Beiträge von Miguel
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War wieder mal richtig gut! Danke an ATC und Glückwunsch Chrizze!
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Herrlich Conni gepengt :
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so, seit gestern tritt mir der Flusi in den Hintern :
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nochmal mit aktuellem Wind gerechnet :
Code
Alles anzeigenFSBUILD FLIGHT PLAN FLT REL IFR QFA712 LFMN-04L/EDDL-23R MACH LRC A/C L-1049 SUPER CONSTELLATION FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C TAXI 000600 0010 . . . . 082756 080492 M007 DEST EDDL 002264 0200 . . . . ELEV. 147 FT RESV 000117 0007 . . . . ALTN 001500 0140 . . . . ALTN EDDK DIST 28 HOLD 000675 0045 . . . . EXTRA 000000 0000 . . . . ZFW 078200 PAYLOAD 005000 TTL AT TO 004556 0432 . . . . DIST 0541 REQD 005156 0442 . . . . ETD CLB BIAS 0.0% CRZ BIAS 0.0% DSC BIAS 0.0% DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 250 FUEL LFMN IRMA5A IRMAR UN853 DIK UT856 ADUSU T856 BIKMU.BIKM1G EDDL/0200 M/H FL WIND ATC TO NM AWY M/C TAS G/S ZT ACTME ETA ATA ACBO ABO REM AREM N4335.9/E0720.5 122 CLB 317016 LFRR MN044 007 IRMA5A 123 190 205 00/01 00/01 .../... 0000/... 0045/... N4335.4/E0707.7 268 CLB 317016 LFRR NC 338.00 009 IRMA5A 264 190 180 00/03 00/05 .../... 0000/... 0044/... N4408.6/E0653.4 338 CLB 317016 LFRR BARSO 035 IRMA5A 340 190 169 00/12 00/17 .../... 0003/... 0042/... N4424.4/E0650.6 341 CLB 301046 LFRR TOC 016 IRMA5A 352 190 163 00/05 00/23 .../... 0004/... 0041/... N4447.9/E0647.4 340 180 294072 LFRR IRMAR 013 IRMA5A 352 300 264 00/03 00/26 .../... 0005/... 0040/... N4500.5/E0646.6 344 180 294072 LIMM BLONA 013 UN853 356 300 268 00/02 00/28 .../... 0005/... 0040/... N4519.8/E0645.3 343 180 294072 LFRR KINES 019 UN853 356 300 268 00/04 00/33 .../... 0006/... 0039/... N4527.4/E0644.8 342 180 278072 LFRR VANAS 008 UN853 356 300 287 00/01 00/34 .../... 0006/... 0038/... N4548.5/E0643.3 342 180 278072 LFRR MOBLO 021 UN853 356 300 287 00/04 00/39 .../... 0007/... 0038/... N4607.5/E0642.0 342 180 278072 LFRR UBIMA 019 UN853 356 300 287 00/03 00/43 .../... 0008/... 0037/... N4626.6/E0640.7 341 180 279077 .... MOLUS 019 UN853 356 300 285 00/04 00/47 .../... 0009/... 0036/... N4643.3/E0629.0 321 180 273069 LSZH VADEM 019 UN853 333 300 267 00/04 00/51 .../... 0009/... 0035/... N4703.7/E0614.3 321 180 273069 LFRR GILIR 023 UN853 333 300 267 00/05 00/56 .../... 0010/... 0034/... N4720.9/E0601.9 321 180 271066 LFRR PENDU 019 UN853 332 300 270 00/04 01/00 .../... 0011/... 0034/... N4744.4/E0602.4 346 180 271066 LFRR IXILU 023 UN853 359 300 299 00/04 01/05 .../... 0011/... 0033/... N4839.5/E0623.4 001 180 261067 LFRR GIVOR 057 UN853 013 300 326 00/10 01/15 .../... 0013/... 0032/... N4906.8/E0626.2 00-10 180 259074 LFRR SORAL 027 UN853 002 300 318 00/05 01/21 .../... 0014/... 0031/... N4930.4/E0616.5 329 180 259074 EBBU IBERA 025 UN853 344 300 295 00/04 01/26 .../... 