Beiträge von Rebhuhn

Zitat von Mexur

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Dürfte also innerhalb der nächsten Woche erscheinen!

Accusim verdient echt mal n Preis für die Videos, speziell die Hintergrundsprecher. Egal was die bewerben, es macht irgendwie derbe Bock.

Müsste datt nich CFG290? @CFG712_Miguel

Zitat

Eine neue, zweite RWY ist hier eher überflüssig

Naja... Wenn ich mich recht erinnere, war damals die Bedingung von DHL an den Leipziger Flughafen eine zweite Runway, um auch im Falle eines Zwischenfalls (muss ja nicht mal was schwerwiegendes sein) eine reibungslose OPS garantieren zu können. Außerdem kannst du an nem Frachthub nicht mal eben Nachts ne Bahn warten gehen.

Naja, stimmt nicht ganz.

Ruslan SALIS war vorher schon mit den Antonov da und viele US-Truppencjarter haben sich dort lang bewegt. Und mit viel meine ich 2-3x Daily World Airways, Omni Air und Miami Air.

Mal abgesehen davon hatte der Flughafen vorher auch schon n bisschen mehr Holidayverkehr und eine leicht andere Infrastruktur. (Überhaupt die Möglichkeit, ne zweite Runway zu bauen.)

Zitat

Ganz einfach, du vergleichst beim Aussteigen wer fehlt

Dafür müsstest du schon mal sicher wissen, wer alles eingestiegen ist...

Nu eiverbibsch fei. Sägsch is ooch ne Fremdsproche.

Zitat von Eik209_C160

Meckern auf hohem Niveau und fliegen auf dem niedrigsten Niveau, dass sind die richtigen!

Eik, ich hab doch dazugeschrieben, dass das der "Preis" dafür ist, wenn man LCCs fliegt.

Was genau ist eigentlich die Idee hinter dem Konzept, als doch nicht so große Airline sowohl 777/787 als auch A350 zu betreiben? Bei den Big Playern kann ichs ja noch verstehen, weil deren Teilflotten groß genug sind, aber dort...

Naja, Tegel besticht halt hauptsächlich wegen seiner Lage und den kurzen Wegen. Sprich, man findet den Flughafen eigentlich toll dafür, dass man so wenig wie möglich mit ihm zu tun hat.

Schönefeld ist aber auch einfach ein Drecksloch. 50% sind Wellblechhütten und 50% fühlen sich an, wie direkt nach Leningrad 1984 in der Zeit zurückgereist. (Aber klar, das ist halt der Preis für LCC fliegen.)

Zitat von derflo

Montag wird alles besser Toto

Sag das nicht... Auch hier lässt man sich immer wieder was neues einfallen.

Damit dürften dann so ziemlich alle Funktionen von AES abgedeckt sein an den Airports, die SODE-kompatibel sind und für GSX ordentlich konfiguriert wurden...

Abwarten... Ich hab bei so großen Airports immer Bedenken wegen der Performance. (Da kann ja sogar FlyTampa mal in die Schei...e greifen.) Das schönste Modelling bringt nichts, wenn du es bei 12fps genießen darfst.

Wie ist denn Valencia von denen geworden?

Ja, dort habe ich übrigens gelernt, mich vegan zu ernähren und Crossfit zu betreiben. @Delta 763

Zitat

Für den Push packt SpeedbirdHD wieder das schwere Gerät aus

Ich kann vor meinem inneren Auge sehen, wie der Pusher auf einmal unfreiwillig den Rückwärtsgang einlegt, als die Töpfe angelassen werden.

Naja, kann jetzt nicht von 16h Nonstop reden, aber ich hatte 13:15h nonstop FRA-SIA, danach 8h nonstop SIA-BNE, und vorher 1h FRA-LEJ und danach 3h BNE-CNS jeweils mit < 2h Umsteigezeit.

Geht schon und macht Bock.

Ja, ich gebs zu... In ner Serie entdeckt. Trotzdem geil.

Ohhhhhhhhhhh, Flittsche lernt Bobby fliegen

tl;dr

Doch, können sie.

Ne Airline muss auch den Passagieren ne Verspätung erklären, wenn ich mit meinem VW Up gegen die 737 fahre.

Klar ist es notwendig, die Kunden bei Laune zu halten, nur hat AS und speziell Kok damit jetzt dermaßen oft derbe daneben gelegen, dass man sich schon ein bisschen wundert, ob man bei AS überhaupt aus Fehlern lernt.

Naja, zweischneidiges Pferd.

Einerseits schon schade, dass AS diesmal nicht in den Gönus getreten bekommt. Andererseits ist es auch irgendwie vernünftig, wenn sich zwei Developer an zwei verschiedene Airports setzen. Zumal - sollte bei AS das German-Airports-Team dahinter stehen, sollte man im Hinterkopf behalten, dass zumindest deren letzte Umsetzungen nicht schlecht waren und das Feeling ganz gut getroffen haben. (MUC, DUS, STR)