Beiträge von adi14

Routing für heute:

DEMIT
LOAU-LHPP
C182
EOBT18:15Z

Alless Gute :bday:

Zitat

Und dann hat die im FS nichtmal den PERF button :mad:

Hat sie. Das kommt ganz auf die Austattung an, aber wenn du den "alten Autopiloten" auswähltst hast du anstatt VNAV >PERF

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 4

[video]

Wenn du dich für die "Goofy" Items auf der MD interessierst^^

Die Spoilers müssten ja auch gearmed werden,damit die Ecam-Memo grün wird, und die Checklisten stimmen. Ansonsten ist das sicher sehr Airline-Abhängig.

Zitat von Oppa Uwe

Grundsätzlich lautet die Frage ja nicht, wie kommst du runter.

Sondern wie kommst du safe wieder weg! 1500 m kann ganz schön knapp sein.

Wie gesagt, mit Flaps 15, "normalem" Gewicht und dem Short Fiel Package gehts.

Hab gerade probiert, mit der 737 gehts gut aus

Ich komme wohl mit kleinem Gerät(C182-DEMIT, EET:1.30) aus StockCity

Alles Gudde! :bday: :party:

Das wird leider doch nix..mein FS will grad ned

Sooo hier mein Rütli

(FPL-NLY1154-IN
-A320/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-LOWW1735
-N0450F370 UMBIL UM725 GRZ UN737 KONUT/N0447F390 UN737 RONAB UM738 DIDON G727
ATLEL ATLE1V
-DTNH0156 DTTA
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/131002 REG/DOEXI
EET/LJLA0018 LDZO0029 LIMM0038 LIRR0045 DTTC0135 RVR/75
-E/0318)

Also, wenn mein Englisch nicht versagt, dann musst du nur den höchsten Treibstoff für ETOPS ODER Standard fuel Planing mitnehmen. Je nachdem was mehr ist, versteht sich.

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 4

• ETOPS CRITICAL FUEL RESERVES
  ETOPS regulations require the addition of specific fuel reserves to ETOPS diversion fuel. Diversion fuel shall include:
  • Fuel from CP to diversion airport (1500ft overhead the airport).
  • 5% Contingency.
  • Aircraft performance deterioration (APD) factor.
  • 30 min holding at 1500ft (at min maneuvering speed).
  • First (IFR) approach and go around.
  • Second (VFR) approach.
  • MEL / CDL Penalty.
  • For forecasted icing conditions:
  o 1.3% for Nacelle / Wing Anti ice system.
  o 3% for moderate ice accretion on unheated surface (diversion period only).
  o 6% for severe ice accretion on unheated surface (diversion period only).
  o For PIA 120/180 min operations (regardless of icing forecast) a constant fuel provision of 5% is used.

Also wenn du das alles brücksichtigt hast, dann solte das stimmen

2. Min required block fuel for an ETOPS flight is the highest of the following fuel requirements:
o Standard fuel planning.
o ETOPS fuel planning (considering expected met conditions along the considered routes)

:bday: Happy Birthday, viel spass :bday:

Guten Abend an alle,

vor einiger Zeit gab es doch für Quito wirklich tolles Mesh von Boris Forero, dass sich perfekt in den Flughafen von ihm eingefügt hat. Leider ist die Website herunten, sodass man das nicht mehr runterladen kann.
Deswegen:

• hat jemand dieses Mesh noch zufällig?
• weis irgendwer den DateiNamen?

Schon mal Danke im voraus!


LG

Uuuuuuund ab nach hause!
Heute mal alles pünktlich. Um30 Schluss gemacht und schon im Zug

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 4

Zitat von Basti

Das Problem scheint wohl mein ETOPS Alternative YPLM/Learmonth zu sein.

Nehme ich den raus klappts. Aber warum?

Ich habe mir das jetzt nicht genau angesehen, aber würde sagen, dass du auf den ETOPS Plätzen genug Fuel mithaben musst, deswegen zieht er dir auch so viel mehr drauf.
Du musst ja noch ca 233nm Fuel dabeihaben, desweiteren gibt es extra noch Treibstoff für einen Missed Approach. Ich denke mal das stimmt so.

Ach und immer wenn das Wetter mal interessant wird sitze ich nicht vorm Flusi... :mad:

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 4

Danke dir, abe sie schon von Max bekommen^^
Aber auf jeden Fall danke an euch beide

Am Samstag geht es zum Geburtstag noch in den Simulator und da hätte ich an Wien-Zürich gedacht. Für das perfekt Erlebnis würden mir noch die farbenfrohen Karten fehlen. :sunny:
Würde mich freuen, falls die mir irgendwer zur Verfügung stellen könnte.

LG

(Edit by Royal-Toto => habe de Post und den Titel mal ein wenig geglättet. Eine Urheberrechtsverletzung muss ja nicht gleich so offensichtlich sein )

Zitat von Knöpfchendrücker

Auf jeden Fall ist es riesengroßer Mist. Seit mehreren Minuten geht hier überhaupt nix mehr. Also eine Stunde gibt es zur Störungsbehebung noch - wenn es dann nicht läuft, ist der heutige KuMi Essig...

Redest du von SAP :ironie:

Jarschi: Es Geht..aber nicht gut!