http://www.aisweb.aer.mil.br/?i=cartas
Da gibts aktuellere Charts.
Danke Mike, habs mal eingebaut.
Beiträge von Miguel
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Endlich hats mal wieder geklappt!
Wohin es geht wisst Ihr ja schon: Santos Dumont ! SBRJEs ist der regionale Flughafen von Rio de Janeiro und ich konnte die Hammer-Anflüge (aus Süden) live beobachten.
Die fliegen real wirklich direkt auf den Zuckerhut zu, dann Vollbremsung, dann nach links und den Final im visual !
In real ist das größte, was hier hin fliegt eine B737-800 mit Short-Field-Package (hat Boeing extra für die GOL gebastelt...)hier gibts ein sehr gutes Video - den Rest mach ich dann in Ruhe fertig!
Infos zum Flughafen gibts hier
Charts habe ich hier oder hier http://www.aisweb.aer.mil.br/?i=cartas , hier die Anflugkarte für DEN ANFLUG
Scenery
Freeware:
fs9 : http://library.avsim.net/esearch.php?CatID=fs2004scen&DLID=130943
fsx : nixPayware:
fs9 / fsx : TropicalsimUnd nu - viel spass beim Üben der Juliett Arrival !!!
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boah, sieht das gut aus!!!!!
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sach ma bescheid, vielleicht schließ ich mich an!
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auch fertig geplant, nehme die AirBerlin aus LEPA : (wow, gerade gesehen, dass es mein 125'er KuMi ist)
Code
Alles anzeigenFSBUILD FLIGHT PLAN FLT REL IFR BER712 LEPA-24R/EDDS-07 MACH 78 A/C PMDGNGXB738WL FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C TAXI 000795 0015 . . . . 140924 130668 M009 DEST EDDS 010257 0147 . . . . ELEV. 1276 FT RESV 000505 0006 . . . . ALTN 002000 0025 . . . . ALTN LFSB DIST 94 HOLD 002400 0030 . . . . EXTRA 001163 0015 . . . . ZFW 124600 PAYLOAD 030000 TTL AT TO 016324 0303 . . . . DIST 0667 REQD 017119 0318 . . . . ETD CLB BIAS 0.0% CRZ BIAS 0.0% DSC BIAS 0.0% DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 0 FUEL LEPA MEROS UN853 LUMAS UT16 ADITA UN870 MAXIR UN853 MOLUS UN871 DITON Z138 KUDES N851 ROMIR T125 REUTL EDDS/0147Code
Alles anzeigenFlight informations Direct distance: 615 nm Average distance from pilots: 713 nm VPA routes Last flight N° Flights A/C Cruise level Route Distance 46 days ago 1 Jet F380-F380 MEROS UN853 LUMAS UT16 ADITA UN870 MAXIR UN853 MOLUS UN871 DITON Z138 KUDES N851 ROMIR T125 REUTL 735 nm 115 days ago 1 Jet F360-F360 MEROS UN853 LUMAS UT16 ADITA UN870 MAXIR UN853 OKTET UN853 VANAS UN853 MOLUS UN871 DITON Z138 KUDES UN851 ROMIR T125 REUTL 750 nm 556 days ago 1 Jet F340-F340 MEROS UN853 LUMAS UT16 ROTIS UN870 MAXIR UN853 MOBLO UZ662 KORED UN871 KUDES UN851 HEUSE DCT REUTL 701 nm LEPA Palma de Mallorca [Son Sant Joan Airport], Balearic Islands Airport elevation: 24 ft Transition alt.: 6,000 ft Runways Ident QFU Dimension Surface LDA TORA 06R / 24L 059° / 239° 9,842 / 148 ft Asphalt 8,497 / 9,842 ft 10,039 / 9,842 ft 06L / 24R 059° / 239° 10,728 / 148 ft Asphalt 10,728 / 10,498 ft 10,728 / 10,728 ft ILS Runway Frequency Bearing GS