Beiträge von Flo

Zitat von PITAR

Regen?! Ähm.. irgendwie nicht flo

Ja, hab ich auch gerade gesehen Naja vielleicht heute Abend

Morgääään!

Herr, lass es endlich regnen... Es könnte schon mal abkühlen...

Gleich ein paar Sachen erledigen und irgendwié dazwischen mal nen Flug quetsche. Mal sehen was es wird.

Kenn ich auch Nur unter nem anderen Namen... sehr lecker

So, Dallas Mavericks - Miami Heat die zweite

Mooorgen

Moin...

Ouh yeah Sehr geile Präsentation und da werd ich dann wohl auch mal wieder dabei sein

Alles Gute Tom

Das stimmt. Ist ja glaub ich relativ einfach zu ändern in der Aircraft CFG wenn ich mich nicht irre Dazu müsste man halt nur das DOW haben

Hmm... Wenn die Wohnung bis dahin halbwegs eingerichtet ist und der Mann von Kabel Deutschland da war, bin ich auch dabei Aber ich gehe nicht davon aus...

So siehts aus! Die erstellen ja auch die OFPs

Zitat

Operational Flight Plan
Der OFP enthält u.a. Flugweg, Ausweichflughäfen, Kraftstoffdaten und Zusatzflugdaten und wird unter Berücksichtigung von NOTAMS, einer gültigen Wetterprognose, Lfz-Performance und gesetzlichen und betrieblichen Vorschriften erstellt. Die Flugwege sind meistens Standardroutings. Am Wochenende sind wegen fehlender Militärflugaktivitäten oft kürzere Streckenführungen möglich. Hierbei handelt es sich um sogenannte Weekendroutings. Bei Änderungen von Streckenführung, Flugnummer, Zielflughafen oder Flugzeugtyp muß die Flugsicherung informiert werden. Der Wechsel des Flugzeugtyps liegt zusätzlich auch im Interesse der Fluggesellschaft, denn bei der Gebührenabrechnung macht es einen erheblichen Unterschied, ob ein Flugzeugtyp der Kategorie "heavy" (maximales Abfluggewicht über 136t) oder ein Flugzeugtyp der Kategorie "medium" (MTOW bis 136t) eingesetzt wird, wie z.B. der Wechsel von einer B767 auf eine B757. Wenn ein Flug aus technischen oder operationellen Gründen zum Ferry-Flug (Leerflug) wird, sollte die Flugsicherung informiert werden, da auch hier geringere Gebühren bei der Streckenabrechnung anfallen. Der jeweilige Zielflughafen sollte ebenfalls informiert werden, da die Gebühren für die Passagierabfertigung entfallen. In jedem Fall muß der OFP die identische Wegstrecke, des bei der zuständigen Flugsicherungsstelle beantragten ATC-Flugplanes enthalten. Der ATC-Flugplan ist der Plan, den die zuständigen Luftverkehrskontrollstellen akzeptieren und somit eine verbindliche Wegstrecke festgelegt wird.

Die Dinger sind natürlich nicht für jeden Zugänglich... Aber nen anderen Weg wüsste ich jetzt nicht.

Hm, würde mir spontan nur nen OFP einfallen...

Dann werd ich mir das Prachtstück wohl mal anschauen gehen

Samy, wann hast Zeit?

Ich glaube er sucht sowas wie routes.lufthansa-cargo.de

Bei allen anderen Möglichkeiten spricht ja leider was dagegen Also ehrlich, man kann sich auch anstellen...

Dann einfach was anderes fliegen...!?

Kriegst du die Turkish1 geknipst? Müsste gleich nördlich von Dortmund vorbeikommen...

Geh mal stark von diversen Radars bzw. Flightradar24 aus... Sollte jedem bekannt sein!

Aber schöne Bilder

Also ich glaub wenn nicht viel los ist, werden die Lichter aufjedenfall gedimmt....

Es gab mal nen sehr geiles Tuifly Video.. Pizza Taxi nach Olbia oder so, wo die Crew im Approach auf die 14L in CGN den Controller gefragt hat, ob er doch mal das Licht ausmachen kann

Zitat von FC Bayern München

[...]und ein gesundes wirtschaftliches Verhalten Teil des Konzeptes ist."

Wieviel haben die nochmal für Gomez bezahlt?