Beiträge von Mellies

    Das erste Hannoveraner Jedermann-Rennen ist am Sonntag gelaufen. Für den Anfang war es schon gar nicht so übel, klein und übersichtlich mit fast genau 2.000 Startern, zwei Strecken zur Auswahl (60 und 110 km), wobei die kurze fast keine Herausforderung bot, die längere mit kleinen und großen Deister immerhin zwei Hügel (für uns Norddeutsche schon Berge).

    Ich hatte mich früh in der Saison schon für die 60er-Runde entschieden, weil ich mit einem Arbeitskollegen fahren wollte, der erst vor drei Monaten mit dem Rennrad angefangen hat und sich die längere Strecke noch nicht zutraute; quasi begleitendes Fahren also.
    Er ist noch nie in der Gruppe gefahren, keine RTF geschweige denn ein Rennen, also hatte er einigen Respekt vor der Veranstaltung, war später aber auch sehr begeistert.

    Am Samstag bei der Akkreditierung hatte ich mir dann aber sein Okay geholt, doch auf eigene Rechnung fahren zu dürfen.
    Leider standen wir im Startblock "B", die ersten etwas über 100 Fahrer standen in "A" (hatten bei der Anmeldung einen hohen Schnitt angegeben) und wurden 2 Minuten vor uns auf die Strecke gelassen.
    Dadurch hatten die "schnellen" Fahrer in "B" das Problem, daß keine guten Gruppen zustande kamen und wir quasi als Einzelzeitfahrer über die Piste genagelt sind, immer in der Hoffnung, doch noch eine Gruppe zu erwischen (waren aber immer nur versprengte "A"-Fahrer...).
    Erst 10 km vor dem Ziel hatte ich mit einem Lutscher (der war aber ganz nett und hat sich im Ziel und im Renrad-Forum noch bei mir bedankt) eine Gruppe erreicht, die halbwegs vernünftig fuhr. Aber auch hier mussten wir beide immer in der Spitze für Tempo soregm weil es immer verschleppt wurde.
    Und weil ich ein gutes Herz habe, habe ich auf den letzten drei Kilometer die Lokomotive gespielt und unsere Gruppe Richtung Ziel gezogen, natürlich wurde ich dort von allen übersprintet (wobei ich gar nicht gesprintet habe).

    Schlussendlich dann 42. beste Zeit von 559 Teilnehmern, die im Ziel gewertet wurden (davon 94 Frauen).
    Der Schnitt 37,64 km/h wäre bestimmt besser gewesen, wenn man in "A" gestartet wäre und mit der einzigen vernünftigen Gruppe gefahren wäre. Ob ich deren Tempo bis ins Ziel gehalten hätte (üb. 39,7), weiß ich nicht, aber das wäre ne schöne Sache gewesen.

    Nächstes Jahr soll die Veranstaltung wieder stattfinden (vsl. 25./26.06.11) und wenn ich richtig informiert bin vom Veranstalter Upsolut (machen auch Hamburg und Berlin) organisiert werden.

    Im Juli wieder intensives Training mit eins, zwei RTFs, dann im August die Saison-Höhepunkte "Cyclassics" und "Nürburg"!

    Der A 400 war leider schon weg.....

    Ich befürchte, daß die ILA in dieser Form nicht mehr stattfinden wird...oder wo sollen die Flieger ausgestellt werden??

    Der oder die A400?

    Selchow liegt doch direkt neben dem neuen BBI, soll mit einer Taxiway-Spange an den Flughafen angebunden werden.
    Obs klappt, wie gewünscht, wer weiß es?
    Die entscheidung pro Berlin/Brandenburg und ILA verstehen wohl nur die wenigsten...

    Neumünster war schon immer ein Bahnknoten. Da fahren ja eh nur 8 ICE am Tag

    Bahnknoten? Hä?
    Im schleswig-holsteinischen Nahverker vielleicht, wo sonst? Im bundesdeutschen Fernverkehr gewiss nicht!

    Gegenfrage: Wieviel schneller ist ein ICE, wenn er durchfährt? In Neumünster kannst Du z.B. nur mit max. 60 Sachen durch den Bahnhof. Das Problem hier ist der Abschnitt von Elmshorn nach Hamburg. Ein Beispiel: Mein regelmäßiger Morgenzug ICE 73 - voll mit Pendlern - braucht 1:08h von Kiel zum Hamburger Hbf mit zwei Unterwegshalten (Neumünster + Dammtor). Das sind rund 110 km.
    Alleine 29 Minuten braucht er aber davon für die letzten 34 km durch den Engpaß und die Hamburger City. Das ist das Problem!

