N24 hierzu:
Staatsanwaltschaft Marseille: Copilot leitete den Sinkflug ein
Der Copilot war nach Auffassung der Staatsanwaltschaft Marseille zum Zeitpunkt des Absturzes allein im Cockpit. Er habe bewusst den Sinkflug eingeleitet und bewusst den zuvor ausgetretenen Piloten nicht wieder hineingelassen. "Man muss davon ausgehen, dass der Copilot bewusst die Zerstörung des Flugzeuges eingeleitet hat."
Ich weis gerade nicht, wie ich mit der Meldung bon AFP und den hier geschilderten techn. Infos umgehen soll. Wir reden hier doch von GWI und nicht von EgyptAir, oder?
Ich hoffe, bei aller Trauer, dass es "nur" ein Unfall war und nichts anderes.
Das hoffe ich auch, wobei wir alle doch sicherlich auch schon daran gedacht haben, dass es hier auch menschliches Versagen gab. Was den Unterschied zu anderen sozialen Medien hier ausmacht, zum Glück spekulieren wir hier nicht einfach wild rum.
Ein bisschen Off-Topic:
Was mich immer etwas stört, dass wir Deutschen die Arroganz besitzen zu glauben, dass wir in irgendetwas besser sind als alle anderen. Ob Technik oder Ausbildung etc. Insbesondere in der Luftfahrt sollte man grundsätzlich erst einmal davon ausgehen, dass internationale Standards eingehalten werden, egal aus welchem Land die Gesellschaften sind. Dafür gibt es ja auch genügend Kontrollorgane die ansonsten intervenieren. Also egal ob GWI, EgypAir oder Malaysian Airlines, vor gewissen technischen oder menschlichen Versagen gibt es keinen Schutz in keinem Land dieser Welt.
Geht jetzt gar nicht explizit gegen Börries Kommentar sondern gegen den Trend in unserer Gesellschaft, dass wir dazu neigen uns zu "über-hypten" und unser Heimatland da doch maßlos überschätzen.
ps. Wenn das hier jetzt große Off-Topic Diskussionen lostritt, lösche ich selbstverständlich alles unter dem ersten Absatz wieder.
Ich glaube ich weiß was Basti meint. Man sollte aufpassen das Zeitungen nicht zu viel über die einzelnen Schicksale erfahren.
Krasses Ding.
Vorallem war die Maschiene ja über dem Mittelmeer noch auf FL370 und 15 Minuten später über den Alpen nur noch auf FL6 
.
Fahre den Wagen jetzt schon seit über einem Jahr. Stimmt, zu meinem MX-5 ist das schon was anderes, wobei ich den kleinen Flitzer auch echt ins Herz geschlossen habe. Am Besten ist der Sound beim offen fahren.
Verändern tue ich nix. Wie gesagt, bin kein Autobastler. Er hat aber breite Winterreifen drauf. Mir ging es auch nicht um die Performance sondern ich finde er sieht einfach gut aus und hört sich gut an:). Alternative war die neue A-Klasse.
Fotos schicke ich Dir über Facebook. Ist ein 23i in Eisbergsilber mit M-Ausstattung, Automatik + Navi.
Ps. Ist das eigentlich der interne Bereich hier? Muss ja nicht jeder erfahren...
Ich kenne mich überhaupt nicht mit Autos aus. Gucke da nur aufs Aussehen;). Ist ein 23i und ich glaube das es ein 6-Zylinder ist.
Der Installer ist so um die 4 GB gross, das ist also nicht mal nur ein kleines Update
Ist ja auch kein Installer rein für das Update.
Nach der Datengröße einer Anwendung sollte man wirklich nicht gehen.
Ich Tanke auch E10 und fahre einen BMW Z4.
Mein Vorgängerauto hatte damit auch keine Probleme. Sehe gar nicht ein noch mehr Geld für Benzin auszugeben.
Hoffentlich wird das was vor ostern.
Habe schon echt bock auf die maschiene.
Was definierst du denn als längeren Flug? Bei LonghaulFlügen musste ich auch im FSX auf LOD 5.5 runter. Zumindest habe ich das immer vorsichtshalber gemacht. Ich rede ja von 2h Flügen nach Malle oder kürzer. Die konnte ich im FSX problemlos auf 6.5 fliegen, wenn ich die Texturen auf 1024 begrenzt hatte. LOD 4.5 sieht bei mir schon merklich anders aus, wenn ich über die Alpen fliege ...
Traffic habe ich nur den Onlinetraffic und der ist ja meist auch eher überschaubar. Autogen steht auf mittel.
6.5 im Fsx. Mir kommen die tränenen. Im FSX bekomme ich schon bei 4.5 manchmal einen oom:(((. Z.B Egll.
Sorry passt nicht zum thema aber musste ich loswerden.
Ärgert mich ja schonwieder für so ein "update" Geld auszugeben. Leider gewinnen die am Ende dann doch wieder gegen mein Gewissen:/
Hat jemand zufällig für die PMDG 736 ein Repaint als 733 getarnt?
Finde bei avsim nur 735.
Der letzte Shot ist echt nice!
Habe eigentlich keinen Bock auf Aerosoft gebashe aber zu machen es einen auch nicht leicht...:/
Krass. Schaut ja Texturmäßig genauso aus wie jetzt! :((
Das sind doch schon einmal Aussagen.
So spare ich mir zukünftig noch mehr virtuelles Kerosin;).
Wenn ich mit PFPX einen Flug plane egal ob Kurz-, Mittel- oder Langstrecke dann packt mir das Tool im Payload neben dem Reisegepäck den Cargo-Bereich so voll, dass man sich an der Grenze des zulässigen ZFW befindet.
Ich frage mich dabei immer, ob das in der Realität auch so ist. Nimmt beispielsweise Easyjet aber auch Germanwings oder Lufthansa neben dem normalen Reisgepäck immer noch Cargo mit oder sind das nur ausgewählte Fluggesellschaften die mit der DHL, FedEX etc. eine Kooperation haben? Vielleicht eine sehr doofe Frage. Bei Kurzstrecke lösche ich bei der Kalkulation von PFPX meistens das extra Cargo.
Bezüglich der Cargo-Menge kann man sicherlich keine verallgemeinernde Aussage treffen, mich würden hierbei aber mal die Tendenzen interessieren.
Bin mal gespannt was ihr von dem Airport berichtet. Die Payware sieht auf den Bildern von simMarket ja fantastisch aus.
