Beiträge von Artur

Zitat von flying25j

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Ich hätt se ja schon lieber gestern als heute...

Ist jemandem das "Ding-Dong" nachm Takeoff aufgefallen? Wenn das doch bloß ne ACARS Message wär..

http://forum.avsim.net/uploads/monthl…-1376109477.jpg

Und er läuft...und läuft...und läuft...

Zitat von adi14

Haha, Buxtehude falls es das ist.

http://www.eads.com/eads/germany/d…/buxtehude.html

Oder das Pilot Response System.... Die frendliche "Master Caution" Warnung, wenn du länger nix im Cockpit machst

Aber folgende Kombination lässt mir keine Ruhe:

FSDT Vancouver + FlyTampa Sydney + PMDG 777

True: Bei IVAO bezweifle ich das ganz stark - bei VATSIM könnte das in Kombination mit den dort genutzen ACARS Modulen & FSUIPC sogar klappen. (Natürlich nur, wenn PMDG das umgesetzt hat. Vielleicht ist es auch gleich wie bei der 747 gemacht)

Zitat von B777Fan

Brauch man ja nicht wirklich bei der 200/bzw F

Genau - habe gerade mal nachgeschaut und herrausgefunden, dass die Taxicam nur bei der 777-300/ER vorhanden ist

Da die LR relativ neu ist, denke ich auch, dass die Cam da drin ist.
Aber das PMDG die Funktion als Gauge eingebaut hat bezweifle ich - eher den Blickpunkt als Exterieur-View.

Zitat von MaxM

Dürfte wohl eher unwichtig sein

Ich wollts ja nur gesagt haben..

Das ist doch n ER Cockpit

Zitat von MaxM

Vielleicht liegt das auch daran, das die T7 "besser" behandelt wird als so ein Arbeitstier wie die 737NG? So wirklich abgenutzt sind nämlich keins der T7-Cockpits aus, die ich auf Bildern gefunden habe...

Nö. Das liegt eher an der brauen Farbe - da fällt das nicht so doll auf

Schönes Teil
Das Cockpit erinnert aber sehr stark an die 787..

http://www.airliners.net/photo/Bombardier/Bombardier-BD-500-1A10-CSeries/2059558/L/&sid=21c597df16d2437e0871ea8d8a4ff348

Fly-by-Wire nennt sichd er Spaß

Wo sind denn die Wingletssssssss?

Zitat von ThoJo

der erste reparierte A380 ist schon unterwegs nach Hause.
http://www.flightradar24.com/UAE3046

(FPL-UAE3046-IX
-A388/J-SADE3GHIJ2J3J4J5M1RWXYZ/LB2D1
-EDDC1000
-N0368F230 DEKOV4W DEKOV Z31 KOMUR/N0468F390 UM748 KOPIT UL620
HLV/N0476F410 UL620 DINRO L601 ODERO UP975 EZS UW104 DYB UP975
LESRI/N0478F410 UP975 SIDNA/N0477F410 DCT UKMUG UM688
SIDAD/N0476F410 UP975 SESRA M677 RABAP UM677 DEGSO L308 DESDI
-OMDB0531 OOMS
-PBN/A1B1C1D1L1O1S2T2 NAV/RNVD1E2A1 DOF/130731 REG/A6EDT
EET/LKAA0006 LZBB0030 LHCC0042 LRBB0052 LBSR0136 LTBB0147 LTAA0151
OSTT0258 ORBB0302 OKAC0408 OBBB0420 OMAE0458 SEL/CGFH RMK/NRP HAR
TCAS ADSB)

Zum Nachfliegen

Zitat von Skino

Warum werden die Jungens denn im Video immer mit "German Cargo" angesprochen. Ich denke die sind Aerologic?

"German Cargo" ist das Callsign von AeroLogic.
Den passenden ICAO Code dafür hat LH Cargo mit GEC, aber LH Cargo hieß früher 'German Cargo', mit gleichnamigen Callsign - wurde dann aber zu Lufthansa Cargo umbenannt - wobei der ICAO Code GEC blieb.

Was ist denn da passiert!?

Zitat von RoyalToto

Parken kannst Du bei mir vor der Tuer.......

Pass aber auf - Rost ist ansteckend..

Zitat von adi14

Amerikan hat schon nen Airbus, hätt gedacht das dauert noch ein bissl.

Durch die Fusion mit US Airways haben die nicht nur einen Airbus..

Zitat von MaxM

dummerweise war ich auch vorher schon recht klamm... Schülergehalt halt

Dann würd ich erst recht kein Geld ausgeben..