    Gute Frage ohne Antwort meinerseits. Denn die "wirklichen" Bahnknoten in Deutschland sind nicht wirklich ausgebaut.
    Ich ärgere mich immer, wenn ich von Hannover nach Berlin brause, aber ab Spandau bis zum Ostbahnhof von diversen S-Bahnen passiert werde, weil die Stadtbahn wieder einmal völlig überlastet ist.
    Was bringt mir ein neuer, funktioneller Hbf, wenn die zulaufenden Strecjen das Aufkommen nicht bewältigen können?

    Stendal als IC-Halt ist vermutlich wirklich nur Strukturpolitik (ausgerechnet da gibt es ja die Umfahrung für die ICE)

    Stendal ist ICE-Halt, Stendal ist vermutlich einer der sinnlosesten Brückenbauwerke, die Deutschland im Zuge der Nach-Wende-Zeit errichtet hat. Was da an Beton in die Wüste gesetzt wurde, geht auf keine Kuhhaut!
    Man hätte die HGV einfach an Stendal vorbeiziehen sollen und die ganzen Nahverkehrslinien wie gehabt per Weichenverbindungen verknüpfen sollen.

    Meiner Meinung nach kommt bei den Ausführungen die Siedlungsstruktur und die Bevölkerungsdichte überhaupt nicht zur Sprache

    Fulda, Altenbeken, Limburg, Stendal, Neumünster, Delmenhorst, Verden?
    Orte die nicht einmal jeder Deutscher kennt, warum müssen hier ICE oder IC halten?

    Hier kann man doch mal an den Metronom

    Du meinst "Metropolitan"?

    Stuttgart21

    Ein Treppenwitz der Geschichte!
    Wie kann ich in der derzeitigen Lage soviel Geld für NIX verpulvern?

    Ich denke, die Bahn geht in zwei verschiedene Richtung. Ich meine - was gibts noch außer Hochgeschwindigkeitsverkehr und dem langsamen Nahverkehr?

    Güterverkehr!
    Und nicht lachen oder dumme Witze reißen: der Güterverkehr braucht viele, sehr viele Trassen in Deutschland. De Personenverkehr würgt zuweilen sogar den Güterverkehr ab, weil es nicht genug Trassen gibt.

    Im Endeffekt müssen ICE und IC jetzt das machen, was früher der InterRegio gemacht hat.

    Eben nicht! ICE und IC fahren auf ihren vorigen Linien, nur wurde aus den IR halt auch ein (Bummel-)IC.

    Ich war am Donnerstag, also Fachbesuchertag mit seinen Einschränkungen im fliegenden Bereich, auf der ILA.
    Insgesamt war ich auch enttäuscht, der GA-Bereich wie schon ganz oben gesagt, sehr dürftig, die Amis diesmal ohne Fighter, zwar mit großem Austellungsprogramm, aber dann auch dicht an dicht.
    Bundeswehr wie immer auch mit vielen Exponaten, wobei ich mich hier frage, wie oft ich noch NH90 und Tiger mit Testkennung sehen darf? ;)

    Was mich am Donnerstag gefreut hatte: die A400 war noch da und ging erst im Laufe des Tages raus, tolles Teil, da wirkt die Transall geradezu mickrig.

    Wetter war am Donnesratg auch wahrlich keine Freude: erst sonnig bei 30 Grad und 100% Schwüle, dann grau-bedeckt bei 30 Grad und 100% Schwüle. Leider war nix aufregendes da, was mich an der vorzeitigen Abreise um 15:00 Uhr hinderte.

    Bin gespannt auf die nächste ILA in Selchow!

    Als Farbe wollte ich eigentlich das andonized-black haben, leider aber auf lange Sicht nicht mehr zu bekommen. Also kommt jetzt das shiny-black; das neue weiße sieht auch nicht schlecht aus, aber ich wollte kein weißes Rad mehr haben.
    Das Aspin ist jetzt auch andonized, gefällt mir sehr gut, dieses matte Schwarz.

