naja, mit der Queen müsstest Du ja eigentlich aus VHHX als Cathay kommen...
Dafür wird die Zeit leider nicht reichen. Wenn der Wind am Mittwoch genauso steht wie heute, d.h. aus RJAA in Richtung RKSI etwa 120 Knoten Gegenwind, dann wirds selbst aus Tokyo zeitlich eng...
Hab da noch was für die "negativ/Gegenwind Ecke"
Flugdatum/zeit: 15.3.2010 - 21.40 UTC
Flugzeug: Boeing 747-400
Airline/Flugnummer: Korean Air - KE706
Route: RJAA - RKSI FL390
Groundspeed: 380 kts
Ich Danke!
EDIT: Hab mir die Route nochmal ein bissel genauer angesehen, irgendwie klappt das zumindest in meinem FSCommander nicht mit den SID/STARS, nach ein bissel bearbeitung sieht das ganze jetzt bei mir so aus:
RJAA - CHINO Y16 SAPRA G585 KAKSO - RKSI
Würde auch mal wieder mitfliegen und mit der Queen als Korean Air KE706 aus Narita kommen. Hat jemand ne akzeptable Route für RJAA - RKSI?
Guten Morgen!!!
Jetzt wird den ganzen Tag FRA-HAM/TXL geflogen und dann gehts heute Abend aufs Jan Delay Konzert! Yeah! 
:clapping: 
:hehe:
Ich habs mir nochmal enorm vergrößert und angesehen und denke, dass es sich wirklich um Virgin handelt. Der bläuliche Streifen unterhalb des Höhenleitwerks in der Kombination mit dem roten SLW spricht schon verdammt für Virgin.
Also ich bin bei OPERA und da bleibe ich auch... ich hab zwar keine Lösung für dein Problem, da ich selber solche Probleme nicht habe, aber ich wollte einfach mal hier die Opera-Fraktion hochhalten :hehe:
Okay, habs mir nochmal angesehen... fliegt fürn Bodeneffekt, wenn man dieser Regel glaubt: "Der Bodeneffekt tritt auf, wenn die Flughöhe gleich oder kleiner als die halbe Spannweite des Tragflügels ist.", wohl doch zu hoch.
Ales neu ins FMC eintippen? Nope da gibts Datensätze die man sich hochlädt.
Die Frage ist in wie weit das Ding wirklich fliegen kann? Was man da sieht ist ja nich wirklich viel mehr als ein bissel durch den Bodeneffekt zu cruisen.
Hmm, welche US-Flugzeuge hat die Luftwaffe in den letzten Jahrzehnten gekauft, weil die US-Flieger besser sind und weil der Bund nicht die deutsche/europäische Luftfahrtindustrie unterstützen wollte?
Tornado, Eurofighter, A400M, NH90, Tiger..., oh ja, da lese ich sehr viel Boeing im Herstellernamen.
Natürlich hat die ganze Sache einen faden Beigeschmack, gerade bei den Summen, die veröffentlicht werden. Aber die Empörung der europäischen Politiker ist doch verlogen, die wollen doch auch nur ihre eigene Politik schützen!
Du willst mir aber nicht erzählen, dass es zur A400M, zum Eurofighter oder zum Tiger adequate Alternativen von amerikanischer Seite gegeben hätte, die sich v.a. preislich im selben Rahmen bewegt hätten?
Mag sein, dass die Emoörung der europäischen Politik verlogen ist. Boeings "Stimmungsmache" gegen Airbus in den USA ist es aber mindestens genauso. Ich frage mich ernsthaft ob der eine oder andere Fuzzie im Pentagon wusste, dass Airbus in Alabama bauen wollte....
Ich kann auch nur nochmal den Loewpro Fastpack 200 empfehlen. Der hat viel Platz für die Kamera, ein großes Daypack, ein gut geschütztes Laptopfach und er trägt sich echt ungemein entspannt.
Was mich an Virgin stört, ist der große helle Streifen am Leitwerk. Das passt so extrem nich zu Virgin.
Wundert mich eigentlich, dass man sich nicht schon sofort nach dem "Start des zweiten Wettbewerbs" zurückgezogen hat. Es tut mir leid, aber die Amis ham nen echten Schlag. Meiner Meinung nach geht es hier einzig und alleine darum, dass man den großen, tollen, ach so glorreichen AMERIKANISCHEN Flugzeugbauer Boeing nicht einfach fallen lassen kann.... verkehrte Welt.
Naja aber ich kauf mir auch immer die letzte Schrottkarre obwohl ich ein besseres Auto will und es auch bezahlen kann...
In Ägypten is wohl immer nacht?
Ich find die Sache mit "an Virgin schreiben" ma richtig cool. Mach das mal bitte und gugg obs ne Reaktion gibt.
n hovercraft das fliegt, haben die amis das rausgebracht?
Nope, war ein Neuseeländer :hehe:
Einziger Lichblick war tatsächlich Cacau... der Rest? Nicht wirklich vorhanden.
Seit man als "Normalo" nimmer an einem Tag für 99 Euro hin und zurückfliegen kann, hat LH sowieso m.M.n. enorm an Attraktivität verloren.
Bisher dachte ich, dass es in Leipzig für ne ILA ein Platzproblem geben könnte, aber da man dort möglicherweise noch Abstellflächen zwischen der Nordbahn und der A14 bauen will, bleibt der LEJ m.M.n. momentan die einzige ernsthafte Alternative zu BBI/BBA