Angle Cat 24L 109.30 240° 3.00° 3 24R 109.90 240° 3.00° 1 06L 110.90 060° 3.00° 1 Current CONDITIONS VFR RAW METAR 141230Z VRB02KT 9999 FEW018 14/07 Q1019 NOSIG Forecast RAW SHORT TAF 110500Z 1106/1115 VRB03KT 9999 FEW018 SCT025 TX20/1113Z TN10/1106Z PROB40 TEMPO 1106/1108 2000 BR PROB30 TEMPO 1106/1108 0500 BCFG BECMG 1109/1111 22010KT RAW TAF 141100Z 1412/1512 VRB03KT 9999 FEW030 TX14/1413Z TN03/1506Z NOTAM NOTAM service has been deactivated from the flight briefing. Please use the simple NOTAM request in the Prepare a flight section. EDDS Stuttgart [Echterdingen] Airport elevation: 1,276 ft Transition alt.: 5,000 ft Runways Ident QFU Dimension Surface LDA TORA 7 / 25 073° / 253° 10,974 / 148 ft Concrete 9,990 / 10,974 ft 11,171 / 11,138 ft ILS Runway Frequency Bearing GS Angle Cat 25 109.90 253° 3.00° 3 7 110.90 073° 3.00° 2 Current CONDITIONS VFR RAW METAR 141250Z 29001KT 9999 FEW023 SCT028 BKN054 03/M03 Q1025 NOSIG Forecast RAW SHORT TAF 042355Z 050007 CNL RAW TAF 141100Z 1412/1512 VRB03KT 9999 FEW020 BKN040 PROB30 TEMPO 1503/1510 3000 BR BKN008 NOTAM NOTAM service has been deactivated from the flight briefing. Please use the simple NOTAM request in the Prepare a flight section. LFSB Basel/Mulhouse/Freiburg (Mulhouse) [EuroAirport] Airport elevation: 885 ft Transition alt.: 5,000 ft Runways Ident QFU Dimension Surface LDA TORA 8 / 26 077° / 257° 5,969 / 197 ft Concrete 5,969 / 5,247 ft 6,107 / 5,969 ft 16 / 34 155° / 335° 12,795 / 197 ft Concrete 12,795 / 12,795 ft 12,795 / 13,110 ft ILS Runway Frequency Bearing GS Angle Cat 16 111.55 156° 3.00° 3 Current CONDITIONS VFR RAW METAR 141230Z 36005KT 310V030 9999 FEW010 02/M02 Q1025 NOSIG Forecast RAW SHORT TAF 050500Z 050615 VRB03KT 4000 BR FEW002 PROB30 TEMPO 0607 34005KT 0300 FG BKN002 BECMG 0709 9999 NSW FEW020 TEMPO 1215 32005KT RAW TAF 141100Z 1412/1512 34005KT 4000 BR SCT005 TEMPO 1412/1416 7000 NSW BKN005 BECMG 1416/1419 2000 BKN003 TEMPO 1419/1509 0200 FZFG VV/// BECMG 1509/1512 5000 SCT005 NOTAM NOTAM service has been deactivated from the flight briefing. Please use the simple NOTAM request in the Prepare a flight section.Die fertigen Pläne für PMDG oder Level-D hab ich mal hochgeladen.
Wenn jemand mit will. Ich werde zusehen, dass ich um 20:00Uhr loskomme. -
Alles Gute zum Geburtstag Maik und immer drei Grüne!! (klingt iwi scheisse, wenn mans übersetz)
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Hmmm, must try that! Welcome mate!
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1. Portugiese ... Haha , Glüchwunsch Markus, dann kann ich diesmal ja mit m Auto kommen:
TAU B54 WBN A671 RAU A5 KRH A8 EDDS EET ca. 2h :aetsch: -
Hammer, eigentlich bin ich ja kein Propellerflieger, aber bei dem Ding werd ich schwach
Goof Guckst Du hier : http://www.carenado.com/CarSite/Portal/index.php?accion=product&correl=62
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Jo, mal wieder ein 'Mitte-der-Woche-Highlight' , vielen Dank ans Haus-ATC !!!! Glückwunsch Markus!