    Heute RTF vom SV Devese, südlich Hannover los Richtung Weserbergland und kleinen Deister.

    122 km über Ith, Weserberglandausläufer und Deister mit lt. Garmin eines Mitradlers knappen 1.000 HM für mich Flachlandtiroler doch schon ein ganz schöner Brocken (für Euch eher eine Hügelfahrt...;)). Soviel HM habe ich auf einer einzigen Ausfahrt noch nicht gemacht. Wind war zum Teil fies, hin und wieder gabs Regen, aber im Endeffekt wars dann doch schön, besonders die letzten eher flachen 30 km mit Vollspeed Richtung "Ziel".

    Ich fahre derzeit ein neues Rad, Stevens Aspin, bei meinem Red Bull ist der Carbonschaft der Gabel gerissen. 8|
    Der neue rote Bulle (wieder Pro SL-3000) ist schon bestellt, anvisierter Liefertermin 27.07.10, also noch rechtzeitig zu den Cyclassics und dem Nürburgring eine Woche später. Das Aspin geht dann in den Verkauf, das alte Red Bull wird zum Winter in Reparatur geschickt, neben der Gabel muss auch noch ein neuer Brems-/Schaltgriff rechts her und ein neuer Steuersatz. Wird dann wohl das Wuinter-/Schlechtwetterrad.

    Das Aspin ist im Prinzip nicht schlecht mit der neuen Ultegra. Aber Rahmengeometrie ist mir zu hoch und es ist eine dreifach-Kurbel dran, die ich nicht benötige. Außerdem hat es keine innenverlegten Züge, und die finde ich richtig geil!

    Stichwort Nürburg: bin immer noch am zweifeln, worauf ich mich da eingelassen habe.
    Ich denke mal, diese Jahr werde ich die Cyclassics als letzten harten Trainingsbrocken nutzen und mich dort nicht wieder kaputt fahren.

    Ich kenne die beiden erwähnten Objektive nicht, deckt sich aber mit meiner Einschätzung, daß man für gute Objektive ein gutes Geld zahlen muss.
    Ich hatte diverse Canon-/Sigma 10/75-300er durch, die im Endeffekt gewählten 4/70-200 und 100-400 spielen halt in einer anderen Liga.
    Mein Traumobjektiv war das 2/100er, leider in Amsterdam bei einem Sturz zerlegt.., aber FB sind halt die wahren Könner!

    Achso, Rainer, was ich mal fragen wollte. Wie sieht das bei dir eigentlich mit dem Vollbildmodus aus? Hast du da mehr oder weniger Frames?

    Ich habe gerade einen kleinen Test mit dem Ultralight und dem Startflug gemacht (Bufferpool auf 0, ob das was bewirkt, habe ich noch nicht getestet).
    Im Fenstermodus liegt die Bildwiederholrate bei 60 (pendelt sehr stark hoch und runter), im Vollbildmodus doppelt so hoch? Verwunderlich!
    Das wusste ich bisher noch nicht und werde ich weiter testen. Vielleicht muss ich ab sofort im Vollbild fliegen, seis halt drum.

    Jetzt müsste ich mir für den Test halt noch ne gescheite FSX-Maschine kaufen, ... oder auf die 737NGX warten?
    Fliegen tue ich zur Zeit eh nicht so viel.

    Zitat aus der HAZ, Ausgabe vom 08.06.10:
    "FDP-Umweltexperte Jens Meyburg schlug vor, dass die Stadt solche Flashmobs selber organisieren sollte, um die Partys und deren Folgen besser kontollieren zu können."

    Welch' Geistes Kind ist denn nun dieser FDP-Böldkopp??? :pillepalle:

    Von der Stadt geplante "Flashmobs"? :rofl:
    Von der Stadt organisierte Jugendpartys? :D

    Wie doof und dumm kann man sich als gewählter Volksvertreter eigentlich noch geben? 8|

    (es geht um spontane Feten der Hannoveraner Jugend im Maschpark und die Beseitigung des Mülls)

    Ist es nicht immer das selbe Spiel hier?
    FSX <> FS9 <> FSX ...

    Wieder so ein typisch-sinnfreier Beitrag von Tim... :wall:

    Wenn du die Postings zwei, drei Beiträge über deinen richtig gelesen hättest, würdest du wissen und BEGREIFEN (!!!), daß es eben NICHT um FS9 gg. FSX geht.