0015/... 0030/... N4951.6/E0607.7 328 180 269081 EBBU DIK 114.40 022 UN853 344 300 281 00/04 01/30 .../... 0015/... 0029/... N4957.3/E0611.7 009 180 269081 EBBU ADUSU 006 UT856 023 300 334 00/01 01/31 .../... 0015/... 0029/... N5023.0/E0631.0 010 180 269081 EDWW UNEPI 028 T856 024 300 336 00/05 01/37 .../... 0016/... 0028/... N5032.9/E0641.4 020 180 269081 EDWW GEBSO 012 T856 033 300 345 00/02 01/39 .../... 0016/... 0028/... N5038.7/E0647.5 024 180 278050 EDWW TOD 007 T856 033 300 321 00/01 01/40 .../... 0017/... 0028/... N5042.7/E0651.7 022 DSC 278050 EDWW DEPOK 005 T856 033 240 250 00/01 01/41 .../... 0017/... 0028/... N5054.4/E0650.8 345 DSC 278050 EDWW SOXOS 012 T856 357 250 241 00/02 01/44 .../... 0017/... 0027/... N5059.4/E0650.4 347 DSC 277045 EDWW NOSTU 005 T856 357 250 243 00/01 01/45 .../... 0017/... 0027/... N5106.3/E0640.3 310 DSC 277045 EDWW BIKMU 009 T856 317 250 216 00/02 01/48 .../... 0018/... 0027/... N5135.1/E0701.3 014 DSC 277045 EDWW BOT 406.50 032 BIKM1G 024 251 264 00/07 01/55 .../... 0019/... 0026/... N5116.8/E0645.4 212 DSC 262028 EDWW EDDL 021 BIKM1G 207 250 234 00/05 02/00 .../... 0022/... 0022/...Bis gleich !
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Das Teil arbeitet im nicht hörbaren Bassbereich und tritt Dir quasi bei Tiefbässen ausm Flusi schön in den Hintern. Bei ner Prop und bei der NGX kommt das richtig gut, da Du die Vibrationen voll in Deinen Stuhl übertragen bekommst. Et is dä Wahnsinn!!!
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Ich freu mich schon riesig auf heute abend. Habe gestern mein 'Home Cockpit' um eine Funktion erweitert... jetzt ist ein 'Butt-Shaker'an mein Stuhl geschraubt... ist der Wahnsinn - heute abend mach ich mal n paar Bilder. Also, bis später !!! :flugzeug:
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16465. Werde wohl mit Super Connie aus
GenfNice kommen.Code
Alles anzeigenFSBUILD FLIGHT PLAN FLT REL IFR CFG712 LFMN-04L/EDDL-23R MACH LRC A/C L-1049 SUPER CONSTELLATION FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C TAXI 000600 0010 . . . . 082978 080432 M051 DEST EDDL 002546 0221 . . . . ELEV. 147 FT RESV 000132 0009 . . . . ALTN 001500 0152 . . . . ALTN EDDK DIST 28 HOLD 000600 0045 . . . . EXTRA 000000 0000 . . . . ZFW 078200 PAYLOAD 005000 TTL AT TO 004778 0507 . . . . DIST 0541 REQD 005378 0517 . . . . ETD CLB BIAS 0.0% CRZ BIAS 0.0% DSC BIAS 0.0% DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 250 FUEL LFMN IRMA5A IRMAR UN853 DIK UT856 ADUSU T856 BIKMU.BIKM1G EDDL/0221 -
Ja, das war wirklich wieder ein Hammer KuMi! Danke Maik und den ATC Kollegen und Glückwunsch Matze!
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Ich hab jetzt erst meine 4 Teile VFR Germany zusammen, die wollen erst mal abgeflogen werden...
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Ja, ist genauso. Es gibt quasi ein Agreement zwischen Volvo und Heico. Alle Händler arbeiten normal an diesen Autos.
