starten!
ZitatAb Oktober fliegt die neue 777-300ER mit vier neuen Reiseklassen täglich auf der Strecke Frankfurt - Hong Kong nonstop!
An Bord finden Passagiere eine neue First Class*, die mehrfach preisgekrönte neue Business Class, eine noch größere Premium Economy Class und eine komplett neue Economy Class.Dazu noch das schon bekannte Bild.. http://www.airliners.net/photo/Cathay-Pacific-Airways/Boeing-747-467/2312352/L/&sid=600f1b689d5802d12fb92bc8283599b2
Scheint als würden die 4-strahligen Jets langsam aber sicher aussterben... Die B747-8 ist ja leider auch kein großer Erfolg - wie es in Zukunft mit dem A380 aussieht weiß man ja nicht... Aber 787 (ohne brennende Batterien), 777X und A350 sind ja scheinbar die Zukunft der Luftfahrt...
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'First Boeing 737-900/ER for Delta Airlines'
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Wie wärs mit SXM?
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Mal gucken, wer von euch als erstes nen 777-Kollaps erleidet