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is das Teil geil !!!
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Uwe, alles, alles Gute zum Geburtstag!! :bday: :bday: :party: :bday: :bday:
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nach dem Scenerytest
von Hobart und Tasmanien habe ich beschlossen einen 'Geniesser-KuMi' zu fliegen, d.h. von Melbourne Moorabbin in 7000ft mit der Cessna C337H Tasair nach Hobart, EET ca. 1h35
YMMB CWS LT HB YMHBBitte keine Beschwerden wenn ich dann im Final mit nur 60-80kts reingeeiert komme ....
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hab auch mal gecheckt und bin begeistert (FSX,ORBX). Bin gerade am überlegen, ob ich lieber das Dickschiff stehen lasse und Tasair mit Cessna C337H innerhalb Tasmanien fliege - richtig was fürs Auge :
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falls jemand Lust hat den Flug von Skytraders aus der Antarktis nachzufliegen , ich schaffe es leider nicht :
Code
Alles anzeigenFSBUILD FLIGHT PLAN FLT REL IFR SND712 YWKS-09/YMHB-12 MACH 80 A/C B767-300 LEVEL-D FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C TAXI 000816 0010 . . . . 134999 116316 P028 DEST YMHB 018682 0353 . . . . ELEV. 13 FT RESV 003120 0045 . . . . ALTN 000000 0000 . . . . ALTN DIST 0 HOLD 001040 0015 . . . . EXTRA 001387 0020 . . . . ZFW 110770 PAYLOAD 021225 TTL AT TO 024229 0513 . . . . DIST 1852 REQD 025045 0523 . . . . ETD CLB BIAS 0.0% CRZ BIAS 2.4% DSC BIAS 0.0% DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 1200 FUEL YWKS 63S22 60S30 56S36 51S41 47S45 YMHB/0353Ich werde 45to Fracht aus Gold Coast einfliegen :
Code
Alles anzeigenFSBUILD FLIGHT PLAN FLT REL IFR XME712 YBCG-14/YMHB-12 MACH 80 A/C B767-300 LEVEL-D FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C TAXI 000816 0010 . . . . 156335 142907 M043 DEST YMHB 013428 0224 . . . . ELEV. 13 FT RESV 003452 0045 . . . . ALTN 001999 0025 . . . . ALTN YMLT DIST 78 HOLD 001151 0015 . . . . EXTRA 001534 0020 . . . . ZFW 134770 PAYLOAD 045225 TTL AT TO 021565 0405 . . . . DIST 0950 REQD 022382 0415 . . . . ETD CLB BIAS 0.0% CRZ BIAS 2.4% DSC BIAS 0.0% DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 1200 FUEL YBCG APAGI9 APAGI H62 MSO CB J163 KAREN YMHB/0224
Für Gold Coast gibts sogar ne scenery bei avsim (von John Ross) -
Klingt lecker, aber Okraschoten musste ich ersma googeln...
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Alex, jetzt sieh doch mal zu, dass Du endlich mitfliegst! Wirst es nicht bereuen!!! Und Bielefeld flieg ich mit der AN225 im Sichtflug an... :flugzeug:
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Sehr schön Dieter, ich wollt schon sagen, dass wir da schon waren, aber ich hatte Hobart mal als Abflughafen genommen. Am meisten freue ich mich auf eine schöne FSX-Scenery! Schaun mer mal, ob es LVL D oder NGX wird... und Bielefeld merken wir uns dann mal fürn VFR-KuMi vor!
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Boa, null Sicht, ich meine wirklich null, dann final verzockt und Goaround - zum Glück musste Simon auch nochmal, somit koche ich nicht.
Zweiter Anflug dann mit Hilfe vom AP sauber hinbekommen, die Bahn habe ich erst gesehen als das Fahrwerk kontakt gemeldet hat und das taxeln zum Gate war was für Pfadfinder! Aber trotzdem wiedermal n Spitzen-KuMi !!! Glückwunsch an Dieter und Danke für ATC India .... -
hmm, Routefinder .... VPA hatte ne bessere - habs mal geändert.
