Beiträge von Stingrey

Zitat von Speedbird 2652

Ein angenehmer Kontrast hierzu sind die Szenerien von BP:

http://www.blueprintsimulations.com/

Eine Schmiede, bei der noch die inneren Werte zählen. In einer Welt von Hochglanz-Werbebildern und 'Ultra-HD-4K'-Ungetümen sind solche, eben nicht rein oberflächliche Designer, eine Seltenheit geworden.

Trotzdem, dass was Rainer sagt stimmt auch. Entwickler haben daran zu denken, dass es beim Fliegen darum geht von A nach B zu kommen und das auch noch (manchmal) mit einem komplexen Gerät. Es hilft nix wenn ein Airport an der hintersten Ecke mit Mega-High-End-Texturen ausgestattet wird aber es dadurch fast unmöglich wird diesen anzufliegen. Diese Diskussion gab es ja schon mal bei der Veröffentlichung von FSDT Vancouver.

Wenn ich sehe, welche Arbeit z. B. grade Drzewiecki bei Warschau in die Innengebäude-Einrichtung steckt, kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Darum geht es doch bei einer Flugsimulation nicht. Taxi2Gate bekommt das ja sehr schön hin. Bin sehr gespannt wie sie Seattle mit allen seinen Herausforderungen umsetzen.

Um wieder auf FlyTampa zurück zu kommen. Ich hoffe sie konzentrieren sich aufs wesentliche und berücksichtigen das VAS im FSX/P3D endlich ist.

Von welchem Entwicklerteam kommt denn der Airport?

Toronto läuft bei mir ja ganz gut aber Kopenhagen kann ich vergessen. Da gibt es jedes Mal nen OOM. Bin gespannt was ihr von Sydney erzählt.

Mit welcher Tastenkombi bekommst Du die Cargo Tür auf? Verzweifel daran immer.

Die Umsetzung dauert echt ewig...:(.

Hauptsache man arbeitet überhaupt an der Fehlerbeseitigung. Ich bin zwar nicht der Hardcore-Simmer aber viele der Fixes die vorgenommen werden, sind mir bei den Flügen noch überhaupt nicht negativ aufgefallen...

So, jetzt habe ich mir den Airport auch mal gekauft.

Leider bekomme ich bei jeder Landung ein massives OOM Problem bei EKCH. Ist das bei euch nicht der Fall?

Fliege mit LOD von 4.5 und 1024x Texturen...:(.

Zitat von CallsignDE

Eines der besten Flusi Bilder das ich kenne. Richtig stark.

Boahh der ist sooo alt:)

Mal für die ganz Dummen. Was sind Lido Charts?

Naja, beides wird wohl miteinander zusammen hängen.

Aus Hamburg wird man wohl den Tipp bekommen haben, wieso das jetzt mit Tuchel doch nix wird. Und zack schon muss der BVB ungeplant ne Pressekonferenz geben;)...

Moin,

in den nächsten Tagen findet ja der G7 Gipfel in Lübeck statt.

Siehe hier FAZ.de

Wo gehen denn die Flugzeuge hin? Der Flughafen Lübeck ist doch ein bisschen klein oder? Also nach Hamburg?

Was willst Du damit jetzt genau sagen???

Was macht FSGRW denn besser als Opus? Früher waren alle immer von Opus so begeistert, deswegen würde mich eine Gegenüberstellung mal interessieren.

Bin von Opus eben wegen der Turbulenzen und Kamerapositionen noch nicht auf FSGRW gewechselt.

Regentropfen auf der Scheibe im VC und das Ding wird sofort gekauft:).

Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun. Das würde ja bedeuten, dass Menschen die ein mal an einer Depression erkrankt sind, potenzielle Selbstmörder/Mörder sind.

Das ist ja völlig absurd.

Edit: Ach sorry, ich hatte vergessen, es geht hier ja um Journalismus und Meinungslenkung der Gesellschaft.

Wenn ich höre das die Bild schon ein Foto von dem Co-Piloten veröffentlicht hat, kann ich nur noch kotzen.

Erbärmlich und beschämend.

Zitat von Christoph

Vielleicht haben Sie diese Prozedur nicht weil Sie ihren Mitarbeitern vertrauen? Genauso wie mein Chef mir vertraut. So hart wie es klingt aber wenn es so war ist ein Mensch furchtbar durchgedreht....

Genauso ist es. Im Bürogebäude muss man auch nicht erst durch eine Sicherheitsschleuse, weil man anderen etwas antun könnte.

Dennoch wird jetzt mit Sicherheit überlegt werden, mit welchen besonderen Prozeduren man dieses Risiko noch weiter verringern kann.

N24 hierzu:


Staatsanwaltschaft Marseille: Copilot leitete den Sinkflug ein
Der Copilot war nach Auffassung der Staatsanwaltschaft Marseille zum Zeitpunkt des Absturzes allein im Cockpit. Er habe bewusst den Sinkflug eingeleitet und bewusst den zuvor ausgetretenen Piloten nicht wieder hineingelassen. "Man muss davon ausgehen, dass der Copilot bewusst die Zerstörung des Flugzeuges eingeleitet hat."

Zitat von Boerries

Ich weis gerade nicht, wie ich mit der Meldung bon AFP und den hier geschilderten techn. Infos umgehen soll. Wir reden hier doch von GWI und nicht von EgyptAir, oder?

Ich hoffe, bei aller Trauer, dass es "nur" ein Unfall war und nichts anderes.

Das hoffe ich auch, wobei wir alle doch sicherlich auch schon daran gedacht haben, dass es hier auch menschliches Versagen gab. Was den Unterschied zu anderen sozialen Medien hier ausmacht, zum Glück spekulieren wir hier nicht einfach wild rum.

Ein bisschen Off-Topic:
Was mich immer etwas stört, dass wir Deutschen die Arroganz besitzen zu glauben, dass wir in irgendetwas besser sind als alle anderen. Ob Technik oder Ausbildung etc. Insbesondere in der Luftfahrt sollte man grundsätzlich erst einmal davon ausgehen, dass internationale Standards eingehalten werden, egal aus welchem Land die Gesellschaften sind. Dafür gibt es ja auch genügend Kontrollorgane die ansonsten intervenieren. Also egal ob GWI, EgypAir oder Malaysian Airlines, vor gewissen technischen oder menschlichen Versagen gibt es keinen Schutz in keinem Land dieser Welt.

Geht jetzt gar nicht explizit gegen Börries Kommentar sondern gegen den Trend in unserer Gesellschaft, dass wir dazu neigen uns zu "über-hypten" und unser Heimatland da doch maßlos überschätzen.

ps. Wenn das hier jetzt große Off-Topic Diskussionen lostritt, lösche ich selbstverständlich alles unter dem ersten Absatz wieder.

Ich glaube ich weiß was Basti meint. Man sollte aufpassen das Zeitungen nicht zu viel über die einzelnen Schicksale erfahren.