Leider musste das Betriebssystem des Nutzers neu installiert werden, da die Installation fehlerhaft verlief und so "Fehlercode 39" die Registry zerstörte. Wissenschaftler rätseln bis heute, was dieser "Fehlercode 39" zu bedeuten hat und ob er womöglich von einer Verschwörung des Galileo Mysterie Teams stammt.
Also wenn schon Galileo Mysterie, dann aber bitte mit "Fehlercode 23".
Hi,
Ich war am Dienstag mit nem Kumpel in Frankfurt zum spotten. Das gute Wetter hat uns einfach gezwungen für 2 mal 350km ins Auto zu steigen und von Thüringen nach Hessen zu fahren. Wir sind morgens um 7.30 losgefahren und waren nach nem kleinen Frühstück bei McDoof dann um kurz vor 11 Uhr im Anflug von der 25L/R.
Aber jetzt zu den Bildern:
Den Anfang macht (wer hätte es gedacht :P) Lufthansa mitm D-AIAT A300 - "Bottrop"
Weiter gehts mit Lufthansa - D-AILR A319-100 - "Tegernsee"
United Airlines - N788UA - B777-222ER
Ukraine Int'l Airlines - UR-GAK - B737-5Y0
737-500 mit Winglets... mit gefällts
American Airlines - ??? - B767-300ER
Lufthansa - D-AISI - A321-231 - "Bergheim"
TUIfly - D-AHXE - B737-7K5(WL)
SAS Norge - LN-RCZ - B737-883
Austrian Arrows - OE-LGF - DHC-8-402 Dash 8 - "Niederoesterreich"
United Airlines - N121UA - B747-422
Air Dolimiti - I-ADJK - ERJ-195AR
BA CityFlyer - G-BZAV - Avro 146 RJ-100
Fliegt noch im NWA Kleid und zeigt, wie warm es doch war. Es war schon sehr am flimmern.
Northwest Airlines - N808NW - A330-323X
Austrian Arrows - OE-LGE - DHC-8-402 Dash 8 - "Oberösterreich"
Lufthansa - D-AIGZ - A340-313X - "Villingen Schwenningen"
Lufthansa - D-ABEA - B737-330 - "Saarbrücken"
Austrian Arrows - OE-LTG - DHC-8-314Q Dash 8 - "Hall in Tirol"
Lufthansa - D-AIHF - A340-642 - "Lübeck"
Etihad Airways - A6-EHJ - A340-642
Netter Größenvergleich zwischen Jumbo und Jumbo(lino)
Middle East Airlines - OD-MRT - A320-232
Emirates A380 beim Überflug in Richtung London
TAP Air Portugal - CS-TTN - A319-111
El Al Israel Airlines - 4X-EAR - B767-352ER
Lufthansa - D-ABVX - B747-430 - "Schleswig-Holstein"
Lufthansa - D-ABVT - B747-430 - "Rheinland-Pfalz" beim climb out von der 25L
Lufthansa - DAIHF - A340-642 - "Lübeck" ging dann auch wieder raus
Air France - F-GJVW - A320-211 rotiert schön früh beim Start auf der 18
NetJets Transportes Aereos - CS-DXC - 560XL Citation XLS im Anflug auf die 25L
KLM Cityhopper UK Ltd - PH-OFH - F100 (F28-0100)
Asiana Airlines - HL7739 - B777-28EER
SAS - SE-DIL - MD-82 macht echt Spass, wenn dieser laute Vogel so über dich kommt
Lufthansa - D-AIRX - A321-131 - "Weimar" zum Abschluss noch der Retrojet der Lufthansa beim Überflug
Ich hoffe die Bilder gefallen, für Lob und Kritik bin ich natürlich immer offen.
Die Air Force One ist sowieso völlig überbewertet 
Obama sollte mal über nen A318 nachdenken... nee du hast schon recht
Turbinenmodelle haben wieder eine ganz andere Qualität und Flugleistung. Ich persönlich hätte Schwierigkeiten mit der Geschwindigkeit.
Wenn man bedenkt, dass dieses Modell ca 25kg wiegt und 3 Turbinen (in etwa dieser Größenordnung als Antrieb hat, dann versteht man die Leistung
Das mit den 3 Turbinen würde ich bezweifeln, die Gondeln unter den Tragflächen schauen mir mehr nach nem Dummy aus. Aber eine TUrbine reicht ja auch
Schnipp
email: simon901@gmx.de
Würde mich sehr über Charts freuen.
Nen "Streckenerkundungsflug" aus FMO hab ich auch schon hinter mir.
Kurzes Nachladeruckeln habe ich auch, aber das dauert bei mir max. ne Sekunde...
Tja Recht haben sie... und in 5 Jahren stößt die AirBerlin ihre "Beteiligung" dann wieder ab... wie mit LTU
Tja man hätte einfach Tempelhof offen lassen sollen. Dann brauchste kein neues Terminal bauen, die Staatsgäste müssen nicht weit fahren und BBI wird von Anfang an vom VIP-/Business Traffic entlastet... aber irgendwie wollte das niemand verstehen...
Maik, wie bekommst du denn den A380 vo den schwarzen Hintergund? eigentlich müsste da doch blauer Himmel sein, oder?
Leider kein Koverter dabei gehabt, deswegen mussten 300mm Brennweite reichen:
Hier war er wohl noch aufm Weg nach London
Okay bitteschön:
"Jetzt hören Sie mir gut zu, Sie Seelchen, ja. Wenn Sie glauben, ich kapituliere vor irgendso'nem komischen Floristen-Kodex, dann haben Sie sich geschnitten. So geht man nicht mit Leuten um, ja!"
Nette Bilder, meine Fotos von heute folgen später auch noch, muss mich jetzt erstmal durch 500 RAWs durcharbeiten. Den LH A300 hab ich auch gesehen... war ne komische Sache, mit Paxen sollte man sowas eigentlich nicht machen...
Also ich selber habe auch ein iPhone, was mich aber verdammt stört ist der Akku, das Din geht doch verdammt schnell in die Knie...
@Tom: Ich zahel sowas um die 40 Euro (glaube ich, is aber noch Schülerrabat dabei, gabs mal bei TMobile)
So wenn mich nicht alles täuscht dann isses "Zwei sind nicht zu bremsen", die Szene: Johnny und Charlie kommen auf Caraboules Yacht um dort gegen ihn im Poker anzutreten.
Film weiß ich, aber die Szene...
Moin,
ich hab mir heute (nachdem ich den Flusi komplett neu aufgesetzt habe) wieder das BBJ Packet für die PMDG 737 runter geladen ( http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=52549 ).
Früher hatte ich mit diesem Packet keine Probleme, doch heute sieht mein VC folgenerdermasen aus:
Es scheint mir so, als ob da irgendwelche Texturen im VC fehlen... bei der ganz normalen PMDG 737 ist das VC aber vollständig vorhanden.
Kann mir jemand sagen, welche Texturen fürs VC zuständig sind und welche Texturen ich wohin kopieren müsste, damit ich auch in der BBJ ein voll einsatzfähiges virtuelles Cockpit habe?
Schonmal vielen Dank!
Wohooo... es geht nicht
Also bei mir funktioniert es ohne Probleme... Cache geleert?
Der Kumi war noch nicht auf Jan Mayen - ENJA, gibt ne Schotterpiste und wenn man "Nicht der Süden" glauben darf, dann kommt da auch ne C130 runter http://de.wikipedia.org/wiki/Jan_Mayen
Ich finde Winglets generell immer sehr cool, gefallen mir sehr gut, die 767 sind echt gut damit aus... die 737-300 sieht aber besser aus
