Beiträge von Mellies

    Ich glaube, ich habe jetzt auch ein Treiberprüblem, oder meine 7600GS macht schlapp.
    Dauernd schwarzen Bildschirm und eben hatte sich der FS mit einer Treiberfehlmeldung verabschiedet.
    Mal den vor einigen Seiten vorher von Tom angesprochenen Treiber installieren.

    2,5 Std? Bei deiner Speed reicht das doch für BRE-TXL-BRE mit nem alkoholfreien, isotonischen Tankstopp hier ^^

    waren dann doch nur 2:08 Std., allerdings 75 km und einen Schnitt von glatt 35.

    Zahnarzt war der Meinung, es müsse nun doch keine Krone druff. Aber in vier Monaten solle ich mir mal Gedanken um Gold-Inlets machen (sein Sohn wäre dann an der MHH in Han. im Wintersemester und ich bekäme die Behandlung als Anschauungsobjekt für die Studis kostenlos, garantiert 1a und kontrolliert von Ober- und Chefarzt).
    Immerhin musste ich noch eine komplette Zahnreinigung über mich ergehen lassen (wollte wohl mal wieder einen Privatpatienten bluten lassen), mal was ganz neues für mich. :rolleyes:

    Tomas, komm doch nach Berlin. Dann "runden" wir ne "Runde" ;) :beer:

    Würde ich ja gerne, aber ich habe um 17:30 einen Zahnarzttermin, Vorarbeiten für eine Krone auf meinen letztens zersplitterten Backenzahn... :S

    Werde gleich zum Angst vertreiben mal meinen Renner 2,5 Std. quälen!

    Und heute abend dann beim Fußball ein paar (Sieges-)Weizen als Belohnung, dass ich so tapfer war ("und er hat gar nicht gebohrt...!!!") :D

    Irgendwie bin ich ziemlich überrascht, dass real in EDDW derart tote Hose ist ?(

    Wem sagst du das?
    Als Spotter in BRE ist man sehr leidensfähig geworden...;-)

    Ohne Ryanair wäre hier wirklich tote Hose. LH ruhte sich ewig lange auf dem Kissen des Monopolisten aus, nach 9/11 haben sich Sabena, Vrossair/Swissair und AUA/Tyrolean verabschiedet. OLT hat die wegfallenden Verbindungen nur telweise auffangen können (Metro nach ZRH und BRU statt E145 oder Dash3/CRJ2 und auch nicht die gleichen Frequenzen).
    BA hat sich auch verabschiedet, als sie vor Jahren ihre Umstrukturierung Gatwick nach Heathrow vollzogen hatten und keine Slots in LHR für Bremen übrig hatten.
    Dafür ist dann ein Glück AF/Régional eingesprungen und hat den gesamten Langstrecken-Umsteigerverkehr übernommen (viermal täglich mit E145 nach CDG), LH nach FRA und MUC und KLM nach AMS bedienen den übrigen Umsteigerverkehr.

    LH hat ganze drei Ziele ab BRE: FRA, MUC und STR. Stuttgart zwar auch viermal am Tag, aber das ist eine reine Daimler-Rennstrecke um die beiden großen Werke zu verbinden.

    OLT ist recht aktiv ab Bremen und zusätzlich im ad-hoc-Charter, sie versuchen auch immer neue Ziele zu etablieren, aber meistens laufen diese Routen nicht so recht (siehe Köln, Manchester und London-City nach dem Einstieg von Easy (vorbei) und Ryanair nach London).

    Es bleibt abzuwarten, wie RYanair seine Basis hier in Bremen entwickelt und wie weit sich der neue Flughafenchef Herr Bula seine Ideen vorantreiben kann (er hat ein schweres Amt übernommen, in letzter Zeit schien hier einiges in Stillstand zu verharren).

    Zwei relativ seltene Vögel kamen heute zum Bremer Flughafen, die E195 von Air Dolomiti und die Bae146-200 der Titan Airways.
    Leider war das Licht und die Sicht eher trübe, aber was soll's, man ist ja Sammler und Jäger... ;)

    Eine der drei OLT Saab 200 langweilt sich in den Mittagsstunden
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    OLT bietet Wartung für Metros aus ganz Europa - dieser Metro III ist häufig zu Gast in Bremen
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    Leider wohl im letzten Sommer für die LFT unterwegs, die Citations warten schon auf die "Stabübernahme"
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    Ryanair - seit einiger Zeit der grösste Carrier in Bremen
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    Die Titan Bae 146-200, hübsch bemalt
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    Und zwei Bilder des Mittagsgasts aus MUC (im Auftrag der Lufthansa)
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    (beim Abrollen im Detail)
    12.jpg


    Hoffe, die Bilder gefallen auch trotz des schlechten Lichts!

    F100

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    Hilft das?

    Zitat

    Den Angaben zufolge hat Qantas demnach mit Boeing vereinbart, die Auslieferung von 15 Maschinen vom Typ B787-8 um vier Jahre zu verschieben und die Bestellung von 15 Flugzeugen vom Typ B787-9, die 2014/15 geliefert werden sollten, zu stornieren. Die ursprüngliche Order hatte Qantas im Dezember 2005 erteilt. Seitdem habe sich das Geschäftsumfeld für die weltweiten Fluggesellschaften jedoch dramatisch verändert.

    Ob's tatsächlich am veränderten Umfeld liegt oder doch am verschobenen Erstflug der 787?

    Zitat

    Spiegel.de:

    Berlin - Als erster Spitzenpolitiker der Union hat Günther Oettinger eine Anhebung des ermäßigten Mehrwertsteuersatzes gefordert. Baden-Württembergs Ministerpräsident plädierte in der "Süddeutschen Zeitung" dafür, den ermäßigten Satz von sieben auf 9,5 Prozent anzuheben. Dieser gilt etwa für Lebensmittel, Bücher und Bustickets. "Eine Anpassung auf bis zur Hälfte ist denkbar", sagte Oettinger mit Blick auf den vollen Mehrwertsteuersatz, der seit Anfang 2007 bei 19 Prozent liegt.

    Richtig so!
    Den Banken stopfen wir die Milliarden dreifach in den Allerwertesten und der Bevölkerung ziehen wir das Geld dann weiterhin durch Mwst-Erhöhungen aus der Nase!

    Und Herr Oettinger: einen Staatskredit für Porsche in aberwitziger Höhe würde ich auch begrüßen, weiter so ihr Deppen!!!
    :assaultrifle: