Naja, eigentlich hatten wir usn ja geeinigt, wegen Rechtschreibung nicht rumzumotzen. Aber in diesem speziellen Fall bin ich immer hin und hergerissen.
Erstens: selber deine eigenen Antworten kontrollieren ("usn")... 
Zweitens: typischer Niko-Stil, drauf losschreiben und den Rest werden die Leser schon zusammensetzen, schlimm ("starkes hin und her gebanke aus").
Fehler machen wir alle, aber ein bißchen sollte man schon aufpassen.
Zum Thema:
(fällt mir nix ein)
Moin Jupp!
Deine "Ausflüge" gleichen in Länge und Höhe doch schon fast Tour de France-Etappen!
215 km, über 3000 HM, wenn ich das lese wird mir ganz anders...
Nächsten Sonntag steht wieder Harz an, entweder knapp die gleiche Länge und HM oder 150 km mit 2000 HM, mal sehen, was die Gruppe so beschließt.
Irgendjemand meinte, daß in Andreasberg eine Rampe 23% hat. Das hört sich jetzt aber unmenschlich an...
Direkt nach Hamburg kommt bei mir ja die Nürburg.
Deswegen weiß ich noch nicht, wie ich dieses Jahr Hamburg angehen werde: Voll ballern wie im letzten Jahr oder nur 3/4 und Körner sparen?
Heute die "Adlerrunde" des RSV Adler Goslar gefahren, meine erstes "Hochgebirgsrennen" ( ).
http://www.bikemap.net/route/587726
Besonders der Anstieg nach Torfhaus hatte es in sich, für mich als Ex-Bremer und Flachlandtiroler ein harter Brocken.
http://www.quaeldich.de/paesse/torfhaus/ (unten Nordwestauffahrt, vor der eigentlichen Anfahrt liegt noch der "Okertalanstieg, der aber gut zu fahren ist, tippe auf max. 5-6%)).
Bin noch nie mit dem Rennrad auf über 830 Meter gewesen, jetzt könnte der erste "Tausender" kommen... 
Bei dem BMC scheiden sich die Geister und Geschmäcker..., ich habe es lange in der aktuellen Roadbike angeschaut und bin mir noch immer nicht sicher, ob ich es leiden mag.
Naja, arg soo schlimm war es ja nun nicht. Und Cheffe rauskehren - das habe ich bei dir einmal erlebt und da war ich nicht die Zielperson. *g*
Echt? 
Wann war das denn?
War gestern ne lockere Runde, insgesamt fünf Leute. Habe ein paar Intervalle eingebaut für den Trainingsreiz, aber nix, weshalb ich später "tot" auf den Sofa liegen müsste.
Habe das Rad eben fertig zusammengebaut, gleich noch den Tacho ran und dann los zur ersten Ausfahrt. 
Danke Manuel!
Und der Steffen musste heute auf der Schicht leiden! Nicht mit dem harten Sattel geprüften Hinterteil habe ich den angeschaut und nur nooch dienstliche Weisungen erteilt. U.a. die, daß er ab 18:00 Uhr den Laden übernehmen müsse, weil ich aufs Rad musste!
Strafe muss sein, basta! Da muss man halt mal den Cheffe rauskehren...
EDIT: Manu, kurze Info: am Mi., 21.07. kommt OLT mit Saab 2000 aus Bremen nach Innsbruck. Könnte evtl. Werder Bremen sein?
Wie willst Du denn das süßliche Gesöff da raus bekommen?
Genau wie der Vettel, per Geheimtrick... :p
Ahh, ein Altherrenfahrrad.
Ja, fahre doch ab nächsten Jahr schon Altersklasse Senioren II...
Ist aber wohl eher den immer höher werdenden Bergen geschuldet, die ich absolvieren will, Samstag schon auf ca. 830 Meter.
Da steht aber der Rene noch gaaaaaanz weit vor mir in der Schlange mit seinem neuen Skoda!
Nee Steffen, morgen habe ich das fast neue Stevens im Auto: direkt von der Schicht zum Maschsee und Marienburg.
knapp 1500 (Red Bull Pro Sl-3000 mit der neuen Ultegra (Kompaktkurbel))
Maik: Danke! Spaß werde ich damit gewiss haben: 24.06. Adlerrunde im Harz, Mitte August die Cyclassics in Hamburg und eine Woche später 6x Nordschleife auf dem Nürburgring.
Der neue Bulle ist da!:D
hatte erst vor, meine Mavic Elte (Laufräder) aufzuziehen, aber die Easton EA70 passen farblich viel besser als die orange-roten Flanken der Mavics.
Rad kam heute als ich auf der Arbeit war und wurde eben erst "notdürftig" zusammengeschraubt.
Ich finde die innenliegenden Züge und die absolut saubere Verarbeitung des Rahmens kalsse, schaut ja fast nach Carbon aus!
.Ich tippe auf Makro und ein Volles Portmonee
Warum Makro?
Ist für so eine Aufnahme doch völlig unnötig.
Entweder eine eher normalformatige Festbrennweite oder ein feines Zoom im Bereich 24-70 tippe ich.
Tamron 28-75 (in der Qualität vergleichbar mit dem 17-50er) ist eine recht günstige Aöternative.
Zum eigentlich Bild benötigst du dann viel technischen Aufwand wie Licht usw. und dann eine feine Hand bei der Nachbearbeitung am Computer.
Schließe mich Stefan an: könntest du auch mit der 550 und dem Kit hinbekommen, wenn das Umfeld stimmt.
Und ich mit Pixum.
War nicht ein Berliner PU nicht sogar ein Sprayer, der sich grad an Güterwagen oder sowas zuschaffen machen wollte?
Japp!
Ein Sprayer tot, einer sehr schwer verletzt (15 Jahre wohl beide), ein zuschauender 12 jähriger Bengel erlitt einen Schock.
Sie haben in Rathenow wohl einen neben der Hauptstrecke wartenden Güterzug überklettert und von der falschen Seite besprüht, ein vorbeifahrender ICE hat sie dann erwischt.
Wenig später dann der nächste Personenunfall in Hamburg-Bergedorf (nicht Büchen), diesmal hat ein IC eine Person erfasst.
Gleichzeitig wegen einer Gleisstörung ein Gleis zw. Hamburg und Hannover dicht, den Fernverkehr hat es gestern sehr übel getroffen.
Aber auch wir vom Güterverkehr mussten ziemlich leiden.
3:2, weil es das Format des Kamerasensors ist.
Jau, auch von mir ein Danke!
Wei gesagt dank meiner neuen Grafikkarte läuft der FSX ganz gut, muss mich jetzt mal ans Feintuning setzen, aber das Ergebnis ist schon umwerfend.
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Gibt es irgendwo eine sinnvolle Aufstellung, welche Tuning-Tipps am besten helfen?
Das Umschalten in den Vollbildmodus hat bei mir schon sehr geholfen.
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Ist neben des VC die Jetstream insgesamt als Paket zu empfehlen?
Wenn irgendwann dieser Sommer mal vorbei ist (dauert hoffentlich noch laaaange!!!), dann will ich mich auch endlich mal mit dem FSX auseinander setzen.
Dein Aufwand ist dann mit dem meinigen zu vergleichen, wobei ich statt LR 3 (die Beta habe ich vor wenigen Tagen installiert) eher mit DXO 6 arbeite und den Rest dann in PS mache (gerade rücken, Tonwert, Schärfe, verkleinern).
Ich werde jetzt mal ein bißchen mit LR3 testen, ob ich mit dem Workflow klarkomme, vielleicht kaufe ich mir das Programm mal später (billig ist das aber gerade nicht, oder?). Besonders gefällt mir die Möglichkeit, mit der Maus die Gradationskurve direkt im Bild anzupassen, bei überstrahlten weißen Rümpfen z.B.
Auf der ILA hatte ich sehr dämliches Licht, erst war noch schön Sonne, aber sehr fix zog ein komische graue Masse auf und das Licht war eher diffus. Und graue Flieger auf grauem Betonboden und mit grauen Himmel fotografiere ich nicht so gerne...;)
7D..., hmm, wüsste nicht, seit wann du die hast. 
