Für ein Update der 777 würde ich sogar noch ein paar Taler hinlegen. EFB wäre natürlich super, 200ER benötige ich nicht unbedingt.
Beiträge von Mellies
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Coole Video, danke! Der Sound ist ja einmalig.
Wer Bock hat:
Ab Ende Januar bis Ende Februar große Militär-Kampagne in der Heide mit 23x.
Und:
155er im Schlepp zumindest bei DB C seit dem letzten Fahrplanwechsel vorbei..., alle aus den Umläufen ‘raus und abgestellt (gehörten ja eh zum Schluss Railpool).
Den 151er droht in diesem Jahr das gleiche Schicksal. -
Jo Boris, das habe ich bei meiner Suche in den Tiefen des Netzes dann auch gefunden.
Merkwürdig... -
Leider ist mir bei dem ESSA-Konfigurator dazu nichts aufgefallen.
Kennt jemanden den Urmel (und seine Sprachkenntnisse), dann könnte ich ihn mal direkt ansprechen. -
Moin zusammen,
ich habe seit einiger Zeit das Problem bei ORBX ESSA, dass egal bei welchem Wind, die Startbahnen 01L und 08 für den Start genutzt werden, selbst bei 199/16 kts.
Auch eine Neuinstallation hat keine Änderung bewirkt.
Seit Version 1.3 von ESSA wird das AFCAD von Urmel (jacai.dk) automatisch installiert.
Im Netz habe ich keine weiterbringenden Tipps/Hinweise gefunden.
Ist das Problem auch bei Euch bekannt?
Übrigens: egal ob ActiveSky oder die P3DV4 eigene Windmaschine aktiv ist. -
Beladen über den Load-Manager (externes Tool).
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Ist ja auch nicht so, dass Navigraph seine Kunden per Mail über ein Update, bzw. neues Navigraph 2.0 in Kenntnis setzt....
Ziemlich schade das man brav zahlt, das ganze aber erst nach mehreren Monaten in einem Forum raus finden muss....Ich bekomme regelmäßig Mails von Navigraph, wenn AIRACS geändert werden oder andere Neuigkeiten ins Haus stehen.
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Die Charts sind teilweise von 2013-2015, dementsprechend kommt es an Airports immer wieder zu Problemen was die SID und STAR´s angeht, da es einige nicht mehr gibt, neue Prodceduren etc.
Das kann ich absolut nicht bestätigen.
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HDR einschalten?
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Naja, mit Navigraph kann ich EFB ja wie die Flieger auch, immer auf dem Laufenden halten. Und das switchen zwischen den Charts geht schneller als mit Navigraph.
Die Moving Map ist auch ganz nice. Das hatte mir am Anfang von P3DV4 sehr gefehlt, da kein FS Navigator mehr unterstützt wurde (wobei es da ja wohl FSTramp oder so geben soll).
Habe ja nun ein paar Tage zum Testen und die Anschaffung wäre nur einmalig und ohne weitere folgende Kosten wie beim PFPX mit dem Wetter (wobei man das auch nicht unbedingt zwangsläufig benötigt). -
Ich werde mal die 30-Tages-Trial installieren und mich mal einlesen.
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Moin,
nutzt Ihr das Tool Aivlasoft EFB 2?
Ich bin beim Studium der Dash-Videos darauf aufmerksam geworden und fand es ganz interessant.Ist es wirklich empfehlenswert oder nur ein nice-to-have?
Flugplanung mache ich per PFPX und Charts habe ich per Navigraph-Abo. -
Hallo Boris,
schau mal im DSLR-Forum, da gibt es auch eine Kompaktkamera-Ecke. Dort werden immer wieder sehr gut erhaltene Gebrauchtkameras zu guten Preisen verkauft.
Ich habe mir dort im Sommer eine Canon PowerShot G1x erstanden und im Urlaub sehr gute Fotos damit gemacht..
Vom Bedienumfang kommt sie fast an eine DSLR heran, hat ein festverbautes Objektiv und kann natürlich auch vollautomatisch bedient werden. -
Für die kleinen Airbus-Pakete gibt es neu die Version 1.3.0.0. Kann man nicht über den Auto Updater laufen lassen, komplette Neuinstallation.
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Das Steering habe ich auf den Ailerons, da ist mir noch nichts besseres eingefallen mit dem Thrustmaster Warthog.Doch, und die Lösung lag sogar auf der Hand:
Genauso, wie mit den anderen Fliegern. Nur musste ich eine Achse im Throttle von Rudder auf Spoiler ändern. Nutze diese Achse beio den anderen Fliegern auch für das Steering. Muss ab jetzt halt nur daran denken, wenn ich nicht die Dash nehme, dass ich die Achse wieder von Spoiler auf Rudder definiere.
Und nun Euch allen einen guten Rutsch gewünscht! -
Ich hatte es aus dem Kopf versucht, aus dem Video, was ich am Vortag geschaut hatte (dein Link). Und dann auf dem FMC nicht die Taste „List“ gedrückt, sondern beim Airport bzw. Waypoint die „Info“-Auswahl.
Das Steering habe ich auf den Ailerons, da ist mir noch nichts besseres eingefallen mit dem Thrustmaster Warthog. -
Sodele, wer lesen kann ist klar im Vorteil, auch der unbedarfte neue Dash-Pilot...
Habe nun einen kompletten Flugplan EDDW - EDDP plus zugehörigen Flug einprogrammieren und fliegen können. -
Danke dir erstmal. Aber nach dem x-ten Versuch mit dem FPL habe ich nun keinen Bock mehr.
Erstmal guten Rutsch und frohes neues Jahr an euch alle, danach schauen wir mal weiter! -
Nein, kein komplettes Routing, nur die Waypoints ohne die Routen eingegeben.
Du steuerst per Maus?
Blöde Fragen meinerseits, vielleicht nehme ich dein Angebot mal an. Ist sehr nett von dir. -
... bei der Dash? Du drückst LIST, dann bekommst du rechts den Prompt Air/way.
Ja, das hatte ich aus deinem Video ja auch so verstanden und bei mir hat es weder beim Airport noch beim Fix funktioniert.
Ersten Flug EDDP - EDDW eben so gerade mal hinbekommen.
Wie gesagt, das mit dem Joystick/Throttle habe ich noch nicht begriffen. Und kann es auch nicht aus der Anleitung herauslesen.
Meine Thrustmaster-Stick/Throttle-Kombi funktioniert trotz aller Mühe noch nicht.
Nutzt Ihr FSUIPC zum einstellen?