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callsign1065 Sach ma Reiner, suchst Du immer noch eine 737 Shell ? Dann schau mal hier : http://www.flightx.de/index.php?page=AnnounceShow&catID=1&action=show&aID=2001
btw, kennt ihr das : http://www.jetmax.ca/de/packages-de/jetmax-737sktq/
Ich finde, das geht eigentlich vom Preis her. -
Ich habe Autosave auch am Laufen, allerdings nur alle 10minuten.
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Habe eben die Montreal Scenery installiert ... das ist ja mal der HAMMER mit dem ganzen Schnee usw ....
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Der, extra von SATA gecharterte, BJJ steht schon in Ponta Delgada bereit :
und hier noch ein Bild aus dem VIP-Terminal-Gebäude :
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Ich komme mit SATA 738 aus Ponta Delgada :
Code
Alles anzeigenFSBUILD FLIGHT PLAN FLT REL IFR RZO712 LPPD-12/CYUL-06L MACH 78 A/C PMDGNGXB738WL FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C TAXI 000200 0010 . . . . 071601 056943 M072 DEST CYUL 014657 0613 . . . . ELEV. 118 FT RESV 000748 0020 . . . . ALTN 001999 0053 . . . . ALTN CYMX DIST 17 HOLD 002000 0053 . . . . EXTRA 000559 0015 . . . . ZFW 051636 PAYLOAD 008636 TTL AT TO 019965 0834 . . . . DIST 2231 REQD 020165 0844 . . . . ETD CLB BIAS 0.0% CRZ BIAS 0.0% DSC BIAS 0.0% DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 0 FUEL LPPD TIMT2Y TIMTO VFL FRS 4137N 4343N 4449N 4556N YQY J509 VLV.OMBRE2 CYUL/0613 -
... das Opustier ...
ZitatAlles anzeigenOpusFSX Beta Version 2.82.0 is now available for download on our website.
Remember when installing the OpusFSX_v282_Beta.msi file you must uninstall your current version before installing the new version (do not delete your previous \OpusFSX installation folder). After installing please check the settings in your Configure and Weather dialogues.
After installing please check all the settings in your Configure and Weather dialogues. You can download it from http://www.opussoftware.co.uk/opusfsi/downloads.htm
In this beta I have added the Sim Friendly GRIB Temperatures option added to the Weather Download dialog. When set the LWE will adjust the GRIB forecasted temperatures from FL200 and above to ensure a simulator friendly cooling with altitude of the ambient air temperature. All ambient temperature monitoring has been removed from the LWE Big Brother checks as they were not effective.
A detailed weather report for the current location is now generated each time the weather is updated. The report can be found in the text file,
<OpusFSX>\Themes\OpusWeatherReport.txt
Where <OpusFSX> identifies your OpusFSX installation folder. I have also improved the Sim Friendly GRIB Wind adjustments to provide FSX with the smoothest wind target changes. The raw GRIB data is also shown in the Upper Weather Report window whenever either of the Sim Friendly GRIB options are ticked.
The Live View Test option added to the FSXCLIENT program. Instructions are included within the server's help text. The client side Live View Test should be run first and is used to make sure your client system can cope with the changing position and attitude updates reported via its SimConnect interface. To run the test,
1. Close all Spy windows.
2. Pause your server system's simulator.
3. Open the Configure dialog on your client system.
4. Click on the Live View Test button.
5. Your aircraft should jump to 500 feet above the runway.
6. With all Test tick boxes ticked, click the Start button.
7. Your client display should now show relatively smooth changes in attitude without any major stutters.
8. You should be able to alter the Update Rate slider and see a fairly smooth motion for all rates.Regards
Stephen
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und nach ca. 2h mussten wir dieses Paradies leider wieder verlassen:
spotting point:lineup and wait
80 knots
rotate
gear up
servus Phuket
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mit Austrian nach Phuket
'you are cleared to land runway 09'that was close to a tailstrike...
