Hab ich das jetzt richtig verstanden, habe ich das EFB in der 777F nur wenn ich die ER dazu kaufe?
So sieht es aus. Kaufst Du die ER, dann hast Du in allen Versionen das EFB. Teure angelegenheit für ein wenig Performanceberechnung. Den Rest darin kann man eh vergessen.
Ist das bestätigt?
Sodele, sollte doch ab heute losgehen mit dem Update.
Frage mich gerade, ob PMDG das Update einach in unseren Account stopft, ob das über die einschlägigen Kanäle verbreitet wird (Forum PMDG, Cruiselevel, Simflight & Co,) oder wie auch immer.
Oder Info über das PMDG OC, dass man tätig weren darf.
Es juckt in den Fingern!
Wäre auch an Berichten interessiert.
Heute nur mal 1. Std den AI angeschaut, eigentlich könnte ich es denn ganzen Tag machen, LH am Gate 12 ist mein Arbeitsgerät
Das hatte ich vor anderthalb Jahren auch mal tagelang so, als ich zusätzlichen AI-Traffic für einige Airports erstellt hatte.
FSLabs hat die A320ceo-Familie, welche sie mit Beharrlichkeit hegen und pflegen und gewiss auch viele interessante Neuigkeiten in den Flugsimulator gebracht.
PMDG hat die 737-Familie mit der NGXU (und den vielleicht nicht für jeden notwendigen Derivaten Cargo und BBJ, diese auch in verschiedenen Varianten).
Dazu aber auch noch die 747 plus -8I/8F und das Update der bisherigen 777 (ja, schaut nach schmalem Update aus) und jetzt die 772ER.
Ich weiß nicht, ob ich den jeweiligen Update-Aufwand der beiden Hersteller gegeneinander aufwiegen und beurteilen kann und möchte.
Aber von PMDG zusätzlich noch eine 757/767 oder 737classic zu "fordern", bei gleichzeitiger Kritik am kleinen Update der 777 und deren eh an den Tag gelegten "Langsamkeit", nee, da fehlt mir ein wenig der Respekt gegenüber den Entwicklern.
Sind denn von FSDG oder FT Versionen für den V5 in Arbeit bzw. von den als neue Versionen angezeigt?
Bei JS war ich in letzter Zeit eher pragmatisch unterwegs: Gibt es nichts anderes und ich "benötige" den Airport aus welchen Gründen auch immer, dann habe ich ihn mir gekauft, Preise sind ja häufig 2/3 von den AS oder FT usw. (Qualität natürlich auch).
Wenn dann wie in EDDH Simwings mit einer sehr guten Umsetzung um die Ecke kommt, dann beiße ich den sauren, teuren Apfel und steige um.
Läuft die 717 gut bei dir?
Ich hatte gestern während eines Fluges CTD. Und die Frames sind arg wenig. Gibt dazu auch Äußerungen in deren Forum. Wobei da anscheinend immer auf Tickets verwiesen werden und die Allgemeinheit dann von der Lösung/Nichtlösung nichts mitbekommt (jedenfalls mein Eindruck in den letzten Tagen).
Auch funktioniert auf dem Touchpad die Funktion "Vertikales Scrollen" nicht mehr im P3D (sprich Mausrad - u.a. für das Einstellen von Drehknöpfen), außerhalb des P3D funktioniert jedoch alles einwandfrei. P3D.cfg habe ich schon gelöscht, ebenso den Joystick komplett neu eingerichtet, aber nichts hilft.
Kann das eventuell an den erweiterten Mauseinstellungen liegen, die in V5 standardmäßig aktiviert sind?
Device Hung Problem, lässt sich am besten mit interner Frameslimitierung auf 55-60 beheben.
Hast du Belege für diese Aussage?
Ich meine aus eigener Erfahrung auch TrueGlass als den Killer ermittelt zu haben.
Ist auch meine Einschätzung, dass bei P3D5.1 was schief gelaufen sein könnte.
Allerdings hatte ich ENVSHADE kurz installiert und der Übeltäter mag auch hier liegen.
Stimmt, TOPCAT war ganz nett um sich Realismus vorzugaukeln.
Was war das Problem mit TOPCAT?
Aber ja, ich nutze auch mittlerweile häufig die Alternative zu PFPX, die z.B. ein Vertikalprofilkarte mit Tropopausenhöhe usw. mitbringt.
War super! Ich nutze es immer noch gerne für die Queen und für Hoppie.
Und für die PMDG 777. In Kombination TOPCAT mit PFPX.
Los ihr fleißigen Erzwerkarbeiter. Baut mehr Volvos!!! 
ZUUU ist bei Simmarket.de auch nicht mehr lieferbar. Das hatte mich vor einigen Wochen auch schon gewundert.
Nein, er hat unterschrieben....ach gottchen...
Und ich dachte, ich wäre der einzige, der die Flugpläne unterschreibt. 
Ja, Florian, meine Seite. Da war ich ja ewig nicht mehr drauf. Hatte damals tolle Kontakte über die Fotocommunity knüpfen können. Gott, das ist zum Teil ja über 15 Jahre her.
Hast du mal im DSLR-Forum geschaut/gefragt? Da sind ja viele Experten unterwegs.
Zu Beginn meiner Spotterkarriere hat mir mal ein User aus dem DSLR-Forum geraten, dass ein Zehnfach-Zoom immer ein Kompromiss ist. Am kurzen oder am langen Ende oder evtl. sogar in der Mitte wird es seine Schwächen haben.
Das EF 100-400 ist eine Traumlinse für Spotter, wenn das Gewicht nicht wäre. Ich habe es sehr gerne genutzt, die Ergebnisse waren sehr gut, der IS sehr hilfreich. Es ist mit 100 am Anfang allerdings schon recht lang, da ist ein 70-200 als Unterstützung sehr nützlich.
Wegen Close Ups: mal an eine Festbrennweite gedacht?. Da gibt es von allen Anbietern recht gute Objektive.
Ich hatte mal eine 100er Festbrennweite von Canon, nicht mal preisliche Oberklasse und das hatte traumhafte Bilder gemacht. Für faire Beträge bekommt man im DSLR-Forum häufig gute, gebrauchte FB. Ich habe mir vor einiger Zeit mal eine Sigma 180er und ein Tampon 90er gekauft. Leider komme ich aktuell so gut wie nicht zum fotografieren.
Ich habe die klassische Variante versucht. Add Area, ebenfalls einen eigenen Ordner und genau unter UNNT amgemeldet.
Schaut aus wie gestern Abend.
Die weißen Linien verschwinden je nach Blickwinkel, ist mir gestern Abend auch schon aufgefallen.
Genau, beim Vorfeld hatte ich auch so meine Bedenken, ob das richtig ausschaut.
Habe im gleichen Rutsch auch mal ZUUU von Bridge installiert und musste danach ORBX Vectors neu durchlaufen lassen, damit alles richtig angezeigtt wird (ist auch "nur" die V4.5-Version).
Aber das brachte für UNNT auch keine Besserung beim Vorfeld.
So lange ich aber starten und landen kann (was ich noch nicht geprüft habe), würde ich das erstmal so akzeptieren. Dann könnte ich meine Cargo-Rutsche aus der ersten Corona-Welle (UUEE - UNNT - ZUUU) wiederholen über die Festtage... 
Nein. Aber gute Idee, das einfach mal zu testen. Werde ich mal machen.
Herzlichen Glückwunsch, alles Gute zum Geburtstag!
