Ein Feistoßtor kann sich jeder mal fangen.
Klar kann das passieren. Ich finds jetzt auch keinen schlimmen Fehler von Drobny, der Ball war ziemlich perfekt geschossen.
Ich finde nur, um mal die HSV-FB-Seite zu zitieren "Wenn es einen Fußballgott gibt, kann er sich jetzt mal kräftig fi...en"
man blöd in der Birne wird
Egal, was du sonst geschrieben hast, aber meinst du nicht, dass das ein bisschen ZU simpel und stereotyp ist?
Plot Twist: Groundhandling eingestellt 
Meine Gefühle vom Sonntag: Digga Drobny, nen Freistoß in die Torwartecke kann man schon mal halten... 
Wer was zum Meckern sucht, der findet, ich halt mich da jetzt raus und genieß den Airbus, mir macht der nämlich tierisch Spaß.. und NEIN, nicht nur weil er gut aussieht, aber auch deswegen.
Guck mal, es verbietet dir doch keiner, Spaß an dem Ding zu haben. Klar muss man es nicht so genau nehmen. Aber wir reden hier schon von ner Summe Geld, bei der man exakt sein darf. Ergo finde ich penibles Hinsehen und Exaktheit schon angebracht, auch wenn ich sonst eher nicht der Verfechter dieser Werte bin. 
Manchmal frag ich mich echt, ob ihr auch einfach mal nur fliegt und euren Spaß an der landschaft und am Flug ansich habt, oder ob ihr immer nur penibelst genau Listen anfertigt, wo grade welches System nicht exakt genauso funktioniert wie es in irgend einem Dokument geschrieben steht.
Es gibt sone und solche, aber dann gibts noch ganz andere, aber das sind die Schlimmsten. Gegenfrage: Manchmal frag ich mich echt, ob du auch einfach mal den technischen Hintergrund der ganzen Sache anschaust oder ob du immer nur Eyecandy fliegst. Klar machst du es nicht. War ja auch überspitzt.
Was die Sache mit den Listen und so angeht..
Wer mit
Unsere Aerosoft Airbus-Produkte sind vor allem darauf fokussiert, die Aufgaben des Flugkapitäns so wirklichkeitsgetreu wie möglich zu simulieren.
äußerst präzise
Komplette MCDU
wirbt, der soll bitte auch liefern. Ich hab doch nichts dagegen, wenn der Bus mittelmaß ist. Aber dann sollen sie das doch auch bitte so sagen. Denn die Features klingen wie PMDG, und das ist das Ding einfach nicht.
Langeweile.
Nee, im Ernst, ich find ja AS auch schei... Und vor allen Dingen, wenn ich deren User sehe und was sie schreiben, kommt mir gleich doppelt das kotzen. Die meisten von denen hatten wahrscheinlich noch nie ein FCTM in der Hand aber machen einen auf Superexperte.
Was mich so enorm gestört (hat), ist diese Wir-sind-so-aufopferungsvoll-und-dankt-uns-doch-für-den-tollen-Bus--Haltung damals beim AXE V1. Ich kann den V2 nicht beurteilen. Wenn RSR das macht, finde ich das schon schlimm genug, aber der hat geliefert und geklotzt.
Das kann man vom AXE nicht gerade behaupten. Natürlich ist es nicht schlimm, wenn die 25te Fehlerlogik der Kaffeemaschine in Galley 2 nicht umgesetzt ist. Aber zumindest grundlegende Bugs sollten doch behoben sein, bevor man 25 Hotfixes raushaut. Da vergisst AS schließlich, dass der Kunde ein Produkt für 50 Euro kauft.
Nicht vergessen: Genuine Simulations.
Aus aktuellem Anlass:
Was ist der Unterschied zwischen einem A320 und einem Bieber?
...
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...
4000 Bäume pro Stunde.
@Boeingman Dank dir habe ich die Hoffnung nicht aufgegeben: Es gibt noch Leute, die wahre Werte (und Systemtiefe) schätzen anstatt den Nintendojet-Microbus.
Schande über mich.
Gut, wie gesagt, ich habe ihn nicht. Das macht zwar dennoch die anderen Bugs nicht besser (und auch nicht den Fakt, dass man das eigentlich schon vom ursprünglichen AXE hätte erwarten können), aber sei dem halt so.
Kann das Ding jetzt eigentlich Wind Predictions? Denn die Feature-Liste verspricht
"Full featured MCDU (can be controlled via web browser, for example on tablet computers), also, information can be inserted using the keyboard!"
und ich kenne es vom (alten) AXE her nicht. Und das konnte sogar der Wilco. W I L C O. Ernsthaft.
Joa die sind bei PMDG recht genau. (Außer bei der 777 *duckundweg*)
Zugegebenermaßen, ich habe das Ding nicht selber. Ich werde es mir wahrscheinlich auch nicht kaufen.
Was mich aber bei dem Saftladen irgendwie immer aufregt, ist der Fokus, den sie haben. Klar, der Kunde gibt ihnen (leider) recht, aber wie kann ich in ein Flugzeug, was ich eben "Advanced" und nicht "pointless eyecandy" genannt habe, zwar 10000x321 öffnenden Türen machen und so nützliche Features wie die rallige Copilotin, aber es nicht mal auf die Reihe kriegen, eine simple EPR-Anzeige statt N1 für die IAE-Flieger machen. Alles ist ja so fu***ing real bei dem Ding, aber die simpelsten Sachen kriegt man nicht auf die Reihe. Und dann solche Bugs wie bei Basti. Da fragt man sich dann schon, ob überhaupt Betatests stattfinden und welche Idioten die dann machen.
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Anmerkung: Ich habe Mist gelabert. Das Ding hat eine EPR-Anzeige.
Plot Twist: CTD on Final. Alles umsonst.
Schöne Screens!
Und die Probleme sind auch in der Realität in Spanien die gleichen. Ich glaube es gibt kaum ein europäisches ATC was so oft gescholten wird wie das spanische.
Naja, wenigstens angenehm zu wissen, dass auch professionelle Planungsprogramme nicht immer mit der CFMU klarkommen.
Danke für den Input. 
Kann es sein, dass die CFMU manchmal selber nen bisschen Eurocontrol hinterherhängt?
Folgender Plan:
(FPL-N229BZ-IS-B737/M-SDE1FGHIRUWXY/LB1-CYUL1500-N0457F350 AGLUK DCT PESAC DCT YQB J560 YYY J553 YNA DCT NEEKO/M080F370 DCT 54N050W 55N040W 56N030W 57N020W DCT SUNOT/N0454F390 DCT KESIX DCT OSBOX DCT MIMKU UP6 REMSI UL603 LAMSO DCT TULIP DCT GMH DCT RASPU UZ660 ETVIS UZ37 STO UL175 ANEXA-LHBP0733 LOWW-PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/140920 NAV/RNVD1E2A1 REG/N229BZ EET/CZQX0121 CZUL0122 CZQX0136 CZQX0153 50W0211 40W0252 EGGX0332 20W0411 EISN0431 KESIX0435 OSBOX0439 EGPX0452 EISN0501 EGPX0505 EGTT0513 EHAA0552 EDVV0608 EDUU0619 LKAA0642 LOVV0655 LZBB0706 LHCC0715 SEL/MQCP RVR/350 RMK/AGCS ADSB EQUIPPED)
Folgender Fehler:
PROF204: RS: TRAFFIC VIA GMH RASPU:F325..F660 IS ON FORBIDDEN ROUTE REF:[ED5475B] GMH DCT RASPU FRAMAK
Folgendes sagt das RAD Appendix 1406 :
AMD GMH RASPU 325 660 Yes
Only available for traffic
Via DCT LAMSI / PASAU
--------------------------------------------------
Not available for traffic
Dep ED**
H24
20.30-06.00 (20.00-05.00) ED5475
To offer shorter connection
for overflights,
time restriction (extended night)
on following DCTs RASPU to LAMSI / PASAU
FRAMaK
Lufthansa sichert sich beim Patentamt den Namen "worldwings" sowie "greecewings", "scandinavianwings" und "beneluxwings". Letzteres ist das absolute Highlight! <img src="http://www.forum.eulenandfriends.de/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />
<a href="http://www.airliners.de/lufthansa-sichert-sich-rechte-am-namen-worldwings/33609" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">airliners.de/lufthansa-sichert…am-namen-worldwings/33609</a>…
Die Namen klingen so dämlich, es könnte vom Postillon sein
