Beiträge von Timo

Wann soll denn die 777 morgens ankommen?

Zweiter Tagessieg eingefahren.

" Herr Magath, war das heute die Art offensiv Fußball wie sie sich das Spiel des FC Schalke vorstellen?"
"NEIN!!!"

Und was lernen wir daraus? Statistiken stimmen immer wieder.

Ein gerechtes Unentschieden muss man feststellen. Und Marcus Berg ist endlich in der Bundesliga angekommen.

Mist doch noch der Ausgleich!!!

Das stimmt allerdings. Aber ein richtig geiles Fußballspiel.

Der HSV ist back!!!
2:3 Berg

Alles gute zum Geburtstag :bday:

Laut Statistik passiert da nichts mehr. Schalke hat seit 40 Jahren keinen 0:2 Halbzeitrückstand in einen Sieg umgewandelt.

2:0 Trotsche :party:

Zumindest auf der T/O Page. Da steht jetzt irgendwie bei jedem Platz +0.0%

Das Slope haben sie schon länger rausgenommen.

TOOOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!

1:0 HSV

Ich habe jetzt mal kurz drübergeschaut. Das mit der Auswahlmöglichkeit bei den T/O und Landing Reports finde ich nicht schlecht. Wozu brauche ich alle Runways wenn ich die Hälfte aufgrund des Windes schonmal ausschließen kann. So wird das ganze übersichtlicher.

Zitat von VanToom

Iiih morgen geht die Schule wieder los....

Wird auch Zeit :zunge:

Kommt auf den Patienten drauf an. Das ist wie mit Alkohol. Da gibt es auch Leute die können mit 4 Promille noch geradeaus laufen. Ich hatte auch Patienten da hat das Messgerät "LOW" (<30 mg/dl) angezeigt und die waren noch mehr oder weniger ansprechbar.

Ist mir vorhin beim starten auch aufgefallen.
Hier die Änderungen der Version 2.60

Zitat

Version 2.60 (24 OCT 2009)
--------------------------
- COMPLETELY REDESIGNED TAKE-OFF AND LANDING REPORT SCREEN AND OPTIONS
- FIXED LANDING REPORT PLANNED LANDING WEIGHT CALCULATION
- ADDED PROJECT OPENSKY 767-300 AND 737-700/-800 CONFIGURATIONS
- UPDATED EMAIL CLIENT (WITH SERVER PORT SELECTION)
- FIXED 'SAVE TO AIRCRAFT.CFG' AND 'SEND VIA FSUIPC' PAYLOAD ISSUES
- UPDATED USERS GUIDE TO V1.17 (WITH DETAILED DESCRIPTION OF NEW TAKE-OFF AND LANDING REPORTS)

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Das riecht ja förmlich nach einem Streik bei den Franzosen

Zitat

Internes Schreiben
Air France mahnt Piloten zu mehr Vorsicht

PARIS - Unvorsichtiges Verhalten von Piloten hat bei Air France wiederholt zu riskanten Situationen geführt. Das geht aus einem
internen Schreiben des Unternehmens an seine etwa 4 400 Flugzeugführer hervor, aus dem die französische Wirtschaftszeitung «La
Tribune» zitierte. «Die aktuelle Situation sollte jeden zu doppelter Wachsamkeit mahnen, leider ist dies nicht der Fall», heißt es in
dem Brief, den die Leiter der Sicherheitsabteilung und des Flugbetriebs gemeinsam verfasst haben.

Die Verantwortlichen warnen die Piloten in dem sechsseitigen Schrieben vor einer «Selbstüberschätzung» und fordern sie auf, die
Sicherheitsvorgaben genauer einzuhalten. So sei beispielsweise ein Flugzeug gestartet, obwohl die Piloten ein Warnsignal bekamen,
das den Start hätte verhindern sollen. In anderen Fällen seien technische Probleme zu spät gemeldet worden. Die Autoren des
Briefes kritisieren zudem die «selbst ernannten Flugsicherheits- Spezialisten, die zur Verwirrung einiger Piloten beitragen».

Pilotengewerkschaften zeigten sich entrüstet über das Schreiben. Die Piloten streiten sich mit der Fluggesellschaft nach dem
Absturz einer Maschine vom Typ A330 auf dem Flug von Rio de Janeiro nach Paris im Juni über Sicherheitsfragen. «Da werden
betriebliche Störfälle, wie sie jeden Tag vorkommen können, mit dem Drama des Absturzes über einen Kamm geschoren», meinte
Gewerkschaftssprecher Eric Derivry zu dem Brief der Abteilungsleiter. Eine andere Gewerkschaft sprach von einer
«Kriegserklärung».

Vor drei Wochen hatten zwei Piloten in einer Expertise für die Justiz auf fehlerhafte Geschwindigkeitsmessgeräte und veraltete
Sicherheitsvorschriften hingewiesen. Die Ermittlungsbehörde BEA mahnt regelmäßig vor vorschnellen Erklärungen. Der Ausfall
der Sonden sei keine alleinige Erklärung des Absturzes, heißt es.

Quelle: aero.de

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Da habt ihr ja noch einen Flieger mehr.